Pozdrav svima. Kao sto pise u naslovu, dajem moje uskustvo kao vlasnik Pede Pro XT 125 kubika sa obzirom da nisam nasao neki post I nekog ko ce objaviti sve o ovom motoru. Kupljen je pre 4 meseci, nov iz radnje za 2000e. U pitanju je sportak od 125 kubika I 6.7 KW (ili ti oko 10ks). Po meni najvise me je ocaralo sto je dobra kopija Kawasaki Ninje. Nisam imao u planu da uzimam nov motor ali mi je ovo iskocilo za tako nisku cenu, prvo sam bio skeptican. Premisljao sam se jedno mesec dana, raspitivao se I usudio se. Posle 3000km prezadovoljan sam. Potrosnja mu je oko 2.8L/100KM (da, toliko niska), sa maksimalnom brzinom koju sam Ja licno uspeo da dostignem (kada sam kombiju usao u dupe I legao na rezervoar) je bila 129km/h. Sa devojkom sam isao najvise oko 120, oboje zajedno imamo oko 140kg. U gradskoj voznji nema problema, okretan motor, lako skrece, moralo je malo kvacilo da se steluje posto visoko hvata doduse. Brzinu od 110kmh postize na oko 10 hiljada obrtaja, motor ima oko 14. Brzinu od 80kmh postize na oko 7-8k obrtaja. Nikad problem sa pregrejavanjem. Vazdusno hladjenje, znaci odrzavanje nista I jeftini delovi. Uz motor sam dobio 2 godine garanciju. Kada sam ga kupio prvi servis je uradjen na 200km, pa drugi na 1200 pa sledeci bi trebao na 4200 predjenih km. Cena servisa je smesna, ispod 5000 dinara. Doduse, ajde da pocnemo malo i sa negativnim. Zamerka je bila sto tokom razradjivanja se desavalo da se motor gasio kada sam stao u leru, pa sam morao da vrtim starter da ga palim. Doduse kad se agregat razradio, to se Jako retko desavalo. Jedino kada sam kocio naglo pri brzini od 100kmh ili slicno. Desavalo se nekada da skripe prednje vile kao I prednja I zadnja kocnica, retko ali nekada. Kocnice koce poprilicno dobro, mislim nove su, bilo bi cudno. Motor poseduje LED farove koji su poprilicno jaki, nekada smetaju vozacima iz suprotnog smera, nocu, moram da skontam kako se spustaju. Sraf koji mi je drzao DB Killer fabricki mi je tokom voznje jednom prilikom ispao a da nisam primetio, ne znam kako. Nisu mi pravili problem na servisu ali su mi napomenuli. Mislim da motor poseduje neku fabricku blokadu, jako tesko prelazi 11k obrataja, gotovo da ne zeli da udje u crveno. Nisam imao nikakvih kvarova, malo tih cudnih iskustva zbog gasenja I skripenja ali sve u svemu za te pare odlican motor, mali potrosac, prihvatljiva maksimalna brzina za 6.7kw, I najbitnije lep model. Ako sam nesto zaboravio pitajte, odgovoricu I zeleo bih da podelim iskustvo, kao I ostali vlasnici da podele svoje

Poz kupio sam pre 4 meseca Pedu Pro XT 2024. godiste, prezadovoljan. Jedna mala zamerka je sto mi nocu vozaci stalno blicaju jer su farovi bas jaki i beli. Ja sve vidim na par stotina metara cak na kratkim svetlima, hteo bih da spustim ali uvidom ispod kontrolne table nisam nasao kako. Na yt nema nista, a gledao sam video sa kawasaki ninje jer je ovaj motor kopija njega, i nije slicno. Pomoc? Ako treba slikacu.

hvala

U pitanju je Peda pro xt 125, nova, prvi servis radjen na 200km, pa na 1200km. vozio sam ga posle toga, i kako je prebacio 2000km (tacno na toj kilometrazi) mi je upalio lampicu za ulje. servis je radjen znaci pre 800km, nema smisla. iskljucim, ohladi se i sutradan na ravnom izmerim ulje, stoji na max. boja je takodje normalna. negde sam cuo da to pali kao podsetnik za menjanje ulja? jel mogu da maknem nekako tu lampicu ili da odem u servis? ili je mozda neki kvar?

nista od toga ne pise prijatelju...

jesam, sto?

To sigurno. Ali razmisljam da nije slucajno podesen ler gas jako nisko? Ne razumem se previse, ali mislim da to mogu sam da nastelujem i da nemam kasnije problema sa garancijom. Moze li neko da mi objasni gde se to nalazi, koliko citam to je neki sraf na karburatoru? PS. zelim da podignem sa tih 1000 obrtaja na recimo 1300 za pocetak..

Update: Danas sam ga vozao, nagurao ga na 110, 120kmh u petoj i drzao kvacilo. U nekim segmentima se ugasio dok sam drzao kvacilo, iako se motor idalje kretao brzinom 60-80kmh. U onim momentima kada je ostao da radi na leru, izgleda da nije radio iznad 1000 obrtaja. Stao sam sa strane, ista prica. Nekad se gasio nekad nije. Starter ga je lakse palio doduse, to moram da dodam. E sad zanimljivi nastavak. Stojim u mestu (ili ono eksperimentisanje u pokretu sa kvacilom dok drzim, ali stavljam prioritet da stojim) i dodajem mu gas. Kada mu dodam malcice gasa sve je okej. Kada mu iz lera dodam malo jaci gas odjednom, kao da stucne i jednostavno se ugasi. Kada to radim dok je motor u pokretu, ista prica, drzim kvacilo i on radi na 1000 obrtaja i dodam mu jaci gas i on se ugasi. Naravno pustam kvacilo i on se upali jer je u pokretu, naravno. Misljenja, prekoporuke? Ja mislim da je do karburatora, nisam siguran...

imas neku preporuku sta da radim da mi se tako ne ugasi u sred raskrsnice, mislim ajde smanjicu gas dok se ne razradi ali motor realno moze da ide 125km/h (e sad koliko ga laze sat a koliko je po navigaciji), cudno mi je da ne moze da izdrzi da ga drzim na 80km/h konstantno? ne znam sta da radim kad mi tako stane, stojim ko magarac u raskrsnici i verglam starter.

Nisam pametan ali bilo je neko 10w40 koliko se secam, ne secam se marke, mislim da je polusintetika, radjeno je na servisu

Pozdrav svima, prvo zelim da kazem nov sam clan i nov sam u bajkerskom svetu pa bih zeleo da mi pojasnite nesto. Pre mesec dana kupio sam novu Pedu Pro XT 125 i uradjen servis na prvih 200km, sledeci mi sledi na 1200km. Motor ima vazdusno hladjenje. Voznjom se pokazao super, doduse imao sam jednu blagu neprijatnost i sada stalno razmisljam o tome. Posle prvog servisa vozen je van naselja i u trenutku kada sam usao u naselje naisao sam na kruzni tok na koji sam morao skroz da zaustavim kretanje kako bih propustio vozilo. U tom momentu motor mi se ugasio kada sam se zaustavio i morao sam dva tri puta da drzim jedno 5s starter da bi ga upalio. Pipnuo sam motor, bio je topao ali ne znam da li je to u toj meri da se gasi sam od sebe? U poslednje vreme stalno eksperimentisem sa tim, i nije to jedini put kada mi se to desilo. Tesko ga upali nakon sto se jednostavno sam ugasi. Moje pitanje je da li je to normalno ili ima neki problem ili jednostavno 125ica se toliko greje na 80-90km/h a napolju 25 stepeni, sa obzirom da je motor nov i da ima tek 550km na satu? Ili da li je to mozda neki drugi problem, da nije pregrejavanje?