Uzmi CBR-a i neces se pokajati.

"Kraaave moje miruujte u toru evo vama bika na motoruuu!" Dobrodosao i dolje nas nasao. Flogocit Rules!

Ja se zovem Dejan i ja sam Najzliholicar, ako ne napise nesto svakih par dana odmah me kriza hvata. Bravo majstore samo ti pisi i duvaj, ma sta god da koristis to brate razvaljuje!

Ja i dalje mislim da su Busa i ZX 14 ruzni, doduse crni je malo lepsi od ostalih, ali ovom decku bas lepo stoji. Ja sam pokusavao da mu nadjem polovnog ZX-12 ali su svi bili skupi 10 soma za 2005 a novi ZX-14 je placen sa porezom 11 hiljada.

To je fenomenalan i super izdrzljiv motor. Potrazi na forumu SV650 i naci ces puno komplimenata.

Pposto sam imao prilike da vidim bike, mogu reci da je jako dobar, strava. Inace se ja ubih ubedjujuci ga da su mu R6, R1, ZX6 i sl. mali, decko je malo visi od 190cm pa starno je smesan na trkalici. I odusevio sam se kad mi je javio da je uzeo ZX-14. Samo jos da ga ubedim da se uclani na forum.

Taj prsluk je obavezan samo u Americkim vojnim bazama. Cim prodje rampu, parkira i skida prsluk i vozi, i pre nego sto udje u bazu stane i stavi prsluk, samo moraju da paze da ih MP nevide jer oni mogu da im pisu prijave bez razlike da li je u civilu ili ne, ili u bazi ili ne (USA only).

Evo jedan test Honde CB 500 iz '97. Nahvalise je... http://www.motorcycle.com/mo/mchonda/cb500.html Evo jos jedan dobar link http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_500_1996.php Maximalna Brzina CB500 je 190km/h, potrosnja 6.5L/100km. Moja stara CB750 iz '97 je jedva prelazila 200, tj Top Speed 129mph. http://bikeintro.com/honda-cb500/

Jebote svaka cast, daj i meni malo onoga na cemu si jer stvarno razvaljuje! Svaka Cast!

Supe rje upakovan, neka je sa srecom, jedino sto su te bisage za kruzere a ne za sportske motore.

Imas vazduh u crevima, lepo ti to ponovo izdrukaj i proveri da negde nevuce vazduh. DOT3 je OK nemoj da se plasis i da verujes svakome. Ako ti je propisano DOT3 onda mozes da koristis i DOT4 jer je razlika samo u temperaturi kljucanja i hidroskopicnosti ulja. DOT3 i DOT4 se mogu slobodno mesati. Evo malo specifikacija: DOT3: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt =205°C or 401°F. Min wet boiling pt = 140°C or 284°F. aliphatic polyether-based, can be mixed with DOT4, characteristics will be (linearly) in between DOT3/DOT4 parameters. Cheap, most widely used, eats paint, absorbs water easily, eats natural rubber seals. DOT4: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=230°C or 446degreesF. Min wet boiling pt = 155°C or 311degreesF. borate ester based, can be mixed with DOT3, characteristics will be (linearly) in between DOT3/DOT4 parameters, 50% more expensive than DOT3, eats paint, significantly increased resistance to moisture absorption compared to DOT3 (but still absorbs water), does not eat natural rubber seals. DOT5.1: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=260°C or 500°F. Min wet boiling pt = 180°C or 356°F. It's a stupid name as it's glycol-based (borate ester) like DOT3/4 and has NO silicone. Absorbs water, eats paint, more expensive than DOT4, difficult to locate. DOT5: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=260°C or 500°F. Min wet boiling pt = 180°C or 356°F. Cannot mix with other fluids as it contains silicone, turns to jelly if done so; colored purple. Used mostly for antique cars and some motorcycles because it does not damage paint and does not absorb water (it allows water to pool in the low pars of the braking system). Is more compressible than DOT3/4 though. Twice as expensive as DOT4 (and thus 3 times as expensive as DOT3) and has limited availability.

Ovde svi spominju kacige za "u lokalu" i kacige za put ili nesto slicno. Na primer: "Kaciga je ekstra za u lokalu ali na put je nebih nosio." A sto je nosis u lokalu, po statistikama EU i USA ogromna vecina udesa se desava u radijusu od par kilometara od kuce. Pogledajte Crnu Hroniku i razumecete. Ako neces da nosis odredjenu kacigu na put onda nemoj uopste da je nosis. Evo dobar clanak iz jednog casopisa gde su ocenjivali kacige. http://www.motorcyclistonline.com/gearbox/motorcycle_helmet_review/ Malo je dugacak ali odlican tekst.

U USA nema ogrnicenja, udjes u radnju kupis sta hoces netreba ti ni dozvola da bi kupio motor, mada prodavac nesme da isporuci vozilo ako nije kupljeno osiguranje i ako nemas dozvolu, to uglavnom niko nepostuje. Kacige su obavezne u nekim drzavama, u Illinoisu kaciga je obavezna za sve ispod 18 godina, a preko 18 ti netreba nista. Ovde je Moto Lobi jako jak i nedozvoljavaju promenu zakona? Sto se tice iskustva, ja to lepo zovem Darvinovom teorijom. Kom obojci kom opanci! Apsolutno se slazem da treba uvesti ogranicenja u Srbiji i da Policija sto rigoroznije kaznjava, voznju bez kacige, ulicne trke, prekoracenja, obilazenje preko pune linije, itd. Kad udaris po dzepu brzo dovedes sve u red. Setite se kako su brzo sredili voznju zutom trakom.

Harley nije tako los, Vrod je kazu odlican i pouzdan bike, jedino nedrzi cenu kao ostali "pravi" Harley motori. Sto se tice kvaliteta sve zavisi koje godiste kupujes, noviji motori su sasvim solidni i koliko ja znam ne kvare se puno, ovde ih ima koliko hoces sa predjenih 50-75 hiljada milja, mada svi u USA preradjuju motore da bi imali vise snage itd. Ako volis Harley Davidson i ako mozes da ga priustis onda ga slobodno kupi jer ostvarena zelja nema cene. Sto se tice Japanaca, oni su ovde u USA samo malko jeftiniji od Harley, naravno govorim o motorima 1600cc i vise, tako da cena i nije glavni razlog za kupovinu japanca umesto Harleya. Sve je stvar ukusa.

Ja imam Falca vec 3 godine. Moj je kupljen u February 2004 nov kao zaostatak iz 2003. ja sam prezadovoljan sa njim, presao sam 14K milja bez ikakvih velikih problema. Jedini problem je bio sa punjenjm akumuplatora ali i to se da lako resiti, takodje crko mi je rilej alnasera koji sam zamenio Yamahinim rilejem jer je 3 puta jeftiniji a identican. Osim toga nikakvih problema nisam imao i ponovo bih ga kupio bez razmisljanja. Jako je dobar i pouzdan motor, Aprilija trazi da se ventili steluju svakoh 6000 milja mada su mi svi mehanicari rekli da slobodno vozim do 15 hiljada i da oni jos nisu naisli na nijednu Apriliju sa v990 motorom kome su trebali da steluju ventile pre 15 hiljada milja, tako da ja moje nisam jos stelovao. Motor je udoban, veoma povozan, i sto je najbolje jako je "stealth", svi se ukodno iznenade kada ukapiraju da nemogu da mu pobegnu. Sve o Falcu i odrzavanju imas ovde: http://www.geocities.com/sl_mille/ http://www.apriliaforum.com/forums/forumdisplay.php?f=60 Endurance Test: http://apriliafalco.info/index.php/falco/C4/ Takodje ovde imas opis kako srediti punjenje akumulatora i jos dosta toga pa cak i slike Falca sa 100000km http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,30319.0.html Slobodno pitak sta te zanima....

Jeste konkurencija, prave se u istoj fabrici sa malim razlikama, takodje koriste iste Rotaxove motore.

Koje godiste ti je bike?

Uh sto nevolem the sektase ali moram da se slozim Strom je bolji. Samo nemoj da te Smajser vodi preko vode.....

neznam dali ste gledali "legenda o motoru (indian)"' date='kod nas je vec izasao na dvd-u,odlican film-naravno ja sam ponosan vlasnik jedne kopije[/quote'] Cega? Indiana ili DVD kopije?

jaoooo vidi sve Nemanjiæi....a da vam posaljemo mi iz Srbije western union-om nesto para' date=' da imate da skrpite za odelo, da ne idete goli i bosi?[/quote'] Necu da se zalim, ali 2 soma za odelo je bre mesec dana obdaniste za decu. Odelo je strva ali..... dolar je dolar. Salu na stranu ima dobrih odela i za manje para.

Vidim ja da ovde ima puno rekla kazala, da ja ne bih puno pricao o Apriliji i njenom V990 motoru koliko je izdrzljiv, pouzdan itd najbolje je da lepo pogledas http://www.apriliaforum.com/forums/forumdisplay.php?f=15 i lepo se ispricas sa ljudima i sam doneses odluku. Ono sto ja znam o CN je da ima problem sa punjenjem akumulatora, to imaju sve Aprilije od 98 do sad. Problem je vrlo jednostavan ilako ga je resiti. Ovaj problem onda izaziva da se gasi tj risetuje instrument tabla. Za problem u ramu nisam cuo pa necu da komentarisem, na forumu ima puno slika slupanih CN pa sam izvedi zakljucak. Sto se lezaja u tocku tice, ja sa tim nemam problema niti sam ikada cuo da je neko imao problem. Ja obozavam Apriliju (trenitno sam na trecoj) ali je u Srbiji nebih kupio zbog manjka kvalitetnog servisa i zbog specificnog spskog "firmiranog" trzista. Problem sa Aprilijom je u dostavi delova, ako ti trebaju delovi onda ces se nacekati dok ih dobijes. Srecom skoro svi delovi se mogu naci na drugim mestima i kod drugih proizvidjaca.

Pozdravljam Bredov izbor zene! Kad kod ih vidim padnem mi ona "Sta bi dao da si na mom mestu"! Andjo Andjo sta nam to radis!

Sajam motora je sledeceg meseca u Chicagu pa cu napraviti par slika i postaviti.