Ne bi meni smetalo ni da je veca potrosnja od tih 2.2l nego mi smeta sto je rezervoar samo 3L

Rezervoar nije veci od 3L na snajperu, barem tako pokazuje prost test. U Nedelju sam ostao bez goriva, kupio kanister i sipao 5L u njega. Iz kanistera napunio rezervoar i ostalo jos oko 2L u njemu...

Pre 2 nedelje 1500din. A i pre mene je isto neko sa foruma platio toliko u Obrenovcu Niste se nesto razumeli, mozda je to cena sa njihovom zamenom

Ja sam na 230km sad i bas treba ove nedelje na servis, javljam utiske

Evo, bila mi je usput pumpa. na 76km predjenih, stalo je 1,43l goriva. To dodje 1.88L potrosnje na 100km... ok, pola od tih 76 je predjeno sa blokadom a pola bez pa nije skroz "jasna" potrosnja nakon skidanja blokade ali i ja racunam oko 2-2.2L da ce biti

Ma nije problem da li trosi 2 ili 3 litra, problem je uzasno mali rezervoar Tecaub, pitao si za ideje za upgrade evo smisli kako da povecamo rezervoar

Ovo je na 96 predjenih km i + minimum 30-45min rada u mestu napolju, zimus po hladnom, palio sam ga na svakih 10tak dana zbog akumulatora...

Mislis na bocu za gorivo? Pa ne puni se do vrha, ima oznaka dokle... evo sta sve pise na njoj

4l mozda ima Kristal, snajper nema... kacio je neko ceo pdf spec ranije na forumu ovde... 3,5l. Do tad smo cak mislili da je svega 3l Ja sam svejedno narucio bocu od 0,75L da imam u koferu nazad...

Gde pise da je 4l na snajperu? 3.5 mislim da je, svakako je 2.9l previse velika potrosnja na 100km... izmedju 1.7 i 2.1 recimo...

Desava se i meni iz 2 u 1 da nece da vrati ponekad, mora 2-3 puta da se pritisne zadnja pedalica

Da li je barem pitao.prodaju li odvojeno i koja je cena?

Inace, u MKD se prodaje kao "pojacan motor od 50cc sa 4.9KS"... ne znam kako se pojacava 50cc ali 4.9KS bi objasnilo vecu brzinu

Kako da dodjemo do roll bara u SRB?

Primaju kartice samo nemaju one ugovore da dele na rate kreditnu... Da li i vama snajper koristi do lokalnog kafica za kafu? Naravno, kafic je udaljen od zgrade oko 150-200m ali nam je trebalo oko 7km da "precicom" dodjemo do kafe

Uspeli ste negde da probate voznju? Ja sam sedeo na sajmu i nisam primetio da je nesto manji, samo je sediste dosta mekse bilo zbog te "kozhe"... delovao mi je kristal cak i iste visine kao snajper... samo je dosta vizuelno a i pod rukom "kvalitetniji" rucice, sediste, tabla, prednja guma 2.75... meni se na primer nije svideo vizir (preveliki) i ne svidja mi se vizuelno prednji kraj oko migavaca

Kako god mislis da je bolje, ja verujem da kao i sve drugo u ovoj nasoj drzavi garancija ne pokriva gotovo nista Servisi... a sta te sprecava da ih radis u ovlascenom servisu i ako nemas viae garanciju? Ili sam , ili kod drugog majstora... Sa blokadom ide oko 55kmh po satu, to je realno ispod 50kmh. Ono sto je veci problem je da uzbrdo ide 35kmh kao i "obicna" 50cc i onda si opasnost za samog sebe u saobracaju... bez blokade sam danas nakucao 40+ i to 2 i 3 brzinu bez da sam zavrtao do kraja gas (kolega Gordak na svojim snimcima mislim da je dostizao i 60kmh po satu...) a po ravnom nisam hteo preko 70kmh jer jos razradjujem motor... Tecaub je postizao i 90kmh po satu... Ok, malo ce da zavisi i od tezine vozaca, ja sam tu u prednosti jer imam manje od 75kg Svakako, u poredjenju sa obicnim 50cc od 3KS - sa blokadom ide po ravnom isto a uzbrdo losije... bez blokade moze i da povuce taj obican uz brdo

Super ako si izdrzao sa bloladom 1500km Ova zadnja slika, za sta je usrafljen nosac telefona?

Hvala za podeljeno iskustvo! Svecicu sam svakako zamenio vec posle 100km za kvalitetniju

Znaci, nakon zamene CDI/skidanja blokade ovo je MOTOR... Ogromna razlika ukretanju, ubrzanju, zvuku samog motora... Na jako kratkoj distanci ocas posla 70kmh a gas nije jos presao pola u 4toj (gradska ulica i saobracaj, nisam smeo jos da zavrnem a po gradu mi i ne treba brze), na uzbrdici 2 i 3 brzina prima jos gasa ne vuce se kao obicne 50tice (ili kao sa blokadom, da je "na izdisaju") Sad tek ZAISTA razumem svo uzbudjenje oko ovog malisana

Sve fabricki, gume, lanac, zupcanici...? To je onda bas lepo za znati

1500din

Sa blokadom ide losije nego prethodni peda 50cc obican koji sam vozio Fabricki CDI samo treba sacuvati za tehnicki u buducnosti

Da razresimo dilemu za novije serije. Ide AC DCI. Na kraju sam uzeo ovaj crni sa zelenim dzekom u ovl.radnji. CDI sa Temu koji sam dobio na poklon (onaj sa 4 prekidaca za stelovanje br obrtaja) nisam uspeo da namestim tako da se pali bez 10 verglanja i da se ne gasi u leru. Ovaj "original" sam samo prikljucio i sve radi kao podmazano, upalio na prvi pritisak dugmeta i radi normalno.

Fabricki je 5 pin ili 7pin ali ne zakacis dodatni od 2 pin?