Evo da se oglasim i ja, posto sam 3 godine vozio DR 800 '92. godiste i presao sa njim uzduz i popreko Srbiju , Makedoniju i Crnu Goru (30-ak hiljada km). Imam samo reci hvale, kao i vecina ljudi koja je na ovoj temi pisala, a imali su BIG-a. Da se razumemo - to nije motor za penzose, gde bi pri dizajniranju bilo mnogo paznje posveceno zastiti od vetra i srugim udobnostima, niti je sa njim moguce lagano krstariti gradom u najvecem stepenu prenosa. To je sportski enduro, koji zahteva bar 2500-3000 obrtaja za normalan rad, a pravu eksploziju snage oslobadja izmedju 3500 i 4500 obrtaja. I izgled motora je potpuno pogodjen uz njegov karakter - "kao podivljala cavka" i "pravi ratnicki enduro" su samo neki od originalnih komentara mojih prijatelja. Potvrdjujem da je na crti sa TDM 850 u startu bar rame uz rame, ako ne i malo brzi, tek u 4-toj brzini TDM vidno ode napred. Ovo moze da potvrdi i Pit, nekoliko puta smo se trkali izmedju semafora. Maksimalna brzina oko 160 km/h, a sa suvozacem oko 150. Potrosnja oko 5,5l. Izuzetna ciklictika daje veliku stabilnost i agilnost ovom motoru... na Dakaru je dobio nadimak "pustinjski ekspres"...
Sto je duze bio kod mene -sve mi se vise svidjao. Od intervencija sam imao jedino zamenu iglice u jednom od karburatora. Jedna jedina stvar me je iritirala - kad dodje registracija, zbog 30cc (za koliko prelazi preko 750) treba da se plati 10-ak hiljada vise. Zato sam ga i prodao.
Pozdrav svima, srecna 2011. - Hristos se rodi