Ne mozete da poredite nove motore, motore koji se voze preko, motore koji se redovno servisiraju i motore koji vide majstora samo kad stanu skroz{ a i onda je pitanje dal ga je majstor osposobio il je zbudzan}. Kod mladih motora i nije neka razlika ali kad postanu punoletni {a njih ima mnogo kod nas} e tu je problem. Kawa trazi najvise brige, kawa ima najvise sitnih i krupnih nedostataka, kawa jeste najlosija. Obratite malo paznju na r motore iz osamdesetih i devedesetih, kako rade, kako pale, kako dime? Videcete da su kave u najlosijem stanju.
Kad se odrzavaju kako treba nisu to losi motori, ali ako se zapuste nijedan nece preci kilometrazu jedne honde isto tako zapustene ili suzukija i jamahe. Vlasnici mladih kawa ne uzbudjujte se preterano, ako idu redovno na servis i pruzite im sta treba dugo ce vas sluziti{mada nikad ko honda}, u suprotnom eto posla za majstore.