Meni u Nišu sipaju Ipone Katana 10w40, servis je 10.500 dinara.

Ništa strašno, nisam bez motora pa i ne pritiskam, vozim normalno, ali sam defekt prijavio još krajem prošle godine upravo da bi se to rešilo dok ne krene sezona. Ali ne biva. Izgleda kao da mu je stradao senzor za dan-noć, smanji intenzitet vidljivosti čim se startuje motor. LCD se ionako ne vidi kako valja kad je sunce, sad pa tek, vidim samo brzinu kretanja i ništa više. Plus je pogubio neke kockice u brojevima na brzinomeru i indikaciji goriva. Meni je izgledalo da se može rešiti resetovanjem ili tako nečim, ali je fabrika prihvatila reklamaciju i kao rešila da pošalje novi. I tako...

Ja čekam displej od decembra prošle godine od kad sam prijavio defekt, i već počinjem da se nerviram. "Na carini" je još od februara i svaki put samo što nije, biće u toku naredne nedelje.

Ja sam to prvo uočio kad sam ga ocenjivao posle 1000 km vožnje, i napisao čini mi se negde unazad... Ja čuvam i održavam motore, svi garažirani, lanac se čisti i podmašćuje na 300-500 km max i posle svakog pranja i vožnje po kiši Ipone sredstvima. I opet se čuje kao da nema ulja na njemu. To će biti prva sledeća stavka za zamenu. Krajem prošle godine me negde kod Vladičinog Hana obiđe neki brat na plavo-sivom, prvo sam čuo lanac pa onda mašinu, on mu izgleda gram ulja nije sipao. Dodao juče zaštitu kartera, sa Ali-ja, prošao s 200 din za carinu. Čuči mu kao salivena. https://a.aliexpress.com/_EHChAZs Nedavno ispeglao Beograd preko Šumadije (autoput do Aleksinca, pa Đunis, Kruševac, Rekovac, Kragujevac, Topola, Mladenovac, Avala, Beograd), ravno 300 km iz cuga, 5 sati sa dve kratke cigaret-pauze. Bude malo neugodno što se tvrdoće sedišta tiče, ali meni ništa strašno. Sad sam na 5.000 km i ide drugi redovni servis. Od gafova, pukla sajla kvačila na 1.000 km, zamenjena za 5 dana kod Miloša u Nišu.

Može možeee.

Ajmo, ajmo!

A jbg, sa 188cm i fabričkim vizirom preko 80 km/h u kacigi se čuje huk Niagarinih vodopada. A i ovo je tourer

https://a.aliexpress.com/_Eyx8zpq

Jeste. Metzeler Tourance su fabričke na njemu.

AliExpress. Stiglo bez greške, s carinom i PDVom izašlo cca 10.000 dinara. Sad već može i za manje pare tamo da se nađe, oko nove godine je bilo baš jeftino s popustima.

Aj pomoć prijatelja, isti ovakav gore, 55L LS2 topcase... hteo bih i ja bočne i ubijam se tražeći nosače, LS2 ima samo za Voge 500 DSX, 525 ni u tragovima, a ni Kinezi nisu izdašni, najbolje što sam našao je 200 evra. Ono što me kočilo s univerzalcima je izduvna grana, kako se to rešava?

Fabričko sedište, čak i vizir je bio fabrički u to vreme, sad stavio 15 cm povišeni. I dodatno je vetar šibao nemilo, u povratku sam ga pola puta vozio na kontru. Potrošnja grad nikad mi nije prešla 4, samo što retko kad u gradu vidi i treću, kamoli četvrtu. BG je drugo.

Ja bih rekao da se katalizatori u tom slučaju ne vade. Njemu je 55 KS fabrička maks moguća snaga, s drugim ECU. Grk koji je vadio katalizatore, eno ga na YT (EnzoRider) i pravio 60 KS nije menjao ECU, koliko ja znam.

Inače, za nove i buduće vozače, da podelim kratko iskustvo, sa nekih 3500 km pređenih s njim od avgusta do sad - ako postoji jedna reč kojom bih mogao opisati motor - to je allrounder. Vozim ga po gradu umesto skutera i troši 3,6-3,8l/100 km, vozio sam autoput gde je bez greške držao nekih 130-140 km/h na 6-6.500 r/min sa potrošnjom od nekih 4,5-5l/100 km (mada je bilo dosta vetra), vozio regionalne puteve gde je potrošnja kao u gradu. Pri tome, ja sam relativno visok (188cm) i težak. Motor je izuzetno povozan, prašta greške i ako bih nešto mogao da izdvojim to je ta perfektno izvedena ciklistika da u određenim momentima, pri većoj brzini, imaš osećaj kao da lebdiš na njemu. Recimo, 200 km autoputa sam iz cuga izvezao bez da me umori i najmanje, što mi se mnogo dopalo. I da, izgled pleni i mami poglede.

Znam i ja za ovo. U Kini ne postoji A2 i tamo su motori s punim potencijalom. Kod ujka Wanga može da se naruči originalni ECU za tipa 150 jura, jedino ne znam da li bi se time mogao otključati pun potencijal i da li bi se time makla garancija, što verovatno bi. U principu ne fali snage, ali ne bi bilo loše imati je, kad već može.