Može možeee.

Ajmo, ajmo!

A jbg, sa 188cm i fabričkim vizirom preko 80 km/h u kacigi se čuje huk Niagarinih vodopada. A i ovo je tourer

https://a.aliexpress.com/_Eyx8zpq

Jeste. Metzeler Tourance su fabričke na njemu.

AliExpress. Stiglo bez greške, s carinom i PDVom izašlo cca 10.000 dinara. Sad već može i za manje pare tamo da se nađe, oko nove godine je bilo baš jeftino s popustima.

Aj pomoć prijatelja, isti ovakav gore, 55L LS2 topcase... hteo bih i ja bočne i ubijam se tražeći nosače, LS2 ima samo za Voge 500 DSX, 525 ni u tragovima, a ni Kinezi nisu izdašni, najbolje što sam našao je 200 evra. Ono što me kočilo s univerzalcima je izduvna grana, kako se to rešava?

Fabričko sedište, čak i vizir je bio fabrički u to vreme, sad stavio 15 cm povišeni. I dodatno je vetar šibao nemilo, u povratku sam ga pola puta vozio na kontru. Potrošnja grad nikad mi nije prešla 4, samo što retko kad u gradu vidi i treću, kamoli četvrtu. BG je drugo.

Ja bih rekao da se katalizatori u tom slučaju ne vade. Njemu je 55 KS fabrička maks moguća snaga, s drugim ECU. Grk koji je vadio katalizatore, eno ga na YT (EnzoRider) i pravio 60 KS nije menjao ECU, koliko ja znam.

Inače, za nove i buduće vozače, da podelim kratko iskustvo, sa nekih 3500 km pređenih s njim od avgusta do sad - ako postoji jedna reč kojom bih mogao opisati motor - to je allrounder. Vozim ga po gradu umesto skutera i troši 3,6-3,8l/100 km, vozio sam autoput gde je bez greške držao nekih 130-140 km/h na 6-6.500 r/min sa potrošnjom od nekih 4,5-5l/100 km (mada je bilo dosta vetra), vozio regionalne puteve gde je potrošnja kao u gradu. Pri tome, ja sam relativno visok (188cm) i težak. Motor je izuzetno povozan, prašta greške i ako bih nešto mogao da izdvojim to je ta perfektno izvedena ciklistika da u određenim momentima, pri većoj brzini, imaš osećaj kao da lebdiš na njemu. Recimo, 200 km autoputa sam iz cuga izvezao bez da me umori i najmanje, što mi se mnogo dopalo. I da, izgled pleni i mami poglede.

Znam i ja za ovo. U Kini ne postoji A2 i tamo su motori s punim potencijalom. Kod ujka Wanga može da se naruči originalni ECU za tipa 150 jura, jedino ne znam da li bi se time mogao otključati pun potencijal i da li bi se time makla garancija, što verovatno bi. U principu ne fali snage, ali ne bi bilo loše imati je, kad već može.

SHAD? Gde si poručio i pošto? I jel desni zakrivljen, zbog auspuha?

U uputstvu za 525dsx 90 km/h stoji kao deklarisana najekonomičnija.

Značilo je sinonim za određenu zajebanciju (igru rečima), kad se pojavilo ovde nekada davno. Sad se niko s tim ne sprda. A to što bi prosečni srpski konzumenat i da prdne i da stisne, a da se istovremeno ne usere, e to ne može. Zakoni fizike ne dozvoljavaju.

Pa koliko primećujem ni ostali "veliki" brendovi se nisu pretrgli mnogo oko tehničke podrške, što pre vezujem za našu poslovnost i domaći bol u preponama za postprodajnu podršku, a ne samog proizvođača. A to šta ko radi i koliko, i to ti je neka vrsta garancije da li će ga biti i za 10-20 godina, ili neće.