Ni jedan od spomenutih motora nije za blato i pesak ,nije im namena takva.Stoga veca tezina ne utice nagativno na ocenu motora te klase,pre bih rekao obrnuto.Na tezem motoru se osecam sigurnije.Tu je bocni vetar,velika brzina i druge stvari gde stabilnost mnogo znaci.
Hosteli su od 15€ pa naviše.
Odlicno,mislim da ce ovo biti najbolji izbor
http://www.google.com/search?client=opera&rls=en&q=hostel+wien&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8
Za ovaj hotel nema cena istaknuta ali je extra,bio tamo pre par godina sa grupom lakirera (spieshecker) Kottingbrunn 2542- mesto,Hollrigl-hotel
http://www.viamichelin.co.uk/viamichelin/gbr/dyn/controller/Hotels?strAddress=&strMerged=kottingsbrunn&strSejour=HotelBooking&strArrivalDate=&strNights=2&strPeople=2&x=66&y=11#resultSearch@searchBy=location&FO=&address=&merge=Kottingbrunn&sK=106&sejour=HotelBooking&michelin=false&arrivaldate=&nights=2&people=2
Ovaj raspored mi se cini idealnim (dajte vase misljenje)
01.05 (subota) rano ujutu krecemo iz Beograda,oko podneva ili nesto kasnije stizemo u Mursku Sobotu i tu nocimo
02.05(nedelja)boravimo u sloveniji ,obilazimo okolna mesta i ponovo nocimo u M.S.
03.05.(ponedeljak)Prvi radni dan,ujutru krecemo za Graz i tu provodimo veci deo dana ali poslepodne vozimo za Bec gde nocimo
04.05.(utorak) ceo dan provodimo u Becu
05.05.(Sreda) ujutru krecemo kuci
Mozda cetvrtak(29.04)krecemo isti dan stizemo u Bec,petak 30 ceo dan u Becu,01.05 krecemo za sloveniju i nocimo kod Milana,sutra(nedelja 02.kuci).E sad neznam Vlado kako bi ti sa ova dva radna dana,mozda dobijes slobodno?
Ajde sad, kao da si izmislio toplu vodu. Identicne karakteristike ima imoja masina s tim da je potrosnja vrlo skromna u odnosu na performanse.
Vradero ima bolju zastitu od vetra,mnogo znaci po kisi i hladnom vremenu,ali je GS mnogo laksi,takodje odlican motor!
Sloveniju smo vec najavili.
Mozda pocetak sezone,prvo iole stabilno vreme sa normalnim temperaturama.
Cini mi se pocetak maja kao najinteresantniji.Isao bih ja i sada ali treba biti i malo pametan
April je mozda rano,provericu prosecne temperature
Kolotrazi sa blatom i liscem mi nisu dozvolili da se ispenjem do gore.Dva puta mi je isklizao motor ,ipak je pretezak na prednjem tocku za takav put(280kg) a i gume su vise putne .Utrosena energija na podizanju motora ubrzo je nadoknadjena odlicnim rostiljem,sve pohvale za organizaciju !
nema veze to sa naleganjem,kod shoei su cak razdvojeni sto je po meni bolje,smanjuje uticaj razlike u temperaturi,kondezacija je na samom anti fogu .Moguci uzrok je slaba ventilacija zbog visokog vizira motora,pokriva do pola kacige.
Da li Shoei punlock unutrasnji reaguje sa vodom,kisom.Meni na na nolanu ostaju fleke,i hoce da se stvara kondezacija(nov je unutrasnji vizir,hladno i vlazno vreme).I da li ima razlike u tehnologiji kod ove dve firme(oba su pinlock)