Tacno tako... 80/100-21 110/100-18

Da... http://www.totalmotorcycle.com/motorcyclespecshandbook/honda/1994-honda-XR600R.htm

Vazno je samo da je 1 cilindar... Najbolje bi bilo da okrenes coveka i vidis sa njim... On najbolje zna sta mu tacno treba... Pozdrav...

Oglas za prijatelja... Potreban agregat sa el.startom,od nekog enduro motora... 600cc i vise... Sve ponude na: 063/803-26-86 Guta

Sta je ovo? MZ?

Ja bih joj dao da mi s..bava livadu,koliko god zeli... ;D I jos bih je bogato nagradio... ;D A, ovu? ona je moja...vidis da vozi CR A,pa to je Gavrolinijeva mala...

Ja bih nju tako posedovao!!! ;D

ma ja razumem kad ti lepo narucujes telefonom i treba da ti stigne iz p.m. pa ljudi iskljucuju svaku mogucnost za gresku. Ali ja sam tamo bio svojim motorm,zx6r iz 99,jedna jedina verzija ,nema ovakvih ili onakvih....mogao je lepo da otvori katalog i nadje model i vidi koji treba,ali svejedno je i to da uradi kad imaju jedan filter u celom servisu. bas me zanima sta bih se desilo da im ostavim motor na velikom servisu,verovatno bih cekao 2nedelje dok im stignu delovi. Glume mi neke profesionalce a ne mogu 50 ebenih filtera da imaju na lageru. Veruj mi da ni preko u nemackoj nemaju uvek osnovne delove na lageru ali za razliku od nas oni svaki deo mogu poruciti iz centralnog skladiszta za 24 sata ako ga slucajno ni tamo nemaju onda iz centralnog skladista u holandiji (oni su glavni za kawu u evropi) i opet im je deo tu za 24 sata.Novi elektronski katalozi delimicno ne dozvoljavaju da se trazi model nego mora se ukucati broj sasije cak neki proizvodjaci (kawa) za svoje dilere ima samo online katalog. Pisljivih 50 filtera vazduha su ti " SAMO" nekih 1500 evra ;D....a gde su ostali osnovni delovi?? U nemackoj ti je taj osnovni lager nekih 135000 evra....ko ce to kod nas uloziti da mu stoje pare zarobljene i pitanje kad ce to rasprodati?Nas svi pitaju sto mi nemamo ulje ....pa koje da imam na lageru? Jedan sipa motul drugi castrol treci ipon...itd. Sorry za mali off pa znas kako kazu nemozes da ebes a da ti ne udje...ne mozes da drizis servis motora a da ne ulozis u lager. ako nemas lager onda nisi nista drugo neko preprodavac koji uzima proviziju. Mislim da je suma od 1500e smesna za jedan ozbiljan servis. neka odvoji jos po toliko za filtere ulja,lance,lancanike,plocice,ulje...sve u svemu moze pristojno da napuni lager za 10.000e.....i posle samo popunjava ono sto se proda...tako valjda rade ozbiljniji servisi. Dobro receno... Problem je samo,sto su kod nas,manje-vise,svi dileri i serviseri,preprodavci,koji uzimaju proviziju. A i odnos prema musteriji im je malkice cudan... ;D

Dobar...

Hvala... Valjda ce ove godine biti prilike za neku zajednicku voznju... I naravno,za upoznavanje. Srecno sa kupovinom motora...

Nisi razumeo poentu... Enduro motori su namenjeni voznji po razlicitim terenima,pa i po vodi... Ne znam gde je smisao,posedovanja takvog motora,ako ne sluzi svojoj svrsi? Ako covek ne uziva u takvoj vrsti voznje i brine,kako ce voznja po vodi,kamenju,blatu,itd. uticati na njegov motor,onda je suludo da takav covek kupi bilo koji Off Road motor,jer postoje mnogo bolje alternative za njegove potrebe... Koliko god da je,npr. XC300 superioran po terenima,toliko je inferioran za svakodnevnu voznju po uredjenim putevima u odnosu na motore putne namene... @TT600 Izvini jos jednom za off...

Sta nije tacno,od onoga sto sam napisao?

Moderne Enduro motore,kao sto su CRF/EXC/WR,itd. ljudi kupuju nove i prodaju ih posle godinu-2 dana i to nije za dzabe...To su takmicarski motori kojima se broje radni casovi a ne predjeni kilometri.Imaju dosta snage(i previse za prosecnog vozaca),delovi se prave od sto laksih materijala ali se zbog toga gubi na dugovecnosti i pouzdanosti... Ovakvi motori imaju smisla ako se koriste za trke,ambiciozniju terensku voznju i ako se ima dovoljno para za kupovinu i odrzavanje istih(takodje treba imati u vidu dodatne troskove,posle 1-2 godine-prodaja starog i kupovina novog motora)... Svaki od ovih modela ima svoje prednosti i mane: -jedan je skup u startu,trazi dosta odrzavanja ali je malo laksi; -drugi je jeftiniji u startu,ima dosta snage na nizim obrtajima ali je tezi od ostalih; -treci ima problem sa ventilima ali je prepun snage; -cetvrti je prosecan u svemu; Pa tu je i visina sedista,polozaj pri voznji,itd.Sve je to individualno-ko sta voli... Kad sve saberes-biraj boju i karakterististike koje ti najvise odgovaraju-nijedan nije najbolji u svim karakteristikama... Ako je vec pominjana dugotrajnost i EXC vs CRF-moram reci da titulu motora(u klasi 450F) koji ima najpouzdaniji i najdugovecniji agregat,ubedljivo(vec godinama) nosi WR450F,barem po misljenju ljudi koji voze enduro motore po 20-30 godina,imaju iza sebe gomilu enduro trka ili se jos uvek takmice i koji su imali priliku da voze sve nabrojane motore... Zakljucak-Ili kupis nov motor i prodas ga za 1-2 godine da bi kupio novi ili kupis taj polovni pa mu radis nesto oko agregata(ako ne i generalnu),remontujes viljusku,amortizer,itd. Naravno,ako covek ima potrebu da poseduje takmicarski enduro,prihvati negativne strane i uziva u pozitivnim... Ja sam npr. pre par nedelja bio veoma blizu kupovine novog KLX450r(napravljen na bazi MX modela KX450F) jer je cena veoma povoljna u odnosu na konkurenciju,motor ima dosta snage na nizim obrtajima(sto ja veoma volim),ogibljenje je odlicno za voznju po sumi ali je tezi od konkurencije,baterija se slabo puni pa se moze imati problema sa cestim koriscenjem el.starta,pri menjanju ulja mora se skinuti auspuh...Odustao sam od kupovine jer vec imam 2 motora-ali da sam prodao jedan u medjuvremenu-verovatno bih kupio KLX-a jer smatram da je najbolja kupovina u toj klasi kada se uzme u obzir ulozeno-dobijeno... E sad-drugo je kupovina polovnih enduro motora,starije generacije-kao sto su TT,XR,DR,itd. To nisu takmicarski motori,pa samim tim,pouzdaniji su i dugotrajniji... Motori pravljeni da dugo sluze,bez astronomskih troskova odrzavanja na ustrb tezine i snage motora... Za prosecnog rekreativca,odlicno resenje i u odnosu na takmicarske modele,neunistivi... To se moze kupiti polovno i slatko se navozati,uz standardno odrzavanje. Vec pomenuti XT i slicni motori,vise lice na terenske motore,nego sto to jesu,tako da njih ne bih mnogo komentarisao... A primetio sam da na ovom forumu,90% ljudi nema pojma o enduro motorima i terenskoj voznji... Voze se po asfaltu,malo skrenu na makadam(trudeci se da ne izblatnjave motore ) i tu se slikaju-I to je za njih Enduro voznja... A onda se cude kada vide da neko vozi po gustoj sumi,vozi po potocicima/recicama,uz strme kamenite uspone,blatu i postavljaju pitanja tipa: -"mislis li da je dobro za motor da se vozi po potocicima(vruc motor-hladna voda)?" -"mislis li da je dobro za motor da se vozi po kamenju(lomi se motor,odlazi ogibljenje-a moze se i izgrebati)?" -"mislis li da je dobro za motor da se vozi po blatu(isprljace se filter vazduha i karburator)?" Pa ti motori su pravljeni za takvu vrstu voznje!!! ;D Enduro se kupuje da se uziva u terenskoj voznji a ne da se pozira ispred kafica,na nekom skupu ili slicno,pa da bude vazno da li je nalepnica ili plastika izgrebana-za to sluze druge vrste motora. A i...Motor se vozi a ne je.e... ;D Nego... Da li je dobro za motor da se vozi uopste(haba se upotrebom)? ;D @TT600 Izvini za off ali morao sam...

2000 eura

Hvala druze. Znam da muku mucis sa prodajom tvog XL-a... Ali budi realan-zima nije bas najbolji period za prodaju motora... Cim malo otopli,krenu zajednicke voznje i druzenje, situacija ce se promeniti,pa ce se ljudi mnogo vise interesovati za kupovinu motora... A do tada-oglasis da prodajes motor,pa ko zna-mozda ozbiljan kupac,koji tacno zna sta trazi i koliko to sto trazi vredi,procita oglas... Bar ja tako na to gledam...

2000 eur.

http://www.roof-of-africa.com/index.php 2009 Baboons Roof of Africa Overall Results 1. Chris Birch (KTM) NZ 300XC-W 2. Rory Mead (Yamaha) NZ YZ250 3. Jade Gutzeit (BMW) SA GS450 4. Darryl Curtis (KTM) SA 250XC 5. Calvin Wright (KTM) SA 250XC 6. Kenneth Gilbert (Yamaha) SA YZ250 7. Shannon Frost (Yamaha) SA YZ250 8. William Gillitt (Yamaha) SA YZ125 9. Mike Morris (KTM) SA 300XC 10. Marc Torlage (Yamaha) SA YZ250

Lap times from Virginia International Raceway. 1. Corvette ZR1, (2:51. 2. KTM X - Bow, (2:52.3) 3. Lamborghine LP670, (2:53.9) 4. Ariel Atom 3 (2:57.6) 5. Corvette Grand Sport (2:58. 6. Audi R8 (2:59.5) 7. Lotus Exiqe S 260 (3:05.0) 8. BMW M3 (3:05.4) 9. Porsche Cayman S (3:05. 10. Porsche Carrera S (3:05. 11. Jaguar XKR (3:06.4) 12. Ford Shelby GT500 (3:07.4) 13. Audi TTS (3:08.4) 14. Camaro SS (3:09.5) 15. Audi S4 (3:10. 16. Nissan Nismo 370z (3:12.0) 17. Ford Mustang GT (3:13.3) 18. Genesis Coupe 3.8 (3:14. 19. Mazdaspeed 3 (316:2) 20. Subaru WRX (3:16.6) 21. Mini Cooper Works (3:17.1) 22. Volkswagen GTI (3:19.3)

Koji je proizvodjac?FIRMA? Evo sad sam se vratio iz TEMPA. Pazario sebi XL i junioru L. Cena 1099 din komplet (gornji i donji deo). Ono sto je zanimljivo na kutiji pise: Zemlja porekla: Srbija Proizvodjac: Cherish doo, 11000 Beograd, Leonarda da Vincija 54, tel. 011 2084 265 sastav: iznutra poliamid spolja cist pamuk Nisam jos probao ali deluje da je kvalitetno uradjeno pa se nadam da ce i efekat biti OK. U svakom slucaju ako je neko u Srbiji krenuo da to proizvodi to je za svaku pohvalu. Imaju li u ponudi aktivni ves za toplo vreme u Tempu? Inace,treba mi samo maijca sa kratkim rukavima,za ispod oklopa-za endurisanje leti... Nemam iskustva sa ovim vesom,pa ako je neko upucen-koji proizvodjac pravi najbolji ves za te uslove? I gde kupiti? Vrucina; Voznja 5-6 sati po terenu; Rvanje sa motorom po brdima-cesto i guranje... Znaci-tezak fizicki rad... I onda mokar od znoja izadjes na pravac i vetar pirne-recept za reumu. Sta kupiti i gde? Hvala

Uzivajte... http://www.youtube.com/user/phaulgai#p/u/18/k9laczKZXAk http://www.youtube.com/user/phaulgai#p/u/12/8mclzB76v6I

Srecna nova godina...

Eh da je srece!!! ;D Kada su zene u pitanju,ne valja biti kategorican! Svaka zena je lepa na svoj nacin! ;D Lakse ide kad je vlazno... ;D Ja sam mislio da taj KTM ima 400cc... Jbt.Bas je lagan motor za tu kubikazu-a i deluje mi bas sposobno na snimku... E sad...Da li je to do motora ili do vozaca,ti bolje znas. Jesi li provozao koji krug? Kakav je u odnosu na DR-a?