@markommarko Hvala, javljaću svakako. Uzeo sam još u oktobru prošle godine Hondu NC700X DCT 2013. Iduće nedelje će biti dozvola(valjda) pa ću je predstaviti.

Samo da se pohvalim da sam položio za A kategoriju! Polaganje je ovaj put bilo dosta opuštenije, ekipa "padavičara" od prošlog puta je prošla u celosti(sva četvorica smo prošli plus još jedan momak). Poligon je prošao skoro sjajno(dobio na osmicama bod) i nešto sitno u saobraćaju. Sada ostaje samo još po potvrdu, zamena vozačke i to je to. Tj. imam utisak da obuka tek počinje. Hvala svima koji su pružili podršku i savete! I ne znam da li je ovo pravo mesto za pitanje - šta je nešto što novopečeni motoraš treba da nauči?

Bajkerima iz Zrenjanina oduzeti motori tokom policijske provere - Autonomija AUTONOMIJA.INFO "To je čista represija prema nama bajkerima jer smo javno uz studente" "Policija naprasno želi da uradi proveru mog motora, iako je kupljen pre tri dana i prošao tehnički": Nemanji službenici MUP oduzeli vozilo jer je na blokadi na Novom Beogradu NOVA.RS Nemanji Pejiću policija je danas oduzela motor na blokadi na Novom Beogradu, a kako ovaj Beograđanin...

Koliko sam razumeo, ako i padneš sa motora i povrediš se, potpisao si da se auto škola odriče materijalne odgovornosti ka tebi. Tj. sam si hteo da sedaš na motor. Razumem ljude u auto školama, jer em ih država zajebava, dolaze im svakakvi ljudi na obuku… Opet, u dve novosadske auto-škole su mi maltene otvoreno rekli “idi vozi prvo pa dođi na obuku”.

Uf, odavno nisam pisao ovde... Elem, ATR 125 i dalje služi, ne staje. Kako je krenulo lepše vreme, gledam svaki vikend da se provozam po Fruškoj(mada opet naplaćuju drumarinu...) ili okolini. Poslednja "duža" tura je bila do Erdevika, preko Fruške Gore. Lepa priroda, ali je put na par mesta upitan i varira od krpeža do jako lošeg. Zamerki većih nemam, od manjih sam primetio da je potrebno doštelovati gas s vremena na vreme jer postane "labav" i previše lako se okreće ručica. Druga stvar, koja iritira je što gume gube recimo 0.1 bar nedeljno. Zašto - pojma nemam. Doduvam, i to je to. Od gluposti... slušao sam "pametnije" i uspeo sam da ga izvrnem i oderem. Nakon izvratanja sam ga odvezao u Kymco, pa su mi rešili polomljeni prednji migavac, proverili sve, i vratili smo se na drum. Prednju desnu plastiku nisam farbao, ostavio sam je sa ogrebotinama da me podseća da ne slušam "pametne".

To ti je zato što su ljudi kod nas neostvareni, i uvek se smatralo uspehom ako si u centru pažnje. Tj. kod nas ne postoji "tiho" radovanje u uspehu, nego to mora da bude raskalašno, da svi vide i pocrkaju.

Tremu nisam imao. Vožnja po gradu mi je laganica(ipak hajsam i skuterom), mada sam malo stegnut kod osmica. Iskreno najviše mi je frka zbog mantre "ispustiš motor kupuješ motor". Sem toga nemam problema. A obuka ide na Hondi Hornet. Lep motor, fin motor, ali lično ga ne bih kupio.

Ne znam, znam samo da niko od nas četvorice nije stigao do drugog dela ispita.

Ej, svi smo popadali poligon. Kolega isto na kočenju, oba puta je napravio grešku da blokira zadnji točak. Drugi kolega je pogazio čunj kod slaloma, a za trećeg nisam razumeo gde je zez iako je delovalo da je sve uradio školski.

Oba puta sam napravio isti zez. Prvi put znam da jesam počeo da kočim ranije, drugi put sam mislio da je na vreme ali je bilo prerano. Ako ništa, šatro mi je uteha da od kandidata niko danas nije položio, i da se svi opet družimo za dve nedelje.

Evo da se pohvalim da sam jutros bio na polaganju za "A" kategoriju i pao sam na poligonu, pravolinijsko kočenje. Počeo sam da kočim pre crte. Sledeći termin za dve nedelje.

Znaš kako... Sa prelaska A1 na A kategoriju imaš 14 časova obuke. Ja pre obuke nikada nisam seo da vozim "pravi" motor. Brzine, kvačilo, prvi čas mi se motor gasio na raskrsnicama samo tako dok nisam video gde hvata kvačilo. Konačno, tu je uvek predpostavka da si vozio motor negde, nekako bez dozvole, i sada si došao po papir(da si lud ).

Hvala svima na odgovorima! Danas sam odradio poslednji praktični čas. Probao sam osmice da gas kontrolišem samo sa kvačilom i da sam više nagnut napred i da gledam gde ću da idem i bilo je ok. Takođe mi je i instruktor potvrdio šta su ljudi ovde pisali da osmica nije obavezna, ali slalom i kočenje jesu. Tako da sa malo sreće i više pameti...

Ne može bez osmica, mora sve na poligonu da se prođe. Za poligon imamo pravolinijsko kretanje i zaustavljanje dve varijacije, slalom i osmice.

Pozdrav svima! Nije me bilo dosta dugo, zbog raznoraznih obaveza, što oko posla, što oko master rada. Rešio sam da proširim moje znanje i upisao sam i skoro izvozao praktični deo za A kategoriju. Trebalo bi uskoro i da polažem, ali šta me muči... Poligon. I to me osmice ubijaju u pojam. Zašto? Pa iskreno motor za A kategoriju je dosta teži od skutera koji imam, plus je gas "tvrđi" nego na skuteru i kod osmica se uvek zeznem, spustim nogu u nekom momentu i to je to. Treba mi savet kako da savladam osmice na poligonu, tj na šta sve treba da obratim pažnju. Takođe, kako da vežbam osmice ako sam ispucao fond časova u auto-školi? Naglašavam da mi na skuteru koji imam osmice nisu nikakav problem, ali na Hondi koju vozim u auto školi jesu poprilično veliki izazov. Gledao sam i YouTube videe, ali imam utisak da se osmice rade na većoj površini nego što mi radimo.