Nemam predstavu da li je do punjaca, ali sam srecan u svakom slucaju Ako nista onda bar ne razmisljam o akumulatoru pa cak ni da ga povremeno punim.

Da je valjala da li bi je ostavio?

Zezas? Ja ne znam da je neki motor ludji od CBR 9xx serije.

Steta sto nisu vece...

Kolegijalno i sa postovanjem nema sta Nego ne znam dobro taj put, ali mi definitivno ne deluje kao puna linija.

Ako nisi trkac onda ti bas ne treba eksplozivnost po mom misljenju. Po meni kocenje je najbitnije. Nesto se ne secam da R1 veci od 1000RR. Bitnije je da obratis paznju na ugao savijenosti kolena i ledja. Ja bas imam utisak da R1 najbolje drzi cenu. GSXR mozda i najlosije. (subjektivno misljenje) Mislim da tu nema pomoci. Pogotovo po gradu je katastrofa, ali kapiram da to nije toliki problem po drugim gradovima kao u Beogradu. Citao sam da su ljudi stavljali neke aluminijumske folije i hteo sam to da probam, ali sam skapirao da ne vredi jer mi je veci problem kada na semaforu pocne ventilator da radi nego izduv.

Jeste, ali ima garanciju pet godina i meni se do sada isplatio. Dovoljno je u proseku jednom da ne kupis akumulator i eto punjaca. A sto je najbolje ne razmisljas da li ce posle par nedelja stajanja uspeti da upali ili da li steti akumulatoru to sto je hladnije.

99 46 93 Ako 46 ne srusi 29. Sent from my iPhone using Tapatalk

LJam

Bas me interesuje da li neka kladionica u svetu ima kvotu za to Tipa koliko njih i koga

Bas pocinje da smara covek. Nisam ponosan na razmisljanje, ali malo mi je zao sto ce da ostane u MotoGP. Makar peticiju da pokrenemo da promeni nadimak. Mozda ce onda promeniti i ponasanje

Ja sam sebi pre 6-7 godina kupio CTek i od tada nisam promenio akumulator Poceo je akumulator da riknjava kada vozim samo po gradu na relacijama kracim od 2km, pa onda stoji 8 sati dok sam na poslu, i onda opet 2km nazad do gajbe. Ali kapiram da je to skroz normalno kada se setim da je akumulator iz 2010 i da od oktobra pa do nakon Deda Mraz akcije stoji bez paljenja, pa tek nakon akcije ga prikacim na CTek. I plus par puta preko zime je vise nedelja blejao kod majstora da radi na motoru servis i za to vreme nije bio prikacen na CTek. Sve u svemu, veoma pametna investicija kada se sagleda cena fabrickog akumulatora. Nadam se da su svi tako dobri i da ce lepo sluziti.

FZ1 je naked motor. Nikada nije imao pune oklope, ali postoje full oklopi da se kupe kod slobodnih proizvodjaca. Tako da je ovde sve ok sto se oklopa tice. Onaj koji ima N u oznaci, taj ima samo jedan far i on je potpuni naked. Dok FZ1 tj FZ1S ima ovo malo oklopa. Ne znam da li sam bio jasan, pa cisto da ponovim, ovo je ok motor sto se oklopa tice.

Ja za 7 god.. Cekam da ubace quickshifter kada ga lepo razviju za MotoGP pa onda, ili da prevedem u stilu kolega pre mene: "Ja kada zena dozvoli"

Kao sto je neko vec rekao. Prvo neka promeni majstora. Drugo neka stavi sta je i fabricki bilo. A trece cisto kao savet mokro kvacilo je bolje i dugovecnije.

Ti bi da obrises temu a covek cirilicom boldovano napisao hvala? Eee, gde ce nam dusa Najverovatnije ce da bude obrisana koliko smo preterali sa trolovanjem.

Kako ti znas da njegov motor nije najbolji na svetu? Mozda covek umesto MT-07 poseduje MT-007

Po njegovoj reakciji bi se reklo da mu pomazemo da dobije cir na zeludcu

Onda mozes i sam da zakljucas temu pa nece biti ovih dobronamernih komentara koji tebe nerviraju.

Jednom mi drugar kupio i morao sam da secem pod automobila zato sto nije bila dobra, a kasnije je i pukla

Ne poznajem te, ali vec drugi put govoris veoma pametnu stvar. Ili si takav ili te kenja

Nisam razmisljao na taj nacin, ali opet kao sto je neko rekao onda bi se pretvorilo u F1.

Koji ce im komunikacija. Potrebe za menjanjem motora je u 2 trke tokom sezone.

Isto sam pomislio kada je Jack Miller pobedio, a i sada