@nikolazv Proveri da li trebaš da ga dotegneš. Ja sam dva puta dotegao do prvih 1000km. I na stranim forumima su prijavljivali problem sa zadnjim lančanikom, da šrafovi nisu zategnuti. Proveri i to za svaki slučaj

@vlada53 170 na njegovom satu, 155 gps i ima još prostora. Ali samo sam ja bio na motoru, bez prtljaga i sa fabričkim vizirom. Sada imam givi povišeni vizir na kom je bila nalepnica 130kmh max, i ako je u podignutom položaju vibracije su prevelike ako pređeš 130kmh po njegovom cajgeru.

Stiže slika za vikend. Kofer deluje glomazno, ali kada se montira nije toliko strašno. Kod mene nije montiran jer nisam navikao da vozim sa njim i silazak sa motora u garaži mi je komplikovan zbog manjka prostora.

Ja sam uzeo xland 55l. Nosim full face ls2 u xl veličini i ne bi mogle dve da se ubace. Ali ima prostora za jaknu i rukavice pored nje. I naručio sam neke bisage sa aliexpresa, 2x35 l, ali ih ne koristim jer moram da nađem način da ih malo odaljim od izduva a da ne kupujem tipski nosač bočnih kofera. U njih inače staje kaciga i ima još malo prostora za nešto sitno.

Ništa od ovoga nije baš da kažem "mana". Sve je to rešivo,a za ovu cenu savršeno. Ja sam iskreno zadovoljan motorom a vreme će pokazati sve ostalo. A ne planiram da ga štedim uopšte, ni što se tiče kilometraže ni uslova vožnje.

Pa pazi, ja sam malo teži sam po sebi a fabrički deklarisana nosivost motora mislim da je oko 150 kg. Tako da ne mogu da kažem da se ne oseti razlika pri ubrzanju dok je prisutan suvozač. Ali opet imaš dovoljno prostora za preticanje, nema problema na usponima i motor je neverovatno stabilan. Ne znam sa čime bi mogao da ga uporedim. Ja sam zadovoljan, ali najbolje bi ti bilo da testiraš sve koje razmatraš i prema tome odlučiš. Mislim da je 525 najekonomičniji izbor. Servisi za cf su bezobrazno skupi

@cvelei Što se tiče 525 sa fabričkim prenosom 90kmh ti je na nekih 4000 obrtaja u šestoj brzini. Neka normalna vožnja, ja sa 100kg i zadnji kofer potrošnja je ispod 4l. Visok sam 185cm i sa fabričkim vizirom vetar mi pri većoj brzini ide baš ispod kacige i podiže je, ali danas mi stiže povišeni vizir pa ću videti ima li efekta. Mali servis ti je oko 11000, ja sam do sada prešao 4000km i imao sam problema jedino sa vibracijama fabričkog nosača vizira i crash bara i oba se rešavaju vrlo lako. Za duže relacije moraš praviti pauze na svakih sat vremena jer je sedište malo tvrđe za moj ukus. Suvozačevo je mekše. Motor ima dovoljno snage čak i sa dve osobe pogotovo ako uporediš sa hondom nx500 ili benelijem trk500. Ja sam ga najviše vozio 180 po njegovom satu i ima još prostora. Nisam proveravao koja je brzina na navigaciji ali je sigurno manja od te. Ako te još nešto zanima a zaboravio sam da napišem pitaj slobodno.

Sad moram da budem naporan. Opet sam refundiran. Našao sam givi na kupujem prodajem, koliko si visok i koliko si zadovoljan novim vizirom?

@Don_Kihot baš sam razmišljao da li da poručim takva ogledala koja se zalepe ili da menjam cele retrovizore, ako smatraš da su ok uzimam i ja takva. Da li je neko imao sreće sa novim vetrobranskim staklom? Poručio sam i sa uncle wang i dobio refundaciju i evo treći pokušaj sa aliexpresa. Nadam se da će ovaj put poslati...

Što se crash bara tiče verovatno je meni naleteo neki iz serije sa greškom, jer sam video još par ljudi na FB da se žale na to. U suštini problem je bio u delu koji spaja levu i desnu stranu istog. Onaj deo koji ulazi je bio mnogo mali pa je na određenim obrtajima (oko 5500) baš glasno "zvečao". To sam rešio tako što sam stavio parče gume, ponovo ga sklopio i zategao toliko da je matica postala neupotrebljiva. A vizir mi se čuo na nekih 4000 obrtaja ali je većini ljudi ta količina buke zanemarljiva. A pošto je meni ovo prvi novi motor želim da sve bude kako treba

Daleko od toga da mu tražim mane. Ja sam tek na 2500km i samo me zanimaju iskustva i rešenja za tako neke sitnice koje sam primetio do sada. Spreman sam da ponudim način na koji sam ja rešio i da čujem da li je neko to bolje uradio naravno. Ja sam kao privremeno rešenje za vibracije nosača koristio teflon, ali kada budem imao više vremena svakako ću pokušati i sa o-ring gumicama.

Još uvek nisam vozio išta što pokazuje tačnu brzinu. Uporedi sa GPS-om ako te zanima tačna brzina, a ako te brine ograničenje drži se toga što vidiš na tabli i nikada nećeš ići brže od dozvoljenog. (Prema nekom pravilniku brzinomer sme da pokazuje samo veću brzinu od prave, nikako manju. I sve dok nisi pravio neke drastiče izmene što se veličine točkova tiče tako ti i ostaje.) Kako ste svi zadovoljni generalno motorom? Da li je još neko imao problem sa bukom koju crash bar pravi zbog vibracija?

Ja sam lanac prvi put dotegao na 800 km, pre nego što sam uradio prvi servis. Kasnije sam ga opet dotegnao na 1500 km. Čišćenje i podmazivanje radim na nekih 400 km i tada proverim da li je lančanik na točku možda popustio jer sam video da su se neki žalili na to sa prvom serijom motora. Što se tiče buke proveri šrafove od crash bara da li su dotegnuti lepo. Meni se čulo kao neko "zvečanje metala" čim pređem 5000 obrtaja. Bukvalno sam sve šrafove po malo dotegao i na kraju sam našao da je uzrok šraf koji spaja levu i desnu stranu crash bara. Ili crash bar sam po sebi zveči ali dotezanje tog šrafa mi je rešilo problem. Pozdrav!

Nema potrebe, jer aplikacija je beskorisna iskreno. Jedino za konekciju sa DVR uređajem, ali i za to je lakše izvaditi karticu i koristiti čitač na PCu