Kod mene je pobedio komentar jednog Italijana na Dolomitima: "Nisam znao da Afriku Twin prave u zutoj boji."

Evo jedne sa Stelvia

Sve u svemu, ja sam poprilicno zadovoljan. Ako izmuzmem ovo sa lancem, sve ostalo radi kao i prvog dana. Cak su i ove maglenke sa Alija prosle kroz haos a i dalje svetle. Do kraja leta imam u planu jos 2 ture pa onda ide i 3. servis.

Samo da pojasnim. Nisu mi rekli da menjam lanac, cak su rekli da to nije potrebno. Rekli su da oni misle da je to razlog buke i da je iskljucivo zvuk i da nijedna susedna komponenta ne trpi zbog toga jer su pregledali sve ostalo. Zamena lanca im je predlog ako bas hocu da se otarasim buke.

Uradio i ja drugi servis pre par dana. Isto sam imao problem sto lanac zuji kod prednjeg lancanika, bez obzira na podmazivanje i zatezanje. Kazu da su pogledali sve komponente oko lancanika i da nigde nije bilo problema da je sve ok tu. Zakljucak im je da je problem najverovatnije sam lanac koji se malo vise istegao i da zuji dok prelazi preko zuba prednjeg lancanika. Kao resenje su predlozili DID lanac, ali kazu da nije jos potrebna nikakva zamena jer su kompononte ok. Meni je ideja da nastavim da vozim ovako do sledeceg servisa, pa da razmislim o njihovom predlogu, jer nisam primetio nikakvu promenu u samoj voznji. Inace, zadovoljan sam kako je uradjen sam servis. Kazu da su proverili sve bitne kompnente, povezali na dijagnostiku plus su izdvojili vreme da mi sve ovo objasne.

Kawasaki Z400

Najverovatnije sam to bio ja. Pravac Banstol-I. Venac. Vozili brat i ja.

Sto se tice indikatora, za mene je prosto resenje: TRIP A ili B reset na svakom punjenju. Ko god da je vozio kruzere zna da pola njih uopste nema indikator goriva, samo lampica kad se upali rezerva.

Prosli vikend sam se vratio sa ture. Ruta je bila: BG-Visegrad-Trebinje-Dubrovnik-Peljesac-Foca-Pluzine-Durmitor-BG. Imao sam i tu "srecu" da sam prosao kroz sva godisnja doba. Od letnjih 25 do zimskih -2 sa snegom i ledom u jednom trenutku. Kvalitet puta je varirao od mesta do mesta i bilo je 80% krivina 20% ravan put. Motor je sve vreme radio ujednaceno, nikakvu promenu nisam primetio, nista se nije odvilo,popustilo ili puklo. Ogibljenje je sve vreme trpelo mojih 120kg i natovarena 3 kofera bez ikakvih problema. Gume kod mene su Maxxis i pokazale su se odlicno, nigde nisu izgubile grip, bez obzira na uslove. Ja sam doduse dosta kozervativno vozio, mada je bilo i situacija gde sam vozio jace, motor je hendlovao bez problema. Sve sto sam ocekivao od motora ovde je bilo ispunjeno. Mislim da bi trebalo da nas dobro posluze ove masine. Srecno kolegama kojima je skoro stigao motor.

Pored paddock stendera ja koristim i ovo. Radi adekvatan posao, a dovoljno je malo da moze da se nosi na ture. Ima na Alliju

U mom slucaju ono sto je dosta uticalo na odluku izmedju Vstrom 650 i SVT je polozaj sedenja. Na Vstrom nisam mogao da sedim 15min u salonu a da me kolena ne zabole. Dzabe to sto je agregat pouzdan, kad cu ja da crknem nakon 2 sata voznje. Naravno to je moglo da se resava stelovanjem i dodacima, ali kad vec SVT odgovara 90% u geometriji plus kompletno opremljen sa kofereima i dodacima kosta 8000e, stvarno ispada da je dobar izbor. I uostalom za sad nikom jos nista ozbiljno nije crklo da je zahtevalo garanciju. Dok se tako nesto ne desi, za mene je kao najbolji Japanac.

Idem istu rutu za 2 nedelje

Super ako ti radi. Kod mene ne funkcionise. Ja sam moj uzeo u Decembru i koliko sam razumeo iz nekog od prethodnih postova ovi malo stariji motori nemaju taj softver koji to podrzava.

3800 je mene izaslo

Page Not Found - Aliexpress.com WWW.ALIEXPRESS.COM Uzete ove sa Alija. Uradjene u Autoprometu. Naravno, ostaje da se testira koliko ce da traju. Medjutim, koliko deru ovde kod nas, iskreno i ne brinem. Deluju kvalitetno, imaju ok reviewe. Na dodoir ne deluju jeftino, instalacija deluje ok. Mana je jedino sto se mogu upaliti i dok se ne da kontakt, pa treba biti obazriv da se iskljuce ne vreme.