Sve kapiram, nego meni je, kao početniku podjednako zgodno držati na fuzasterima što zadnji deo stopala, tj prema petama dok su prsti na kočnici, što sredinu stopala, a da kočnicu ne dodirujem. I jedno i drugo mi je podjednako udobno, samo me u prvom slučaju brine da li stalno naslanjanje prstima na kočnicu može da zeza kočioni sistem (mada sam primetio kada držim prste na polugi kočnice, da se ne uključi štop svetlo, tj da ne koči dok malo jače ne "pripušim" :D, što znači da je i planirano da se vrh stopala,tj prsti, drže i oslanjaju na kočnici) Verovatno je zgodnije da mi je stopalo konstanto na kočnici, kao što ste spomenuli, brzina reagovanja za ne daj Bože... prilagodiću se

Ejeas Q8 nije samo sa aliexpressa, ali spada u nižu, tj budžet seriju (a može da se kupi i na Aliju). Recenzije su dosta dobre, ali me interesuje od vas iskusnijih vozača, da li neko ima i kakvi su utisci. Bukvalno za mene i ženu 2 komada do 150€ max, mu dođe duplo jeftinije nego neki najjeftiniji Cardo ili ostale premium varijante, a nudi slično za manje para. Hvala svima na odgovorima!

Čekaj čekaj... Zar nije on to okačio klip od nekog Italijana (koliko mi se čini, neki Vićenco je uploadovao) Možda sam ja nešto pobrkao, nije on to ništa kačio, on je samo tuđ video okačio da pita za taj štitnik od vetra... Inače, stvarno dobro prikopčani LEDovi, izgleda vrh. Čak mi se sviđa i to što je ofarbao prednji panel u crno, pa je sad skroz motor crno žuti, bez belih delova. I da, pitanjce za iskusne vozače.. da li kada vozite držite nogu blago naslonjenu na gornji deo kočnice, ili je isključivo držite na nogari i prislonite na kočnicu tek kada planirate da kočite.. Pitam, pošto mi nekako ugodno da držim zadnji deo stopala, tj bliže peti na nogari, a prednji deo bliže prstima na kočnici. Mislim, ne radim to, ali vidim da mogu da to činim jer čak i ako bih se za nijansu naslonio na kočnicu, niti se aktivira štop svetlo, niti koči. Kao da je predviđeno da mogu nogu da oslonim na pedali kočnice...

Auu ljudi koliko sam srećan... Prvih 200km odvozao, nisam ga preko 6/7 hiljada obrtaja terao, čuvam ga. Probao sam u par navrata da "zavrnem" ručicu gasa, čisto da istražim sposobnosti, i mogu reći da me je zatekao... Žena i ja non stop priželjkujemo tople dane. Svaki dan jedva čekam da sednem na njega, vozi se lako k'o bicikli.

Hvala na odgovorima! dobri ste domaćini... Elem, i meni na nekim ne izgleda loše ta mreža.. Npr, davno sam gledao oglase i na nekom starijem transalpu (iz tipa 2010.) je tako dobro urađeno, da mu čak i leži kao fabrički da je. Znam da je funkcionalnost u pitanju, možda bih i ja zbog tih razloga stavio, ali čekaću dogodine sad ide sve svežije. Ali da mi je lepo, nije baš. Imam prioritetnije opreme trenutno da rešim...

Ja sam danas dobio profakturu iz Autoprometa i rešavao u banci kredit-učešće itd... Kad smo se čuli, pitao sam baš pošto sam pročitao CELU temu (i sačuvao PDF user manual) za to kvačilo da li ću imati problema i da li su upoznati sa tim, na šta sam dobio odgovor: "E, nema problema sa tim više, ovaj što si ti pazario je iz nove ture, oni od ranije su imali problema." Što znači da su i te kako upoznati. Dobio sam samo 100e popust na kofere, al s obzirom da u startu komplet 3 kofera nije toliko skup i bez popusta, ja sam zadovoljan. Za nov motor i 3 kofera = 7200. E sad će da mi krene jebada oko servisa-opreme-rukavica-led maglenki itd, jedino kacigu imam ima da me košta ko Sv.Petra... Te "periferije" su ubedljivo jedan od najvećih troškova, pogotovo što nemam ništa od prethodne opreme, ovo mi je prvi motor Btw, kako vam nisu gadne one mrežaste presvlake preko sedišta (nisam zapamtio ko je kačio u temi) xD Brate, kapiram funkcionalnost i sve, al kao neko čekićem da je dizajnirao. Ono iz zrenjanina za 180e je BOMBA kako izgleda sedište...

hahaah, upravo to... naravno da postoji šansa da će stariji BMW kojeg je neko negovao biti bolji od novog Čajnizera, ali, upravo ne bih imao živce i petlju da se cimam s majstorima/delovima, itd... Taman za prvih par godina da se istreniram na njemu, pre nego što puknem brdo love na nešto ozbiljnije.

Evo, red je kad sam već došao "u goste" da se javim i lepo predstavim. Ima već sigurno 10+ godina kako nisam aktivan član ni jednog foruma, a još od početka 2000. sam posećivao mnoštvo foruma koje su vremenom druge socijalne mreže potisnule. Od myspace-a preko facebook-a pa sve do reddita, evo mene ponovo na forumu. Razlog je kaparisanje QJMOTOR 650 svt. Svestan sam njegovih mana i prednosti, ono što je najbitnije da biste me razumeli zašto BAŠ TAJ motor, jeste da nisam pre ovog motora ništa vozio. Imam 37 godina i pre 2 godine sam položio za A kategoriju i iako mi se jače i brže zverke više sviđaju (da ne nabrajam neke japance i evropljane), nedostatak mog iskustva baš je skladan za ovakav motor. Kao početniku meni je QJ bio predobar na test vožnji. Gledao sam recenzije i domaće i strane i svestan sam da manjka kvaliteta u nekim segmentima, ali baš taj moj nedostatak iskustva mi otvara vrata za "kineza", jer da bih primetio da su, npr., sranje prekidači na volanu (kao što čujem i vidim da jesu) trebao bih da sam pretohdno vozio nešto sa kvalitetnijim prekidačima, a nisam. Tako da, sve te nedostatke koje bi neko profesionalnije oko primetilo, meni ne pravi problem kao početniku. Ima dosta konja, vuče kao lud, udoban mi je kao i mojoj supruzi, sa kojom sam i napravio test vožnju nakon što sam se sam provozao, jeftin je + garancija, i za kraj, a možda najviše bitno, baš mi je lep... Tu mi je rame uz rame sa VOGE 525. Sad ću se malo izgubiti u njegovoj temi od 50+ strana (već sam 10ak pročitao i skupljam utiske, tražim na šta treba da obratim pažnju i gde da pripazim), a ovde samo došao da mahnem i kažem svima BOLJE VAS NAŠAO!