Pozdrav svima,
Ja sam SVT 650X kupio u Decembru, i ovo neki utisci posle pređenih 1200km:
Nešto kratko o sebi: Ovo mi je drugi motor od kad sam sa skutera prešao na motocikle. Prethodni motor mi je bio Bullit V-Bob 250 kruzer. Kao vozač preferiram lagan i opušten (“kruzerski”) način vožnje. SVT 650X sam kupio sa planom za neke ozbiljnije ture, jer je Bullit više bio za lokalne destinacije. Visok sam 190cm i težak 120kg, tako da me svaki motor prepoznaje kao vozač i ½ putnika. Off-road ne vozim, tako da su utisci samo u vožnji po asfaltu.
Što se motora tiče, utisci stoje ovako:
Prednosti:
Dimenzije i udobnost: Za razliku od većine modela u 650 kategoriji koje sam probao, SVT650x je odlično krojen za malo više vozače. Upravljač je postavljen visoko, tako su mi ruke skoro ravne i taman dovoljno ispružene da ne osećam nikakav napor. Leđa su opuštena i ravna, isto bez ikakvog napora nakon neke duže vožnje. Fuzasteri su fino postavljeni tako da mi noge nisu previše nazad, međutim postavljeni su malo visoko , pa su noge malo više savijene u kolenu. Sve u svemu, nikakav prolem, brzo sam se navikao. Sedište je veoma udobno, nisam osetio nikakavu neprijatnost, međutim uzmite u obzir moje gore-pomenute dimenzije
Agregat: Kada sam bio na probnoj vožnji prvobitno sam bio zainteresovan za modele 700x i 800x. So obzirom da je od ta dva samo 800x bio na testu, nakon završene vožnje ponudili su mi da probam i 650x. Do prvog semafora sve mi je već bilo jasno. Agregat je fenomenalan. Izuzetno je miran, tih, responsivan, vuče pri svim obrtajima. Vibracije gotovo da ne postoje, samo nešto malo u fuzasterima na oko 6k obrtaja, u ručicama i sedištu -nula. Na 4k obrtaja čujete samo vetar i okolinu. U gradu se vozi bez problema, nema nikakvog trzanja pri dodavanju gasa pri malim brzinama. Maksimalne performanse nisam testirao.
Menjač isto radi odlično, lagano prolazi kroz sve brzine, cuje se zadovoljavajući “klang“. Neutral se nalazi lagano i za sad mi se nije desilo da nisam siguran u koju sam brzinu prebacio
Kočioni sistem: Odličan. Napred je 4-klipna Brembo kandža na dva diska i radi fenomenalno. Sam motor je težak 240kg plus ja sa 120, koči u mestu, u par navrata zamalo da poletim preko. Kočenje je dosta progresivno i veoma lako se dozira, plus ručica je podesiva. Zadnja kočnica je sasvim ok, u pitanju je jednoklipna Brembo. Nisam primetio nikakav problem sa kočenjem, međutim zadnja kočnica zna da škripi. O tome ću detaljnije u nastavku.
Upravljivost: S obzrom da sam ranije vozio kruzer koji voli ravne puteve, razlika je nebo i zemlja. I pored toga, upravljanje je veoma lako, delom zato sto je upravljač dosta širok. Motor bez problema ide iz nagiba u nagib, nema nikakave nepredvidivosti, točak ide tamo gde želim. Bez obzira što je motor težak, čim se pređe 10 km/h, sva ta težina nestane. Najveću dilemu sam imao oko toga kakva će upravljivost biti u gradu, međutim i u takvim uslovima se odlično pokazao.
Prednje ogibljenje: Viljuška se pokazala odlično, prelazio sam preko rupa, izbočina, šina, ivičnjaka i nikad nisam u rukama osetio bilo kakvu neprijatnost. Na viljušci može da se podešava preload i rebound, ali nisam ništa od toga dirao – nisam imao potrebe.
Oprema:
Ekran – Velik, lako čitljiv, nikakav problem čak i po suncu. Moguc izbor između svetle i tamne pozadine kao i jačine displeja. Ima Bluetooth povezivanje za upravljanje dolaznim pozivima, kao i indikator pritiska i temperature guma. Navigaciju nažalost nema.
Grejači ručica i sedišta – Oba grejača imaju samo On/Off dugme, ne može se da se kontroliše intenzitet. Grejač ručica nije preterano jak - drži ručice toplim, ali ne više od toga. Svakako bolje nego da ih nema, samo nisu baš za veoma niske temperature. Doduše u kombinaciji sa štitnicima za ruke, nisu mi tokom zime trebale dodatne rukavice. Sa druge strane, grejač sedišta je odličan. Treba mu nekih 5-7min da se oseti ali kad počne da greje, ne staje i treba ga ugasiti na vreme (ili da objašnjavate da ste na 5°C spržili butine). Sve u svemu solidan dodatak, idealan za prelazni period i toplije zimske dane.
Mane:
Težina – Pomenuo sam da kad se vozi težina se ne oseća, međutim kad treba da se na ruke pomera, oseća se itekako. 2-3 puta dnevno ulaz-izlaz iz garaže i teretana mi više ne treba, plus težište je visoko tako da i pod malim nagibom dok stoji, hoće lako da padne. Nije mi pao do sad, ali je bilo baš na mišiće u par navrata. Spasilo me je to što neometano dohvatam zemlju (850mm je sedište), ali neko niži bi trebalo dodatno da povede računa.
Zaštita od vetra – Vizir može da se podesi u 2 nivoa, ali to ne menja šinjenicu da ne radi baš dobar posao. Na autoputu pri 130 km/h u višem položaju, mene štiti do vrata, ali pravi turbulenencije, pa mi kaciga malo vibrira levo-desno. Na autoputu mi čak više odgovara donji položaj vizira, jeste da manje čuva, ali zato je čist vazduh, bez turbulencije. Pri manjoj brzini turbulencije su dosta slabije i tu nema problema. Pored toga vizir je dosta uzak, tako da ruke i ramena najviše osećaju, pogotovo kad je hladnije.
Zadnje ogibljenje – Za razliku od viljuške, zadnji amortizer je tvrđi. Ono što ruke nisu osetile, leđa jesu. Nije ništa strašno, ali se neravnine osete malo jače nego na rukama. Moguće je da je za moju tezinu previše mekano podešen. Može da se podešava preload, pa ću u nekom trenutku da se igram sa time
Manjak centralnog štendera – Ima samo ćopavu, centralni štender ne može ni da se ugradi jer mesto zauzima katalizator. Doduše, ima pripremu za paddock štender.
Zadnja kočnica škripi – Ne znam da li je ovo problem do mene, mog načina vožnje ili do pločica. Najviše se čuje prilikom zaustavljanja kad blago doziram kočnicu. Pri jačem kočenju ne škripi, samo kad polako popuštam. Sve u svemu, ne predstavlja veliki problem, jer samo kočenje je veoma dobro.
Zaključak: Motor se pokazao veoma dobro, ostaje da se testira na duže staze, ali sam za sad zadovoljan. Neki od nedostataka mogu se rešiti modifikacijama i to svakako imam u planu. Svakako prepruka da se motor proba.
Hteo bih da dodam da sam motor sam kupio u Autoprometu u Beogradu i ovom prilikom bi hteo da uputim sve pohvale celom timu tamo, jer su bili izuzetno ljubazni i korektni. Bez problema sam u više navrata dogovorio probne vožnje i imali su odgovor na svako moje pitanje (a bilo ih je...) i pre i posle kupovine. Sve preporuke za saradnju.
