Pozdrav ! pulser.docx

Pozdrav drugari i drugarice! Da licitiramo : CDI ili ja kao Sekula za struju pulser (davač impulsa) magneta ? Ne košta vas ništa a može da spasi dva života moj i jedan kineski. CDI mogu da kupim a za ovo drugo neznam gde .

Pozdrav, definitivno nema varnice na jednom cilindru, bobina ispravna (kada im zamenim mesta na drugom baca varnicu) , zelena žica enigma odakle ''ispade''? '' Nemere bez kabla''

Hvala na savetima, sa slavine curi gorivo-rekao bih normalno i njega sam prao kao i slavinu sa sitom, a prilikom skidanja karburatora (3 puta) , morao sam da pomeram CDI-e jer su nezgodno postavljeni ispod rezervoara a iznad karbova.Koliko puta sam ih samo tumbao da ih pravilno zavučem možda se i neka žica počupala? Ta zelena žica ima okruglu buksnu za šraf kleme aku ,i sto posto sam ubeđen da nije išla na - aku pošto prilikom skidanja istog - sam sa sve kablom otkačio sa šasije jer mi je - klema pukla pa je ''ušrafljena, zato mi je bilo logično da je išla na + , jer neznam odakle je ispala i osim akumulatora nemože da bude niotkuda ? Moraću da pokušam da je ispratim odakle ide, mada meni laiku za struju neće značiti baš puno osin ako se nije oštetila neka žica ili iščupala sa nekog pina. Druga varijanta da od drugara ''pozajmim'' cdi na minut i da tad proverim ispravnost mojih, ako ne onda 3l, mnogo je kume, 1 l benzina i ... Pozdrav

Upomoć! Čitava priča oko zamene filtera za vazduh počinje od ''trokiranja'' motora i gušenja ,koje se manifestuje takvim radom da kao i da nema karike.Stari ''filter'' za vazduh juče očistio i širim šelnama dobro učvrstio na karburator bez lufta, i opet ništa.Pali ko mina samo šuška ,primi gas povuče kao lud i posle 100 m počinje trokiranje kao da prekida dovod struje i onda uuuuuuuuuuuuuuuuu , gubi snagu ali se na leru ne gasi. Tu počinje nerviranje i mozganje šta? Prljavi karburatori, filter vazduha ili neka žica baca na masu ili što reče jedan naš kolega kantu goriva (ali od 3 l) i ....( a prekjuče ga tankao do vrha). Kao u svim Molbama, unapred zahvalan. Али сада није то , што би рекли исто сра.е друго...(на ред је нешто друго.После толико година и хваљења све је дошло на ред, али шта? Пали као мина, али као да један цилиндар ''слабије'' ради, што код додавања гаса узрокује не гушење већ исте симптоме као са недовољним доводом горива ,губи снагу и не може узбрдо док по равном ради (али без снаге).Два пута детаљно чистио карбуратор и опет исто. На ауспусима дими подједнако, али је један цилиндар хладан а други врео.Задњи пут почело да пуца као паљење повукао као бесан једно пар км. и опет уууууууууууууууууу! Мислио бобина,када је откачим са левог цилиндра(који је хладан) упали као мина (ради десни), али када бобину са десног цилиндра променим с на леви неће да упали само вергла.али и када бобину са левог за коју сам мислио ставим на десни цилиндар он нормално ради? На акумулатор на плус клему је ишла нека зелена жица (коју ћу морати да испратим) коју сада када покушам да вратим ''варничи''. Помозите људи ко бога вас молим! Што би рекли има ли лека ?

Jedva nađoh Delovi za SPRINT Skutere i Motocikle 063 125 784 6 ... Šimi Moto Sombor 259 3 Ocenite Kliknite za broj telefona Svi oglasi NOVI izkljucivo novi delovi! ! ! SPRINT Pulsar 125 200 , Apollo rx 250 (Za Apollo trenutno nemamo delove) SPRINT PRINCE SPRINT BASIC SPORT 51 Grido Exactly Falcon Falkon Phantom Eagle itd. max maxx hawk havk filly fili 2t ili 4t PITAJTE ZA VAŠ MOTOR Imamo još puno rezervnih delova Original i Zamenski sve u SIMI. MOTO Robu šaljemo sa kurirskim službama (AKS Express i D express) na kućnu adresu, kupac plaća pouzečem paket ( i postarinu isto). Pošto retko smo dostupni preko telefona, zato mozete poslati poručbinu preko poruke KupujemProdajem. i mi šaljemo robu u najkraćem vremenskom periodu. (A na SMS NE

Nađoh slučajno na kupujem prodajem : NOVI izkljucivo novi delovi! ! ! SPRINT Pulsar 125 200 , Apollo rx 250 (Za Apollo trenutno nemamo delove)SPRINT PRINCE SPRINT BASIC SPORT 51 Grido Exactly Falcon Falkon Phantom Eagle itd. max maxx hawk havk filly fili2t ili 4t PITAJTE ZA VAŠ MOTOR Imamo još puno rezervnih delova Original i Zamenski sve u SIMI. MOTO

Meni prošle godine odgovorio kolega Zorge ''требало би да је са леве стране, изнад предњег ланчаника. Да би му се приступило, треба да се скине деклица која покрива ланчаник.''Nažalost nisam proveravao ali nema razloga za nevericu Pozdrav

Dok nije izbio požar u Mastehniku kada im je sve izgorelo, problem za rez, delove nije postojao.Sada na njihovom sajtu stoji spisak prosdavnica po Srbiji sa kojima su sarađivali i prava sreća je da ubodeš neku koja ima potrebni deo.Najpre ćeš naći preko neta-a , kupujem prodajem i ostali oglasiMože se naći novih delova (pretežno potrošnih) ,nećeš verovati ali je tako nažalost. Pozdrav i puno kilometara !

Prijatelju ja se nisam pokajao kupio ga u maju 2007 novog , bez silovanja i svake godine redovno menjane ulja. Potrošni materijal neračunqam (sajle, gume ...). Sa srećom !

Korpus delikates.

''Izgrumfovao'' nazovi kutiju,nazovi filtera i sada da ne baksuziram samo prede. S obzirom da je za ovih 11 godina non stop vožnje let-zima prešao 65 000 km (šezdeset pet hiljada kilometara) bez kvara-otvaranja osim menjanja sajli , a nikada, nikada nisam čistio ni rezervoar ni karburator pa? Neko će reći ''ujka Dusko jel istina da si bio i na mesecu..'' oni koji me znaju u Smederevu(a imam poprilično godina) znaju istinu. Toliko o kinezima.

U Zoni simraka je sve moguće, a ja naivan verujem u patuljke!

Pozdrav, prvo ispraznio rezervoar i očistio isti kao i slavinu i sito na njoj.Rasturio karburator,očistio dizne , spakovao sve i !? Rasturi se kutija od '' filtera i danas opet grumfovanje .Da li je moguće kod čišćenja karburatora iz leptira ispade pločasto kamenče 7-8 mm? Da li je moglo da upadne kroz filter kada su gume od njega spale sa karburatora? Enigma?

Definitivno karburator. Juče nisam imao vremena da se ''mačujem'' samo sam malo kuckao po karburatoru i probao, posle gušenja kao da je probio i vukao kao lud. Probao jutros 10-tak kilometara kao po loju a u povratku opet isti simptomi, trokiranje i gušenje.Danas definitivno skidanje karburatora. Pozdrav

Hvala puno na savetu, videću kada dođem sa posla, ali simptomi su baš takvi jer se motor veoma brzo i jako ugreje kao da mu fali gorivo.

Upomoć! Čitava priča oko zamene filtera za vazduh počinje od ''trokiranja'' motora i gušenja ,koje se manifestuje takvim radom da kao i da nema karike.Stari ''filter'' za vazduh juče očistio i širim šelnama dobro učvrstio na karburator bez lufta, i opet ništa.Pali ko mina samo šuška ,primi gas povuče kao lud i posle 100 m počinje trokiranje kao da prekida dovod struje i onda uuuuuuuuuuuuuuuuu , gubi snagu ali se na leru ne gasi. Tu počinje nerviranje i mozganje šta? Prljavi karburatori, filter vazduha ili neka žica baca na masu ili što reče jedan naš kolega kantu goriva (ali od 3 l) i ....( a prekjuče ga tankao do vrha). Kao u svim Molbama, unapred zahvalan.

Hvala još jednom.

To za ugao se podrazumeva, postoje i pod 90 stepeni (neznam za fi 447, nisam nigde video 48) samo me interesuje da li to radi i kako redukovati podloškama? Hvala i pozdrav

Hvala na odgovoru za dimenziju, i još pitanje da li staviti dva manja filtera (prodaju se po 700 din.) nezavisno levo i desno u odnosu na karburator, jer su gume u tako lošem stanju da je nemoguće nabudziti jedan veći ?Neko od kolega je stavio jedan veći na stare gume. Pozdrav.

Pozdrav, već viđeno, molba za pomoć. Koji Kn fiter pasuje na Princa 125 , mislim na veličinu(manj-veći) i koji je promer, propale mi gume od karburatora do nazovi kutije filtera Unapred zahvalan.

Kol'ko?

Pozdrav, koliko ceniš prekidače i leve i desne strane?

Tako je ali ako se to zove filter a jeste ,kao i filter za vazduh , najobičnije sito.

Pozdrav, Malo je nezgodno postavljen šraf za ispuštanje(ispod dekla sa leve strane a ispred osovine poluge menjača) .Čini mi se kjuč 17(gedora) sa dužim nastavkom bar 25 cm. Nažalost nema nikakav filter ulja.