Ja mog apn-ca kupio sa žutim tablama i tako registrovao još dve godine. Treće godine dođem na tehnički i kažu nemože više žuta, mora na belu. Sa belom sad plaćam godišnje više i supruga nemože više da ga vozi pošto ima samo am.
Da bi nastavio sa uživanjem sa suprugom u budućim vožnjama ovaj K1600 je top. Pustiš muziku sa zvučnika motora, ne preko komunikacija, skroz druga dimenzija.
Kaže mi drugar, zar nećeš da svratiš da me pogledaš kad ti je usput. Kažem ja, di da svratim pa posle sat vremena na hoklici da brišem motor. Al ipak na kraju drug je drug pa nek je bilo i brisanje motora.
Ja se nadovezao na komentar kolege @Astrea.
Kad sam tražio- kupovao motor morao je biti 100% fabrika. Bio jedan lep Rt sa akrapom i nisam ga hteo.
Sinovog kineza budžimo uzduž i popreko ali moj mora da bude fabrika.
Sve je to ok, svi imamo svoja zapažanja i argumente.
Znaš šta još kažu za bilo koji forum, do svojih 100 postova pričaš sam sa sobom, svi te ignorišu,ja sam ovde isto frišak, eto barem malo komunikacije.
Taj specifičan zvuk to stoji. Moraš to voleti da bi ga vozio. Da se tresu retrovizori i da ima vibracije to na Rt-u nisam primetio. Moja konstatacija proizilazi iz toga da taj tip motora ima istoriju dugu više od 100 godina i nikad nije napuštena već se stalno usavršava dok svi ostali rade par godina i bace motor u zaborav i izlaze sa nečim novim.
Biti bajker i makar u jednom momentu svog života ne voziti Bmw boxer motor u bilo kom obliku karoserije to je kao biti vozač F1 i ne voziti u timu Ferari pa makar bili zadnji na tabeli.
Svi na svetu znaju napraviti sve motore 2,3 4,6-to cilindrične ali zašto niko ne stane na crtu Bmw boxeru.