Taj za ispod ručki je nosač od bmv-a, ja sam uzeo baš za voge i onda se skidaju originalne ručice. Cena je bila koliko se sećam oko 12000 (u pitanju je kapin nosač) a u platneru je bio 15000 taj što odgovara za bmv i voge.

Evo prošlo je godinu dana od kada sam ga kupio i pređenih 6000 km i imam više reči hvale nego nekih problema. Sugurno da nedostaje još neki servis jer je u sezoni nemoguće zakazati redovan servis. Imao sam jedan kvar za sada i odnosio se na neku magnetnu kajlu i to su zamenili o njihovom trošku. Što se tiče potrošnje meni se vrti oko 4,5-5 litara (mada sam malo žustriji na gasu tako da bi možda i malo manje trošio). Sedište sam mu preradio da bude udobnije radi ostvarivanja planova za ovu godinu što se tiče dužih vožnji U svakom slučaju se ne kajem ni sekunda što sam njega izabrao jer jedino na njemu nekako mogu da spakujem noge kako meni odgovara ( visok sam 190). Još mi je u planu da mu stavim rol barove i dodatna svetla i tu bi stavio tačku.

Sedište sređeno i spremno za sezonu

Ma meni se i dalje sviđa ovaj skuter, samo ga čekam sa motorom od 500 cc. Do tada će valjda da isprave sve što se bude loše pokazalo na 368.

Juče sam gledao klip na YT, neki kinez radio recenziju posle pređenih 6000 km. Zamerke su mu bile da su plastike oko rezervoara popucale i da je imao problem sa prednjim maortizerima odnosno viljuškom. Da nakon što se sabije amortizer neće da se vrati u pređašnji položaj. Izgleda da su ga malo sklepali na brzinu.

Šteta što se više ne spominje 501 g

Evo ga i prvi kvar Blokirao sistem za zaključavanje volana. Sutra ide u servis na popravku.

Stigao je nosač kofera za SR 4 u Motobajku u trgovačkoj. Cena 12800 ako nekoga interesuje.

Stigao je nosač kofera za SR 4 u Motobajku u trgovačkoj. Cena 12800 ako nekoga interesuje.

500 cc je najbolja kubikaža, za sve je, ali na žalost suviše mala ponuda. Ja sam željno isčekivao zontes 501 g ali izgleda da od njega nema ništa još godinu dana sigurno.

Pa na otvorenom troši više jer je uvek u višim obrtajima, sedište mu nije baš toliko udobno na dužim putovanjima i vibracije motora su malo veće kad ideš preko 120. Prenosi vibraciju na stopala i onda moraš da praviš češće pauze na tim dužim vožnjama da malo rastreseš noge. ( Najduža vožnja 350 km u danu) To su neke loše strane koje sam uočio ali zato ima mnogo više onih dobrih. Tako da u svakom slučaju nisam se pokajao što sam ga uzeo.

Stigao nosač za telefon sa alija

Evo danas sam ga tankao i na pređenih 180 km je stalo tačno 8 litara. Na bordu mi je pokazao potrošnju od 4,4 litre. A svaki put kad sipam sipam ga do čepa pun, još da malo i prelije

Au prijatelju svaka ti čast kako držiš tako nisku potrošnju, ja ovaj moj ne mogu da spustim ispod 4,4 litre kako god ga vozio, a da ne pričam da kada sam išao jedan deo autoputem potrošnja je išla i na preko 5 litara. Izgleda da mora da ga vozim baš penzionerski da bi pala još potrošnja. A što se tiče krajnje brzine nije mogao ići brže od 145 km. Izgleda da ću morati malo da popričam sa serviserima zašto je to tako.

Ako nekoga interesuje nosač za kofer za SR 4, za 15 dana stiže u Platneru a cena je oko 16,500 din za marku shad, a u Moto bajku stiže za dvadesetak dana kapin nosač i cena će biti oko 100 e.

Eto takav je bio u salonu kad sam preuzimao motor

Ti nosači se šrafe ispod ovih rukohvata i onda se na te nosače stavlja ploča za kofer.

Imaju oni ploču, ali nemaju nosače za istu. Izlazili su napolje i gledali ga i trenutno nema ništa za njega. Još su tražili preko neta da vide kako bi to trebalo da izgleda.

Ako misliš na motolend kod dunav stanice, bio sam pre dva dana i nemaju nosače za njega

Pozdrav, preko koje osiguravajuće kuće si ga osigurao?

Za 250 e rešavam tu razliku

Dok sam čekao u servisu da predam motor čuo sam ženu koja radi za pultom da se još par ljudi žalilo na sedište, ali sačekaće to još malo ipak. Prvo ide kofer da se uzme pa onda da vidim kreš barove ( jel mu baš lepo stoje) pa tek onda sedište