ovo ti je malo jeftinije, copava za desnu stranu, u kombinaciji sa levom copavom, isto ko da imas stender, barem tako pise na sajtu, kosta 98e

moze i tako da se kaze ;D

ne mislim da je ST los motor, osim kada se prepucavamo, tada moram da je pljujem iz patriotskih razloga, ali mi neke stvari nisu bas jasne ponosni vlasnici ST-a, skoro svi, tvrde da taj motor ide blizu 200 i da su ga toliko vozili, e sad, ja imadoh v-stroma 1000 i slozicete se da taj motor ima malo vise konja i bolje ogibljenje ( a mozda se i ne slozite ;D) od ST, probao sam ga jednom, da vidim sta ce da pokaze na cajgeru, oko 200 i nije mi se svideo osecaj, ja mogu samo da zamislim kako je na ST-i na blizu 200 - borba za zivot ispravite me ako gresim

koliko je honda isla ispred vremena ;D ;D ;D ;D

polovan ces tesko naci za manje od 2-2500e u polu pristojnom stanju i ne zelim da se raspravljam pozz i brz oporavak ti zelim ;D ;D

slacken the adjuster locking using a suitable C-spanner. Now thread the adjuster up or down as required again using C-spanner - thread it up to decrease pre-load or lower the ride hight, and down to increase pre-load or raise ride hight moj majstoru! bez da sumnjam u tvoju strucnost, po meni su fabrika i haynes, ipak, malo strucniji, a ako sam dobro pratio, ti si coveku predlozio motor od 9000e

u pravu si

ljudi lepo napisali, tvrdji i visi i nizi i meksi, kada imas problem sa visinom, a zelis bas enduro , oda mozes samo da biras izmedju dve stvari,ili da vozis sa mekanim ogibljenjem ili da odes na ortopediju i da ti produze noge, postoji i opcija da das 1000 e i kupis amortizer koji ima nezavisno stelovanje visine i trdoce, ajde da ne smaramo vise, nije nas pitao za amortizer nego za motor

samo proveravam, da znam koliko mi mesta treba za sve, dal ce kofer da zavrsi posao ili da ugradjujem kuku i da vucem prikolicu

mali off moramo li da imamo i prsluke?

evo mu motor koji moze da si priusti i uz malo ulaganje da uziva na putu http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=42874.0;topicseen

TEBE !!!!! ;D ;D ;D

boban je upravu sto se tice zadnjeg amortizera stelovanje na njemu nesluzi za pomeranje visine nego za stelovanje tvrdoce . coveku za ovaj put treba neki kruzer sem toga rodjace stavi ga na enduro i na kruzer . pokazi mu neku pustolovinu na kuzeru bar toga ima . jbg. onda ti i boban javite hondi da su pogresili, u haynes manual-u lepo pise, zategnuta opruga - motor je tvrdji i visi, odpustena opruga- motor je meksi i nizi, a posto sam duduk za kompjutere, ne umem da izvucem iz pdf fajla i postavim ovde, ali mogu da ti posaljem ceo fajl na mail ili da ti dam link da sam skines i proveris, ako ne verujes, a mozete i ohlins-u posto se i na njemu steluje visina na opruzi ;D

ja koliko znam, divlje kampovanje u evropi nije dozvoljeno, mozda gresim, proverite, a sto se kilometraze tice, to zavisi samo od tebe i druga

u principu si u pravu, ali zavisi od modela amortizera, kod afrike je vrlo mala razlika u tvrdoci kada sabijes oprugu do kraja, pod uslovom da imas vise od 30 kg sa sve krevetom, na enduro motoru sa fabrickim amortizerom tesko da mozes da pretegnes zadnji kraj toliko da bi imao situaciju STA MI JE OVO TREBALO

A kako se spusta, da li fabricki ima mogucnost ili mora da se budzi, objasni gosn. Radetu, a i nama radoznalima Kako to utice na copavu i centralni nosac (ako ga ima) posle, da li moraju da se menjaju? Ja sam razmisljao moju Apriliu malo da podignem kao sto je leonta uradio, ali sam odustao na kraju, bas zbog gore navedenih razloga, a i navikao sam se, ona nije neudobna samo fali onaj dobar osecaj voznje visokog motora. I Pegaso bi mogao da bude dobar za niske, ali to meni sada tako deluje jer sam ja 187. KLE nikako, on mi je bio po meri, XT600E bi isto mogao, ima komsija i jedan dobar primerak za do kraja sveta na prodaju, dosta ispod predvidjene cifre, presao samo 7000km, 2001 god., ali to bi morao da proverim da li je otisao, ja sam svojevremeno davao oglas za njega. Meni XT deluje stvarno malo, ali ne mogu da tvrdim da bi bio dobar za nekoga njegove visine, ako nista drugo moze da sedne na njega da proba. zavisi od amortizera, na serijskom amortizeru visinu stelujes na poruzi, na nekim imas poseban mehanizam za to (ohlins, wp ...)

u principu, svaki motor moze da se spusti, malo zaseces sediste, promenis kosku kod zadnjeg amortizera, popustis oprugu na istom i to je to druga stvar, mi svi pricamo o motoru koji nije opterecen, on kad natovari stvari, motor ce u startu da se pusti za par cm veci problem je sto ne zna da vozi

a sad obiljno, na tu nizinu i tezinu, mozda kle, ali tu je sediste sporno, pitanje je dal bi do slovenije dobacio bez suljeva

jedino nesto ovako ;D ;D ;D

sve smo se dogovorili, cimam te ako budem isao u ns ili neko moj ;D

Pa znam ali sam video da imaju u nekom najlonu navigaciu ko neka pederusa za GPS.......slazem se da je to dobra varijanta za tank tasnu ali nemam ja potrebu za njom imam 3 Givi kofera a zene, cure, devojke nestavljam na motocikl ( jako jako retko ) tako da putujem sam na motociklu....... PS. zene i motociklizam tesko idu zajedno.........nedavno sam se rastao sa curom zato sto mi je rekla da je meni bitnija Suzana i moji enduro prijatelji nego ona.........ISTINA ZIVA TAKO JE!!!! PRIZNAJEM moze i tako, ali onda moras da budzis nosac, ako ti nesto snaci, meni je ostao moj originalni koji necu vise stavljati na motor, to je od tomtom-a, rado cu ti ga ustupiti u zamenu za kafu na uscu ;D

uzmi u obzir da navigacija za kola nije vodootporna, nosac se uzima rema modelu navigacije, moj savet ti je tank torba na rezervoar i u pregradu za kartu stavis navigaciju

malo sam se zaigrao ;D jos samo ovo i tu zavrsavam

ili promeni iskaz i kaze da je motor prosao na crveno, a ovaj posle moze da zahvali prijateljima

juce su objasnjavali na tv-u, panduri samo pisu prijave, a sudije odredjuju koliko poena i para ce da te kazni