Okin
-
Broj tema i poruka
148 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Okin
-
-
Pitanje za KLE-ovce???
Imam isti 93 godiste, Prešao 23000km, uvezen iz njemačke. E sad kad sam ga kupio malo je zvrckao lanac bregaste. Ispočetka mi to nije puno smetalo, međutim sad mi to smeta više i više. Zato sam neki dan odvrnuo onaj šarafić na španeru za zatezanje, i vidim da unutra ima šaraf koji se šarafcigerom može okretati. Naravno uzmem šarafciger i okrećem šaraf suprotno od kazaljke na satu, zategnem lanac, zavrnem onaj zaštitni šarafić, kresnem motor i on radi ko bombonica, nema nikakvog zveckanja. E sad nakon što sam posle toga zatezanja prešao nekih 200km opet mi se čuje lanac i to istim intezitetom čak i više možda.
Moje pitanje glasi:
Da li je se šarafić opet popustio i da li je na svim KLE-ovima isti zatezač španera???
Jer imam User manual od novijeg KLE-a (2000.g.) gdje prikazano da ima nekakav hepek koji neda španeru da se olabavi, tj. popusti.
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/Sc/F793T_kle1.jpg
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/Mt/AsLSa_kle2.jpg
Problem riješen na sledeći način:
Juče posle posla sam skinu zatezač lanca i imao sam šta da vidim. Prvo zatezač nije isti kao u service manual-u. E sad da nedužim pokušat ću objasnit šta je kod mene bio problem:
Kada sam skinuo zatezač nije bio skrozu krajnjem položaju, e sad kao što sam gore naveo: kada šaraf koji je unutra okrećem u smjeru kazaljke na satu zatezač popušta španer, međutim postoji opruga koja tera šaraf da se rotira suprotno od kazaljke na satu i tako zateže lanac. Stim da kod mene ta opruga nije bila dovoljno našpanovana tako da kada se ona opruži skroz zatezač i dalje nije maksimalno raširen. E upravo je to i razlog što se španer popustio nakon mog zatezanja. Problem sam riješio tako što sam rasklopio zatezač, našpanovao oprugu i sve ponovno sklopio.
Na ovoj slici možete vidjet zatezač u dijelovima:
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/yG/rjZF5_dsc01547.jpg
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/OA/DC7TW_dsc01550n.jpg
Zatezač maksimalno opružen silom koja opruga stvara:
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/Xz/0dsjG_dsc01552l.jpg
Zatezač sabijen tj. olabavljen rotiranjem šarafcigera u smjeru kazaljke na satu:
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/IX/W3ljw_dsc01554f.jpg
Na sledećoj slici je montiranje zatezača. Da bi mogao da zavrnem ova dva bočna vijka bilo je potrebno da šarafcigerom popuštam šaraf unutar zatezača kao bi se zatezač skraćivaoi tako držim jednom rukom šarafciger a drugom rukom zavrćem šarafe. Kada sam to namontirao još malo sam okrenuo šarafić za zatezanje suprotno od kazaljke na satu kako bi dodatno još malo dotegao lanac.
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/iA/JbZIH_dsc01557s.jpg
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/2d/M1GiY_dsc01558.jpg
Nadam se da sam uspio nešto objasnit :-\ :-\ :-\
-
Mozda je ipak razlicito u odnosu na XT, jer ako mu je doslo vreme za zamenu zasto bi radio i tih 200km? Ne znam kako izgleda zatezanje, ali mozda ipak nije automatsko, nego sada kada si zategao isteglio se jos malo, dotegni srafcic, tako bi ja to uradio.
Nije se mogao istegnuti samo se mogao popustiti šaraf koim sam ga dotegnuo.
-
A u medjuvremenu - koji si srafcic ti dotezao, bas me zanima?
kada odvrnem onaj mali šarafic na sredini (10-ka ključ) onda unutra ima šaraf, teško je vidjet pošto curi malo ulje. E taj šaraf kada šarafcigerom okrećem suprotno od kazaljke na satu onda on gura španer. Ali nevidim ništa što bi spriječilo taj šaraf da se ponovno ne popusti, pošto je sve u ulju. Znači šaraf nemože izaći kroz rupu van.
Ako se odlučim na skidanje kompletnog tog zatezača, da li postoji dihtung između njega i dekla ili je to opet riješeno nekakvom gumicom? Tj. Postoji li mogućnost da pokidam dihtung?
-
Koliko ja vidim po slici ovo je spaner lanca sa automatskim zatezanjem. Ako je stigao do zadnjeg zuba vreme je za novi lanac.
kako provjerit da li je stigao do zadnjeg zuba???
-
Cekaj, nisam bas neki strucnjak, ali zar se na KLE-u ne zateze automatski lanac bregaste??? Poslednji put kad sam bio u servisu pokazao mi majstor neku buduzu koja navodno sluzi da kako se lanac otpusta, da ga doteze?
E pa i ja sam u toj dilemi. Trebalo bi biti tako, bar kod novih modela jeste. Ima opruga koja gura nekakav hepek koji gura zatezač. A kod mene opet izgleda nije tako, ili jeste, pojma nemam vise zato pitam? Zašto kada ga ja našpanujem on drži neko vrijeme i opet olabavi? Kako mogu provjeriti da li je zatezač stigao do zadnjeg zuba?
Milion pitanja.... ;D ;D ;D
-
Pitanje za KLE-ovcei one koji znaju???
Imam Kawasaki KLE 500 93 godiste, Prešao 23000km, uvezen iz Njemačke. E sad kad sam ga kupio malo je zvrckao lanac bregaste. Ispočetka mi to nije puno smetalo, međutim sad mi to smeta više i više. Zato sam neki dan odvrnuo onaj šarafić na španeru za zatezanje, i vidim da unutra ima šaraf koji se šarafcigerom može okretati. Naravno uzmem šarafciger i okrećem šaraf suprotno od kazaljke na satu, zategnem lanac, zavrnem onaj zaštitni šarafić, kresnem motor i on radi ko bombonica, nema nikakvog zveckanja. E sad nakon što sam posle toga zatezanja prešao nekih 200km opet mi se čuje lanac i to istim intezitetom čak i više možda.
Moje pitanje glasi:
Da li je se šarafić opet popustio i da li je na svim KLE-ovima isti zatezač španera???
Jer imam Service manual od novijeg KLE-a (2000.g.) gdje prikazano da ima nekakav hepek koji neda španeru da se olabavi, tj. popusti.
-
Pitanje za KLE-ovce???
Imam isti 93 godiste, Prešao 23000km, uvezen iz njemačke. E sad kad sam ga kupio malo je zvrckao lanac bregaste. Ispočetka mi to nije puno smetalo, međutim sad mi to smeta više i više. Zato sam neki dan odvrnuo onaj šarafić na španeru za zatezanje, i vidim da unutra ima šaraf koji se šarafcigerom može okretati. Naravno uzmem šarafciger i okrećem šaraf suprotno od kazaljke na satu, zategnem lanac, zavrnem onaj zaštitni šarafić, kresnem motor i on radi ko bombonica, nema nikakvog zveckanja. E sad nakon što sam posle toga zatezanja prešao nekih 200km opet mi se čuje lanac i to istim intezitetom čak i više možda.
Moje pitanje glasi:
Da li je se šarafić opet popustio i da li je na svim KLE-ovima isti zatezač španera???
Jer imam User manual od novijeg KLE-a (2000.g.) gdje prikazano da ima nekakav hepek koji neda španeru da se olabavi, tj. popusti.
-
ako su karburatori od 1100ccm,trebalo bi da su na njima veca grla,veci precnik difuzora i tesko ces sa tolikim difuzorom i sa tvojom ler diznom od 500ccm da dobijes smesu na leru tj taj prvi gas
Odgovor se nalazi u gore navedenom...
-
Visina na KLE ne može da se podešava ali to ti i nije bitno jer sa 1.70 visine možeš bez problema da voziš taj motor.
Moze, promjenom tkz. dogbonesa. Kracim se povisuje a duzim snizuje.
Mislim da nemaš potrebe da radiš bilo kakve radikalne izmjene. Dovoljno ti je samo da ga spustiš na zadnjem amortizeru i bice sasvim dovoljno. Kad sam ja svoj kupio bio je spuštan na najniži zub, i bukvalno ga je mogao voziti ko god hoće, tako da i ti nećeš imati problema. S'tim da će izgledati malo "tetkasto" tako spuštan...
-
Koje ulje bi trebalo da se sipa u KLE-a '92 godiste i koja kolicina ???
Izvinjavam se ako sam ponpovio necije pitanje ali nemam vremena da citam 24 strane komentara
:-X :-[Motul 10W40, 3l sa filterom, a 2.8l bez zamjene filtera.
-
Samo da se pridodam. Od juče ponosni vlasnik KLE-a
:) . Slike priča i ostalo stiže za koji dan...kad siđem sa motora ;D ;D ;D -
Moze i asm,ali su commenti i mnogi label-i na madjarskom
Bolje će mo razumjeti komentar na mađarskom nego na nikakvom jeziku... ;D ;D ;D
-
Evo i hex fajla ako neko hoce da eksperimentise.Ovo jos nije skroz zavrsen program,radi sve sem podmazivaca.
Evo ja kao relativno novi član ovog foruma mora da pohvalim joska. Stvarno treba imati vremena i strpljenja pa raditi sve ovo. Ja sam se nekada malo bavio mikrokontrolerima, a pomalo i sada tako da znam koliko je ovdje truda ulozeno, i to jos ako je josko radio u asembleru, a kako ja vidim jeste. Josko SVAKA CAST...
Molba: Mozeli se dobit ASM fajl???
;) -
Haa, teške teme i pitanja. Treba mi svašta, a i volim svašta.
Treba mi motor za svakodnevnu upotrebu, ugodan za vožnju, ne pretjerano sportski, stim da volim zvuk sportskog motora ( tj. visokoturažne mašine).
E sad uz sve to volio bih da taj motor može malo skrenuti i u prirodu, ne prečesto, ali ponekad da. Da nebude previše velik i težak, i ako sam ja povelik (visok sam 195 cm). E sad ograničio bih se na maksimalnih 750ccm2, a poželjno bi bilo oko 500ccm2.
Pa pomažite bajkeri... ??? ??? ???
-
Pozdrav cjelokupnoj ekipi. Ja sam Niko Lazić, 25 godina, "trenutno" bez motora. Kao klinac imao apenca, posle toga vozao svakakvih motora, ali nikad nisam imao svoj, pa evo došlo vrijeme da se i to promijeni. Naime hoću da kupim motor ali nisam baš odlučan koji tip (sportski, čoper,...) pa se nadam da ću uz Vašu pomoć to ovdje i riješiti
Kawasaki KLE 500
in Mehanizacija
Napisano
I na kraju evo mog ljubimca koji sada prede
;) 