Evo dole gde i šta se buši, to je za model 2024. Na 900dsx se ne buši ništa, bočni nosači se fiksiraju na centralni postojeći s bočne strane, na rukohvate za suvozača. Ne znam zašto nisu slično rešili i kod 525 koji stiže kod nas, pogotovo što već jesu za neka tržišta slično kao kod 900ice.

@Don_Kihot Verujem, samo nisam baš ukapirao princip po kome se fiksiraju nosači kad se probuši rupa, ide jedan dugački šraf ili dva, kako? I koji promer kružne testere za bušilicu?

Ja ga ne pauziram, nisam ni prošle godine. Teram i zimi bez problema, a kako najavljuju pred božić prolećnu temperaturu ima i tad da padne neka vožnja. 8K km do sada za godinu i četiri meseca, s tim da sam prvu godinu završio sa 7. Ovaj sad jesenji deo godine je em bio nikakav, em ja nisam imao vremena. Namestili mi novu tablu pre par meseci, sve top sad. U međuvremenu sam prodao centralni kofer od 55L i kupio set od sva tri (45L centralni + 35/32 bočni) sa nosačima, stiže posle božića. Treba da se buši okvir negde za montažu, a i dalje ne kapiram gde i kako će to ići, nigde ni neki tutorijal da nađem. Ako neko ima iskustva, značilo bi mi.

Hoću ja da šutnem topcase LS2 od 55L (kocka, crni) pa ako nekome treba nek cimne na PP.

Meni u Nišu sipaju Ipone Katana 10w40, servis je 10.500 dinara.

Ništa strašno, nisam bez motora pa i ne pritiskam, vozim normalno, ali sam defekt prijavio još krajem prošle godine upravo da bi se to rešilo dok ne krene sezona. Ali ne biva. Izgleda kao da mu je stradao senzor za dan-noć, smanji intenzitet vidljivosti čim se startuje motor. LCD se ionako ne vidi kako valja kad je sunce, sad pa tek, vidim samo brzinu kretanja i ništa više. Plus je pogubio neke kockice u brojevima na brzinomeru i indikaciji goriva. Meni je izgledalo da se može rešiti resetovanjem ili tako nečim, ali je fabrika prihvatila reklamaciju i kao rešila da pošalje novi. I tako...

Ja čekam displej od decembra prošle godine od kad sam prijavio defekt, i već počinjem da se nerviram. "Na carini" je još od februara i svaki put samo što nije, biće u toku naredne nedelje.

Ja sam to prvo uočio kad sam ga ocenjivao posle 1000 km vožnje, i napisao čini mi se negde unazad... Ja čuvam i održavam motore, svi garažirani, lanac se čisti i podmašćuje na 300-500 km max i posle svakog pranja i vožnje po kiši Ipone sredstvima. I opet se čuje kao da nema ulja na njemu. To će biti prva sledeća stavka za zamenu. Krajem prošle godine me negde kod Vladičinog Hana obiđe neki brat na plavo-sivom, prvo sam čuo lanac pa onda mašinu, on mu izgleda gram ulja nije sipao. Dodao juče zaštitu kartera, sa Ali-ja, prošao s 200 din za carinu. Čuči mu kao salivena. https://a.aliexpress.com/_EHChAZs Nedavno ispeglao Beograd preko Šumadije (autoput do Aleksinca, pa Đunis, Kruševac, Rekovac, Kragujevac, Topola, Mladenovac, Avala, Beograd), ravno 300 km iz cuga, 5 sati sa dve kratke cigaret-pauze. Bude malo neugodno što se tvrdoće sedišta tiče, ali meni ništa strašno. Sad sam na 5.000 km i ide drugi redovni servis. Od gafova, pukla sajla kvačila na 1.000 km, zamenjena za 5 dana kod Miloša u Nišu.

Može možeee.

Ajmo, ajmo!

A jbg, sa 188cm i fabričkim vizirom preko 80 km/h u kacigi se čuje huk Niagarinih vodopada. A i ovo je tourer

https://a.aliexpress.com/_Eyx8zpq

Jeste. Metzeler Tourance su fabričke na njemu.

AliExpress. Stiglo bez greške, s carinom i PDVom izašlo cca 10.000 dinara. Sad već može i za manje pare tamo da se nađe, oko nove godine je bilo baš jeftino s popustima.

Aj pomoć prijatelja, isti ovakav gore, 55L LS2 topcase... hteo bih i ja bočne i ubijam se tražeći nosače, LS2 ima samo za Voge 500 DSX, 525 ni u tragovima, a ni Kinezi nisu izdašni, najbolje što sam našao je 200 evra. Ono što me kočilo s univerzalcima je izduvna grana, kako se to rešava?