Može i kod nas, jer sam zajedno sa njima u salonu birala šta hoću od toga što nude. Ponuda je veoma mala, ali opet postoji. A ovo je sajt koji mi je taj drugar dao da pogledam, on je za svoj suzuki sve nabavljao preko njega jer su ovde u Beogradu bili 3x skuplji. SysBag WP M/S - Bag system - Royal Enfield Guerilla 450 - SW-MOTECH SW-MOTECH.COM These waterproof side bags and matching side carriers will get your motorcycle perfectly equipped for your next extended trip. Baci pogled baš na slike, kliknula sam na prve torbe samo da vidiš kako izgledaju i nosači, tako da, postoji opcija za sve, samo što moram da nabavljam iz drugih zemalja, ali Bože moj. Živimo u Srbiji, svesna sam svih mana. Edit: Bacih pogled i na ovaj sajt što si mi dao, ima svega, tako da se ja više ne brinem za opremanje Guerrille.

@Urban Rider Naravno, nije baš da bih se svaki put cimala do drugih zemalja za delove, svakako bih našla nekoga da mi ih dostavi. Vidi, ja verujem da ovi nisu najbolji, al kao što kažeš, otvara se sve više servisa, a ako je Guerrilla zaista po istom principu kao Himalayan, onda ne vidim da ću ja tu imati nekih preteranih problema ako se budem pridržavala i poštovala onoga što mi kažu po pitanju održavanja. Po recenzijama nisam primetila da Himalayan ima neke užasne boljke koje moraju svakodnevno da se leče. A sigurna sam da će se neko od Raylovih entuzijasta naći da pomogne i malo ispriča uz neku kafu šta sve da očekujem sa motorom onda kada ga pazarim. U suštini, ovo je plan kako bi izgledao sa dodatnom opremom koju mogu odmah da naručim (nađoh na oficijalnom sajtu opciju da sama konfigurišem motor). Ne vidi se na slikama donji štitnik za agregat, ali uzela bih njega, bočnu zaštitu agrgata od padanja, masku za hladnjak, tripper dash (to je njihova najbolja opcija sa navigacijom i kojekavim čudima), a ovaj drugar mi je pokazao sajt sa kojeg može da se nabavi još dodatne opreme pa bih tu uzela slajdere, dodatne štinike za ruke, bočne nosače torbi i šta mi se još dopadne. U suštini ima sve samo ako hoćeš da se iscimaš da nađeš, ili ako, kao u mom slučaju, poznaješ nekog ko može da te uputi na pravu adresu.

Što znači ako budem želela nešto iz HRV ili SLO dovoljno je da zapičim na lepu turu od tih zemalja pod uslovom da je motor u voznom stanju. Kako ja večiti pesimista vidim samo pozitivne stvari sada ne bih li se odlučila za Royal

Hvala @balinjera svesna sam i toga, ali kao što su miki i markommarko napisali, izgleda da sam se odlučila, a da to sebi neću da priznam. Nek ide život, koliko god da je loš, neka trune u garaži posle par godina, briga me Juče me je drugar provozao na Suzukiju Vstromu od 800cc, i po onome što ja planiram sa motorom, ti adventure tipovi su idealni, ali neću, odvratnis u mi. Ja ću za početak da se učim na Gerilici, pa kud nas put odvede. @markommarko Danas treba da dobijem zvnaičnu ponudu od Royala, pa ću verovatno nakon toga ući u proces, kad vidim kakvi su sve uslovi. Ove nedelje ću se pozabaviti kupovinom opreme, rukavice su već pale. Slede kaciga, jakna i moto patike.

@balinjera ubacila sam PDF više zbog vas, ja svakako ništa tu mnogo ne razumem osim što znam da pročitam cifre na papiru kako ti kažeš. Inače, veoma lep tekst si napisao, gotovo da je poetično, romantično. Nažalost, sve ja to već znam, i pored svega toga, išla bih ka onome što mi srce kaže, a ne zdrav razum. Yamaha mi ne izaziva osmeh na licu kao ova Guerrilla kad je vidim. Sve to ima svoje. Jedinu pozitivnu stvar koju vidim iz ovoga što si napisao je: A to je meni za početak dovoljno. Verujem da ću se snaći sa Royalom, kakvi god da su. Za početak, osoblje više hoće da mi pokaže, objasni i odgovori na sve, za razliku od onih u Barel šopu što te preko one stvari gledaju i pričaju sa tobom. Možda je ovo beznačajno, ali meni kao početniku malkice utiče na donošenje odluke. Ne znam kako si došao do tog zaključka kad sam Triumph izbacila iz igre.

@Bobni iskreno, više mi se sviđa ova boja iz 2025. nego prošlogodišnja boja. Rešila sam da potpuno izbacim Benelija, Hondu i Suzukija iz priče iz raznih razloga koje neću pisati da ne trošim vreme. Ostala sam na Royal Enfieldu i Yamahi. Otišla sam da im tražim ponude, u Yamahi su mi dali, u Royalu sam došla pred kraj radnog vremena tako da je očekujem u ponedeljak. Svi razlozi zdravog razuma govore da uzmem Yamahu. Lako će se prodati, lakša za održavanje, ima delova, 2-cilindarski motor, mogu da uzmem kredit za nju (skuplja je), kasnije imam opciju staro za novo, bla bla bla. Ubacila sam u PDF-u print sa stranice gde sam ih stavila na poređenje, pa ko bude hteo da rastumači razlike koje su bitne i objasni mi, bila bih mu zahvalna. Ali, pored svega toga, meni je ovaj Royal lep ko lutka, dok mi je ovaj Yamaha više za neiživljenu decu Mana Royala je što nema kofer u opremi, pa bih morala nešto da budžim i pravim, dok Yamaha ima sve što mi treba. I tako sam u svoj toj muci, kupila rukavice za motor, a motor otom-potom Odradiću test vožnju Guerrille pa ću videti kakva je, za Yamahu kao što sam gore napisala nemaju test vozilo, ali verujem da bih mogla da je uzmem bez testiranja. Svakako je svima isporuka mesec dana, tako da bih svog novog mezimca tek u maju dobila. Poredjenje motora.pdf

Nisi čitao gore poruke, bila sam 2x do sad u salonu ja kad se zalepim za nešto obično to obilazim više puta xD

@balinjera hvala na odgovoru. Kako vreme prolazi, sve više mislim da sam bliža odluci za Yamahu nego Guerrillu. U salonu su mi rekli da imaju opciju staro za novo da se posle par godina promeni motor, najviše pogodnosti daju u odnosu na druge salone, i generalno mislim da mi za početak treba takva neka "igračka" u odnosu na ono što mi se izgledom sviđa. A što se tiče kofera ili torbi, za to imam vremena da odlučim, svakako bih po gradu išla sa rancem za početak, tako da lagano za sada. Šta mislite da li je ludo uzeti nju bez probanja, obzirom da je nemaju u salonu za test vožnju?

@markommarko stiže im ta Honda krajem sledeće nedelje, a to mi nije problem da sačekam. Ona je doduše "jednobojna" odnsono samo rezervoar ima boju, a ja sam više za to da ceo motor ima malo više boje. Ićiću još i do Suzukijevog salona da vidim SV 650, mada on ima male šanse za prolaz što zbog dimenzija, što zbog toga što bi morala blokada da se radi za A2 kategoriju. Hvala za ovaj seminar, prijavila sam se.

@Enokizu iskreno ta Peda mi se ni malo ne sviđa, pa je nisam ni uzimala u obzir. Gledala sam ih i ranije i pre tvog predloga, ali baš mi je odbojan motor. Mali update onog svega što sam videla po salonima: Royal Enfield Guerrilla 450 - u maju im stižu boje modela koji mi se sviđaju, a do tad ću probati ovaj što imaju na stanju pa ćemo da vidimo kako će mi se dopasti u vožnji Kawasaki Z650RS - nije mi se svideo uživo, otpao iz igre Honda CL500 - nemaju na stanju, na slikama i po specifikacijama za sada dobro deluje Benelli Leonciono 500 - dopao mi se, ali je i potežak i povisok za mene, treba još da razmislim o njemu Triumph scrambler 400x ili speed 400 - nisu mi legli nekako kad sam sela na njih, otpali iz priče Yamaha MT 03 - Yamahica se ozbiljno penje na vrh liste, išla sam ponovo da je vidim, i po svemu što mi nude gledajući cenovno i dodatne pogodnosti, trenutno je, po zdravom razumu, ovo najbolja opcija. Kawasaki Z500 - Mogao bi da prođe, ali mi se ne sviđa sedište. Pošto mi je on u izgledu u rangu sa Yamahom, pre bih Yamahu izabrala u tom slučaju. Dakle, zaključak je da su ostali u igri Yamaha MT03, Royal Enfield Guerrilla 450, Benelli Leoncino 500 i Honda CL500. Mislim da ću od Benelija verovatno odustati jer mi je i visok i težak, i posle zavisi kako će mi se Royal i Honda pokazati u test vožnji. Yamahu nemaju za test vožnju što je baš bezveze, ali mislim da ako se odlučim za nju, da bih smela da je uzmem i bez probe prema svim recenzijama i komentarima koje sam čitala o njoj. A da, jedna jako bitna stvar, Yamaha i Royal imaju svetlije verzije boja motora, konkretno nešto svetlo sivo sa plavom kombinacijom što mi se veoma dopada, a na čemu ja sebi insistiram. Neću da uzimam tamne boje, želim nešto uočljivo. Možemo da krenemo da bacamo opklade na to koji ću motor na kraju izabrati smanjio se izbor.

Evo ovako, nakon podužeg istraživanja svela sam se na sledeće izbore: Royal Enfield Guerrilla 450 Kawasaki Z650RS Honda CL500 Benelli Leonciono 500 Triumph scrambler 400x ili speed 400 - kad ih vidim uživo znaću šta mi se više sviđa. Yamaha MT 03 (ne nagovarajte me na MT 07, plakaću neću da budem ukrotitelj čudovišta od starta, baby steps) - može da uđe u obzir Kawasaki Z500 - videću na šta liči uživo, na slikama mi deluje ok Naravno, sve ovo treba da odem da vidim, probam, pa da skratim izbor. Ono što mi se ne sviđa kod poznatijih marki je to što im rezervoar previše iskače pa malo više podseća na sport model. Ja tražim manje-više ravan rezervoar - otud i to da mi se dopadaju ove retro verzije motora. Dopada mi se Suzuki SV650 ABS ali po snazi motora ne vidim da ga imaju do 35kW što mene ograničava. Šta mislite inače o marki Moto Morrini? E sad, ono što sam primetila nakon čitanja po forumu i razgovora sa instruktorima ovih dana je to da mi jedino pouzadno da uzmem poznatu marku zbog delova, servisa i pre svega zbog toga što su to marke koje su godinama na tržištu i njihovi motori su se dokazali da opstaju za razliku od novih marki kojima treba da prođe određen broj godina da bi se dokazale. Što po tome znači da bi Yamaha, Honda i Kawasaki ušli u uži izbor ali tu ima druga stvar. Polovnjaci su skupi kao da uzimam neku manje poznatu marku novog motora. A između novog i starog istog cenovnog ranga izabrala bih novo iz razloga što na starom, ja, koja se ne razumem, nikad neću moći da provalim i saznam šta se sve dešavalo sa tim motorom. Tako da, u narednim danima ću obilaziti salone da vidim na šta liče uživo i da vidim kako mi visina odgovara. Volela bih od vas da čujem na osnovu ovog suženog izbora (ako se tako može nazvati) šta bi ste vi izabrali i zašto baš taj model?

Na koji motor misliš? Zontes?

@Scholesy198 Idem u narednih par dana u salon da ga vidim uživo Nisam ga pominjala ovde jer još istražujem, tako da dok ga ne odmerim uživo ne znam ništa.

@thewitchermr Druze, niko te ne tera da ucestvujes u temi, tako da, molim te, mani se takvih komentara. Meni njihova objasnjenja mnogo znace i svaki savet uvazavam. @Teshko pretpostavljam da moras da imas svoj motor, sto znaci da bih ja mozda tek na leto mogla. Ali, mozemo da budemo u kontaktu pa da vidimo sta i kako, sigurno da jesam zainteresovana za tu obuku. Gledala sam oglase, medjutim kada unesem tri osnovna parametra (naked, 450cc i cena do 4.500eur) izadje mi 20ak motora, i tu onda vidim da mi je bolja opcijia da uzmem nov nego polovan jer se malo cenovno razlikuju. Po Rankovom proracunu kad se saberu cene dodje se do 600-700eur za opremu. Ja sam sebi dala do 1000 jer jelte, mi zene volimo sve to malo preterano da uklopimo da se slaze @Urban Rider Hvala na komentaru, volela bih da cujem sta se tacno desilo pa imas takav utisak o njima. Sto se Triumpha tice, on i polovan dosta kosta (preko 5.500eur) tako da mi iskace malo iz okvira, a ne razumem se dovoljno da bih znala da li taj polovnjak valja ili ne. Hvala svima jos jednom na pomoći i savetima. Treba da obidjem jos nekoliko salona da vidim sta mi pase. Samo jos da se uklopim sa njihovim radnim vremenom, ko za inat svi rade do 16-17h kad i ja i retko ko radi subotom. Divota za klijente sa istim radnim vremenom.

@balinjerahvala ti, ovo je jedan od najkorisnijih odgovora koje sam dobila. Da li onda Royal Enfield spada u one sa slabijom podrškom? Nisam po forumu videla da se nešto žale na njega.

Cenim da su mi dva dvočasa dovoljna, sve zavisi kako to prođe. Slažem se da ne treba da bacam pare na to, ali ne mogu da odem tek tako u salon i uperim prstom i kažem "ja bih ovaj da probam" a posle ne znam da se snađem sa njim u vožnji. Više mi zbog toga treba obnova gradiva, posle ću ja svakako na motoriću da učim.

Pa ne mogu da testiram motor da znam koji mi odgovara ako ne "obnovim gradivo". Bi ja rado samo da skoknem do salona, pokupim motorče i brm, ali je*igica, situacija je takva da nisam vozila i sada moram da se malo prisetim.

Naćiću nekog, to neću odustati, samo mi je to sada neplanirani trošak pored svega. Zvala sam još jednog instruktora, on nudi za 2000, samo što je u Železniku Samo gorivo na kraju i vreme do tamo i nazad će biti isto kao i da ovom Milivoju dam 3000. Hvala ti za ponudu, to bi bilo najbolje, ali ne želim da na tuđem motoru napravim neko sranje, gde posle još i to da plaćam, ću propadnem P.S. Sviđa mi se ime motorića, baš je simpa.

Zvala sam Milivoja, malo su skupi za obnovu znanja (3000RSD za čas od 45min) i skuplji su od moje bivše auto škole za prelazak iz A2 u A kategoriju. Ali dobro, presabraću se sa parama pa ću da vidim šta i kako. Poslala sam upit Royal Einfildu za ovu Gerilu što mi se dopala pa ćemo da vidimo koja će konačna cifra u ponudi da bude. Ako uzmem u obzir 1000e na opremu, 200e na dodatne časove ili na polaganje za prelazak u kateogoriju (ovo za polaganje mi i ne treba), nov motor 5-6000e plus registracija, tehnički i ostali papiri, ode ova cela moja priča u zaborav. Sa planiranih 3-400e na sve, došla sam do 9000 Sak su skupe pare, sad je oskudacija.

Hvala na ovom odgovoru, zanima me ako možeš da mi daš kontakt tog instruktora/škole. Svog instruktora se ni ne sećam ali znam da nije bio Bog zna šta. Verujem ja svima vama da se prvi motor brzo menja, i evo, napraviću grešku pored svih vaših saveta, a to je da gledam slabiji motor koji će da mi potraje i par sezona. Istražujem i dalje svakako, ali ću gledati da to bude nešto najbolje moguće u A2 kategoriji. Ko zna da li će se to sve meni na kraju svideti i ko zna šta ću sve doživeti. Idemo polako, korak po korak.

Može malo više informacija povodom tog kursa?

Pregledala sam do sada 10ak recenzija ovog motora xD nemojte misliti da ne istražujem Doduše nijednu od ve 3 nisam videla, a taj Fredi mi je sledeći na listi koji je iskočio danas. Teško je naći utiske kod domaćih vozača, sad istažujem po forumu i još nigde nisam našla da je neko pisao o Guerrilli. Ali dobro, otom-potom, istažujem najviše na YT šta Englezi pričaju.

Sve je to lepo, ali MT 07 i košta fino. Od kako smo započeli temu, cifra motora koje gledam je skočila i 3x pa moram da se vratim na planetu Zemlju. MT 07 jest prelep, odličan motor po specifikacijama, ali poznajem dovoljno sebe da znam da ne treba sebi da dozvolim u početku jak motor, pogotovu što imam neku dozu straha od saobraćaja. Nikad se ne bojim sebe i svoje vožnje, verujem u sebe, ali se plašim šta će drugi da urade. A na motoru je to daleko ozbiljnije i zeznutije. Što se vetra tiče, trenutno se ne obazirem mnogo na to. Vodim se stavom "ako će da ti smeta vetar onda sedi u kola". Svesna sam da je to na motoru drugačije i da zahteva ozbiljnu opremu, tako da je to nešto na šta računam u budućnosti. Otud možda i bolje da uzmem slabiji motor da me manje produvava Naravno da ne planiram da kupim bez test vožnje. Tu sada imam logističke probleme jer nisam vozila od polaganja (sela jednom i to u selu, nebitna vožnjica) pa se plašim da tek tako odem i probam novi motor bez prethodnog vežbanja na nekom. A najbolje od svega, što niko u mom društvu ne vozi motore, tako da će biti pravi izazov da nađem način da obnovim gradivo a da ne plaćam u auto školi časove.

Vala meni je plava oborila sa nogu. Ne mogu da prestanem da razmišljam o njemu u toj varijanti. Inače, zašto svi govorite da uzmem nešto što će se lako prodati, da li je moguće da se zaista prvi motor menja posle 2-3 sezone? Ja svoj auto imam od 2010. godine, i, iako je mator ne bih ga menjala jer ga volim i radi posao. Nekako se tako ophodim i prema ovom izboru motora.

Samo da nije potpuno crn, biram neke svetlije boje.