Sve sto ima tocak od 10 cola je za izbegavanje.

Ja sam u sklopu priprema za sledecu sezonu pazario Beverly 500 za dnevno cimanje do posla i slicno. Planiram da nabavim i tucano pokrivac. Izabrao sam Beverly zbog vecih tockova i mase. Probao sam i Vespe ali mi nisu legle, osecam se nezasticeno i iskreno malo mi je frka da vozim motor koji je tezak samo 80 kg. Postojeci motor cu da dam ortaku na odlozeno. A tek cu da pazarim R 1200 GS. Racunam kompletirao sam vozni park do daljnjeg.

Bio sam poslom u Parizu i mogu da kazem da je N 102 com kaciga (sa sistemom komunikacija) apsolutni hit. Kosta izmedju 280 i 300 eur, sa sistemom (full) ide na 450 eur. Pod full mislim i kabl za slusanje mp 3 muzike a ne samo bluetooth. Pitao sam prodavca koja je cena za dve kacige sa full opremom i izasao je sa cifrom od 900 eur. Prodavci su mi pricali da je Nolan totalno prevazisao u prodaji konkurenciju iako je fakat da je ova kaciga srednji kvalitet. Okay visi srednji kvalitet. Niko na trzistu ne nudi integrisanu komunikaciju sem Nolana - sve ostalo je budzenje. BMW je nudio sistem 5 (800 eur) ali to je ustvari Shubert kaciga. Elem Shubert je digao ruke od saradnje (bar za ovu godinu). Smatra se da ce svi proizvodjaci biti prinudjeni da u sledecem periodu puste u prodaju kacige sa sistemom komunikacija jer ce ih trziste naterati na to.

Jesi li stavio komunikacijski sistem?

Svaka cast majstore! Nije da ti ne zavidim. Da se lepo vozis i uzivas!

Svaka cast na detaljnom objasnjenju. Ja drzim motor u garazi i uopste ga ne konzerviram. Jednom nedeljno ga palim. Po snegu ne vozim i onda ga pustim da radi 10 tak minuta u garazi da mi se akumulator ne isprazni. Ako nema snega onda obucem odelo i provozam ga malo. Na primer danas sam ga vozio po gradu. Na prolece ga uvek teram na redovni godisnji servis.

Naravno da kaciga mora da se nosi, ja je stavljam uvek i navikao sam se na nju tako da mi je neprirodno da vozim bez nje. Polozio sam za A u inostranstvu gde sam ziveo i tamo nikom, ali bas nikom ne pada na pamet da vozi bez kacige. Ali najjace scene sam vidjao letos: dva tipa na skuteru od 50 cc, u papucama, bez kaciga, vozac jednom rukom drzi volan, a drugom prica preko telefona. Takvima bih oduzimao dozivotno dozvolu.

E da, jeste nizak ali kome smeta moze da uzme Dakar verziju. Ona je znacajno visa. Neznatno je nizi od 1200 GS, moze da se steluje sediste na tri visine. Trosi oko 5 litara po gradu, na putu i manje.

Imam ga dve godine, presao 15.000 bez ikakvih problema. Za grad je odlican, lako se vozi, malo trosi. Ima odlicno ubrzanje - u trecoj i cetvrtoj samo poleti. Menjac je pravi BMW - grub prosto ga cepas. Ono sto mi ponekad smeta je kad saltujem u nizu, posebno iz cetvrte u trecu, ako ga ne cepam upadne u neki cudan ler, samo se cuje krckanje. To naravno ne znaci da ce da rikne menjac, nego prosto je tako. Vozio sam ga i off road ponasa se solidno. Ako ces po okolini Beograda da putujes nije los, ali nije za duga putovanja. Jedan cilindar je jedan, preko 150 pocinje da vibrira. Na malim brzinama moras da saltujes u prvu ili doziras gas posto ne moze da izvuce. Jedan cilindar! Ne zahteva neko posebno odrzavanje, to je BMW. Ja ga vozim i dalje jer 70 % voznje mi je po gradu. Vozio sam i 1200 GS ali to je pakao po gradu, mnogo je tezak i moras da izadjes na kraj sa njim. Zbog toga sam i dalje na 650 GS. Cena je jaca od modela iz klase pa sad ko hoce ne treba posle da lupa glavu. Sve u svemu odlicna iskustva.

Juce nisam imao sliku sa mojom bojom. Moj je sivi, sada sam updajtovao. Video sam nekoliko sivih. Od zutih samo jedan.

Ja se dvoumim da li da kupim BMW R 1200 GS. Cas bih ga kupio, cas ne. Ne znam.....

Radim u centru, nije Senjak.

Ja sam bukvalno shvatio uputstvo da napisem sta radim.

Ja sam resio da kupim tucano ali izgleda da ovde nema dilera. Kada se salje postom je skupo, mozda da se udruzi nas nekoliko - izaci ce jeftinije garantovano. Na ovaj nacin moze sezona da se produzi. Imam ortaka koji ga ima (doduse za skuter) i kaze da je savrseno. Video sam na sajtu da ima i posebna navlaka koju stavis na kvacilo, sacuva cipele pri saltovanju.

zovem se goran, imam privatan biznis i jako dugo vozim motor