Nekoliko fotografija sa Gardoša. Pogled na Zemun i Beograd.

Evo jedne zanimljive od danas. Mačak koji lovi u krugu manastira Manasija:

Evo par mojih fotografija iz Manastira Resava (Manasija) i sa Krupajskog vrela. Vožnja preko Požarevca, Petrovca na Mlavi i Despotovca do Manasije i dalje do Krupajskog vrela. Predivni putevi i predeli...

Negde oko Titelskog brega.

@Rkekoke Sve je telefonom, galaxy s20.

Nekoliko lepih fotografija sa dunavske (đerdapske) magistrale, sve fotografisano sa samog puta ili odmorišta pored puta. Plus benzinska pumpa između Velikog Gradišta i sela Požeženo na kojoj je vreme stalo neke 2006. godine otprilike (cena dizela 69,40 RSD, benzin 83,60 RSD). Inače, kada god idete ka Golubcu od Velikog Gradišta, preporučujem put kroz sela Požeženo, Vinci, Usije uz samu granicu i Dunav umesto magistrale.

Pozdrav kolege, 1. Godište motocikla koji ste vozili: 1997 2. Vreme provedeno na motociklu: 2 meseca, 2000km. 3. Šta mi se dopada: Napomena da mi je ovo prvi motocikl koji posedujem tako da nemam sa čime da uporedim. Povozan. Nije pretežak. Veoma mali potrošač. Lak i jeftin za održavanje. Pogodan za manevrisanje. Tjubles gume. Sviđa mi se zvuk jednog cilindra, kao mali traktor. Kočnice u redu za moj stil vožnje. Može na otvoreni put i uživa na brzinama oko 110km/h, može i 120km/h ali sve preko toga je već blizu granica ovog agregata. Može i da siđe sa puta, oprašta početničke greške jer se relativno nisko sedi. 4. Šta je moglo biti bolje: Ograđujem se da se ovo odnosi isključivo na moj primerak, ne mora da znači da je na svakom ovako. Nije udoban za duže vožnje ako ste malo većih gabarita. Korman suviše nizak za mene. Zadnja kočnica upitna, veoma lako blokira. Zaštita od vetra u redu ali može i bolje, naročito za osobe visine 185cm+. Pri prebacivanju iz prve u drugu hoće da zaglavi u leru. Bilo bi lepo da ima 6 brzina, mada nije neophodno. Ako prelazite sa dvocilindraša vibracije će vam smetati, ako ste kao ja da nemate pojma za bolje, nećete ni primetiti. Kratka i duga svetla očajna (probao i bolje sijalice, ne pomaže). 5. Moj utisak: Sjajan motor za početnika. Da vidite da li je vožnja motocikla uopšte za vas i da naučite da manevrišete. Idealan za vožnju po lokalnim putevima i lagani "ofroud" nekim atarskim putem ili makadamom. Svaki majstor zna da opravi pa održavanje nije problem čak i ako nemate veze sa mehanikom (kao ja). Cena za modele 1995-1999 je bila sasvim u redu u vreme kada sam ja tražio (početak 2024).

Hvala na odgovoru Srbac! Uradiću tako.

Pozdrav ljudi, Kupio bih vizir za svoj motor. Molim vas da se javite ako imate ili znate nekoga da ima. Hvala!

Pozdrav ljudi, Da li neko zna gde može da se nabavi šraf koji je obeležen na slici ispod? Jedan od četiri šrafa koji se šrafe sa desne i leve strane rezervoara.

Pozdrav ljudi, Odrastao sam u ovim krajevima tako da sam puteve obišao mnogo puta biciklom i kolima. Od pre nekoliko meseci sam i motorista pa sam puteve počeo da obilazim na motociklu. Neverovatno koliko sve izgleda drugačije iz moto perspektive. Preporuka za turu kroz samu Deliblatsku Peščaru do Zagajačkih brda. Uglavnom asfalt i lagani ofroud peskom i atarskim putevima. Prolazi se kroz selo Deliblato i nastavlja prema Čardaku. Na ulazu u šumu nastavlja se pravo prema selu Šušara. Put Deliblato-Šušara prolazi kroz srce Peščare. Put je u očajnom stanju, na mnogim mestima nema asfalta, samo pesak, ogromne rupe... Za motocikl stvarno nije problem, ali povedite računa ako su padale jake kiše. U centru Šušare se skreće desno i prati putokaz za Vršac. Nakon 500m se nailazi na jedan manji prevoj na čijem vrhu se nalazi putokaz za Zagajička brda (putokaz je okrenut tako da ga vide oni koji dolaze iz pravca Vršca, ali nećete promašiti). Vozite oko 5km atarskim putem kroz njive i livade i stižete na Zagajička brda. Preporučujem odlazak rano ujutru ili u suton. Srećan put!

Hvala obojici na savetu! Nakon 2 sata čačkanja problem je rešen. Iskreno, nemam pojma šta sam mu uradio i vrlo moguće da je slučajno proradilo. Skinuo sam štinik ruke, i nešto čačkao oko tog prekidača sa donje strane ručice i u nekom momentu je proradilo. Koristilo mi je i uputstvo sa ovog linka: https://faq.f650.com/FAQs/FrontBrakeSwitch.htm#Adjusting F650 Front Brake Switch

Pozdrav ljudi, Primetio sam da se štop svetlo ne pali na pritisak prednje kočnice. Sa nožnom sve radi kako treba. Radi se o BMW-u F650ST 1997. godina. Pročitao sam da može biti osigurač prednje kočnice ali nemam pojma šta i gde treba da gledam. Laik sam, a i ovo mi je prvi motocikl koji posedujem. Da li imate neki savet i vredi li da pokušavam sam ili da vozim kod majstora? Hvala!

Pozdrav kolege, Posle nekoliko meseci pretrage na oglasima i iščitavanja uglavnom ovog foruma, pre oko mesec dana sam kupio svoj prvi motocikl. BMW F650ST 1997. godina. Ukratko, prvi primerak koji sam otišao da pogledam uživo sam i kupio. Ne razumem se u mehaniku i motocikle generalno. Vlasnik je bio mojih godina, nije preprodavac, motocikl u sasvim korektnom stanju za godine, ne dimi ni malo, ne troši ulje uopšte, tragova korišćenja jako malo i to tamo gde je i očekivano, diskovi u dobrom stanju, pločice stavljene nove. To je sve što sam ja uspeo da vidim na motoru pri kupovini. U suštini, cena mi je odgovarala, vlasnik je bio iskren, motor izgledao lepo i nisam mnogo razmišljao. Motor sam odmah odvezao kod majstora Bobana i zamenio sve tečnosti i filtere, stavio novi akumulator, očistio i podmazao lanac. Majstor kaže da je motor u jako dobrom stanju, tako da sam imao sreće. Vizir je napukao i to ću pokušati da nabavim kod čuvenog Ivana (nalepnica je zalepljena na napukli vizir pa sam u dilemi da li da pokušavam da skidam ili da čekam da istekne u junu i onda menjam). Sedište je baš ishabano pa ću ga presvući kod Neše tapetara u Kačarevu. U prethodnih mesec dana sam prešao oko 600km i naravno da su utisci odlični. Ustalom, kako i ne bi bili kada sam ostvario dugogodišnju želju. Mane koje sam za sada primetio: - očajna zaštita od vetra pri brzinama većim od 100km/h. Sigurno ću uraditi povišeni vizir jer sam visok 190cm i to prosto mora. - nema šestu brzinu, a dobro bi došla. - nema pokazivač za nivo gorivo u rezervoaru (to sam znao i pre kupovine, a i realno nije neka mana. Ko god da ima savet, predlog ili opasku, sve primam k znanju jer zaista nemam iskustva. Šaljem i par slika da se pohvalim.

Pozdrav svim članovima! Zovem se Vladimir, 29 godina, živim u Pančevu, a odrastao u Deliblatu. U novembru sam položio za A kategoriju i idem ka tome da ostvarim dugogodišnju želju da vozim motocikl. Motocikl još uvek nemam i trenutno sam u potrazi za prvim koji bih vozio. Interesuju me pre svega enduro motocikli, tako da merkam Hondu Transalp xl650, BMW F650GS, Suzuki DL650 v-strom i tome slično. Forum koristim kao izvor informacija pa neće škoditi i da se registrujem. Svaki savet je dobrodošao jer trenutno niti znam mnogo o motociklima, niti imam ljude u neposrednom okruženju koji su motociklisti. Uzdravlje!