Ako imas prednji blatobran kolega Rusicu, to bi bilo jako fino...

Interesana ideja. Predjeli su vrlo lijepi, a nije daleko.

Kad se probudite i raspada vam se glava od mamurluka, corbica od paradajza ili, pak, jogurt ce pomoci

Au Pauke al ti je lose. Nije da sam mislio da se patis u UK, al reko radi covjek nesto, nema vremena, ovo-ono... Otvorim forum danas a Pauk na Kanarima. Peglaj brate i posalji nam jos neki putopis, kad je vec krenulo u tom pravcu. Sve najbolje

U jbt...ovim putem gore si prosao?! Gile adrenalin dzanki

Znao sam da si vrebao iz prikrajka Najvise si nedostajao ovim tenerasima. Ovo je jedino mjesto na kojima se njihove rage jos pominju

A moze i da se izvuce osovina zadnje viljuske i uvuce lanac bez rastavljanja Tako je i najbolje Bobane .Samo sam naveo da je neophodna spojnica ukoliko RD 03 trazi manje karika pa se lanac krati. Svakako, bas jer se radi o lancu za RD07

A moze i da se izvuce osovina zadnje viljuske i uvuce lanac bez rastavljanja

Bravo Sinke. Cekamo jos

Ko kaze da se samo Jager voza? Svaki dan, najnormalnije se vpzamo, ali to nije vijest pa da udaramo u dobose kao vi

Momce, ATX i CTX su u enduro stilu a BT ima sportski stajling. ATX i BT su pravljeni sa motorom od 49 kubika, a CTX je imao veci motor, od 79 kubika. Ta pominjana masina od 90 kubika potice od legendarnog elektronika 90 i nije se fabricki ugradjivala na ATX i BT, tako da su ti pomenuti ocigledno prerade u koje je ubacena masina od 90 ccm. Inace cest slucaj. BT i CTX imaju disk kocnicu napred, a ATX ima dobos. Sto se ostalog tice, pouzdanosti i dijelova, sve je to manje-vise slicno. Da biram izmedju ta 3, uzeo bih CTX jer je najveci, ima mono amortizer i najveci rezervoar.

Da li da cekamo proljece ili da opalimo iduce nedelje pa kako bude?

Koliko para, kolega Rusicu?

Nikako Kupio nov set Regina za moj XX i nisam zadovoljan. Od BG do Trebinja sam dva kruga dotegao lanac... Ja mojim setom zavrsavam trecu sezonu. I moze jos. Da nije tvoja Regina malo kung-fu

Kolega Rusicu, trenutno u Louisu na akciji imas Regina set (lanac+lancanici) za 100 E.

Vazi, dolazim po njega

Samo nabavi adekvatan motor i ajde

Pazi kada nam se mišljenja potpuno poklapaju!! Dakle, i dalje mi onda u petogodinjem planu ostaje F800GS, ne menjam ništa Honda jos uvijek nista nije predstavila u tom segmentu. Transalp ipak nudi neku meksu filozofiju uparenu sa manjom zapreminom. Ostao je upadljivo nepokriven prostor. Jasno je da se moze ocekivati jos premijera od Honde. A da li ce...pa vidjecemo. F800GS polako ali sigurno gradi svojevrsnu prednost, koja je nama bitna: prvi primjerci su vec par godina stari, i toliko blizi prosjecnom bajkeru odavde.

Ti nisi mijenjao svjecicu pretpostavljam, jer si motor kupio prije nedelju dana. Ipak, majstori koji su ti prodali motor su konstatovali da je pogresna svjecica uzrokovala havariju? Ako je ovo ovako kao sto nagadjam da jeste, zasto njih ne pitas zasto je pogresna svjecica bila na motoru. Ne bih da mracim mnogo, ali ponasanje tih koji su ti prodali motor je vrlo indikativno, da se blaze izrazim. Saradnja sa njima u tom slucaju, sto se mene tice, bi bila zavrsena za vjeki vjekov. Ipak, sto se klipnjace tice, moguce je po luftu utvrditi da je stanje lose, i bez skidanja. Posto je kraj sezone, vjerujem da ces ovde dobiti dovoljno savjeta da do proljeca tvoju masinu dovedes u red pod najrazumnijim uslovima.

Ukoliko nema nikakvih problema u radu kvacila i mjenjaca ne uzbudjuj se. Sve afrike se tako cuju, jace ili slabije i ne smeta im

Potreban je prednji blatobran za Africu RD07, moze i RD04 i RD07a polovan, u dobrom stanju. Farba nije bitna. Ponude ovde ili na PP. Hvala

Kopljas, ti si ovo pitao jos prije puta oko svijeta . Jesi li uradio nesto po tom pitanju, i ako jesi-kako?

Nedavno je neki poznanik odavde kupio takvu hondu u Bijeljini koja takodje ima problem sa mjenjacem, mislim sa trecom. Bio sam skoro siguran da je od tebe kupio