Pozdrav.

Pozdrav i dobrodosao.

Ma da ,fora je ,samo upaši ti ipak nogavicu ,čisto da te nebi namotalo. Srećna vožnja i puno km.

Do jaja ,svaka cast ,pazi na zamajac opasno ga je tako terati ,jel' tako bez dekle fazon ili je nemas?

Ma ,fazon je u tome sto sam ja slabo slikao i dokumentovao neke bitne stvari dok sam radio motor ,gomila ljudi me je do sada pitala za nacrte u vezi ugradnje alternatora a ja ni slike rastavljenog nemam.Bukvalno sam mashinu skinuo uradjena je generalna i odneta kod drugara koji ima strug i glodalicu ,pa je uz konsultacije samnom sve prilagodjeno i upasovano i cim je zavrseno jos kod njega sklopljeno a foto aparat nisam poneo. Mada ,iz tvog crteza se odlicno vidi sve kako treba da se odradi ,tako da dobar strugar moze uz malo truda da sredi stvar ,bez da mu se nesto preterano objasnjava sta i kako.I na posletku autoelektricar da zavrsi pricu ,(ko nije vican sam). Retko ko se usudi da uradi ovako nesto ,obicno ljudi stavljaju magnetno paljenje od Tomosa ,ali im je onda svetlo lose a i nema varijatora i zakretanja paljenja a R25 je cetvorotakt pa onda lose ide ... Mislim da je alternator najbolje resenje ,bolje i od originalne diname jer alternator pocinje da puni na manjem broju obrtaja ,gura duplo vise ampera od diname ,nema zezanja sa mehanickim reglerima a i 12V je u igri a nemenja se spoljni izgled.Ja sam u far stavio H4 sijalicu ,kad upalim svetlo svane ,akumulator 12V7AH i sve radi besprekorno.

Svaka čast na crtežu i trudu naravno. One metalne dištance ,koje si označio rednim brojem 1. ja nisam ubacivao ,kod mene je sistem nabacivanja rotora identičan kao kod tebe ,s' tim što je kod mene napravljeno da kada se rotor nabaci na konus radilice između rotora i dekle bloka ima 4.mm a stator naleže direkt na deklu bloka ,bez dištanaca a ostalo je sve prilagođeno spram toga.Neznam dali si i ti to uradio ,ali sam ja kod mene odlemio žice sa bakarnih kliznih prstenova ,(ringi) ,gde naležu četkice i privukao ih prema rotoru tako da je odstojanje između rotora i prstenova 3.mm ovim se dobija oko 8.mm a žice skratio i zalemio ponovo.Kod mene se i dekla kroz koju prolazi osovina ka ''ekscentru'' ,varijatoru razlikuje od tvoje ,ležište ležaja ,nije ispupčeno kao kod tebe nego je poravnato ,(odsečeno,kod mene je ležaj 6000) ,tako da ploča koja nosi platine lepo naleže na deklu i još je upuštena u deklu tako da ona dođe kao kućište ležaja ovim je i varijator bilo moguće približiti alternatoru ,s tim što sam morao izmestiti regler napolje jer bi varijator udario u njega. Kod mene dimenzije celog sklopa nisu imale neku bitnu ulogu jer je kod mene produžena viljuška motor je preređen u čoper ,tako da nato nisam bacao akcenat. Pozdrav.

Skicu i dimenzije prilagođenja rotora alternatora kao i statora i zadnje dekle nemam.Slike možeš videti iz prethodnog posta ,ima zalepljen link.Slike su iz perioda ,pre nego što je ugrađeno elektronsko paljenje ,na slici je varijator sa platinama.Sa elektronikom nemam slike ,jbg.,ali ti elektronsko paljenje ništa ne smanjuje dimenzije ,pošto umesto varijatora dolazi metalno zvono sa procepom ,koje okida senzor,(opto-kapler) a elektronika pomera paljenje umesto varijatora. Elektronska paljenja pravi majstor Joška iz Temerina ,pogledaj link iz mog prethodnog posta. Koji si alternator ubacio ,od čega je?

1100

Pozdrav ,evo od mene nekoliko sličica ,odnosno link teme koju sam još davnijeh dana potegao http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21560-za-josku/page__p__382047__fromsearch__1#entry382047 Na slikama je alternator Iskra 12V ,sa eksternim elektronskim reglerom koji se na slikama nevidi , tačnije ,nalazi se pod sicem ,u kutiji u kojoj mu je sva elektronika. Eksterni je iz razloga što nije mogao stati original ,jer bi centrifugalni varijator zapinjao za njega , inače alternator uz određene prepravke rotora na strugu i nešto dorade glodalicom ,može da se postavi na mesto stare diname.Što se vidi i na slikama.Slike su starije ,od pre nego što mu je Joška odradio elektronsko paljenje ,tako da je umesto varijatora i platina došlo metalno zvono i optički senzor koji igra ulogu platina ,(slike na žalost nemam),slikaću na proleće nebih ga sad baš budio iz zimskog sna. Imam još slika iz perioda restauracije ,potražiću ih pa ih kačim.

1199

1200.

Aktuelno ,nova cena 1300 eur.

I ,dalje.

Aktuelno.

1500 evrića.

Prodajem mog vernog konja ,ne želim ,ali moram. Bajk je prerađen u čopera,urađena mu je generalna pre 5.god.vraćen na standard 68. prešao oko 6-7 hiljada.Struja 12V,alternator,elektronski regler,nov akumulator,H4 sijalica u faru,Joškino elektronsko paljenje,(bez platinskih dugmadi),Dellorto karburator PHBL25.Uz motor ide klip za prvu specijalu,originalni karburator i još dosta delova.Registrovan je do 25.05.2012 Što bi rekli sipaš goriva i teraš,glupo je sad reći spreman za sezonu kad je sezona već na izmaku,jel'? 063/1263619

Naravno,pošto je ovu temu načeo Yubilly,uz njegovu saglasnost. Čisto da se nebi desila neka sitna krađa,iz dobre namere.

Svaka čast na temi. Mislim da nebi bilo loše da se otvori nova tema od strane administratora,koja bi se zvala ''Moto skupovi,predlozi i zamerke'',koja bi stojala stalno na vrhu prve stranice,naslova ''Moto skupovi'',npr.,odmah ispod,''obaveštenja''.Do sada je taknuto nekoliko ključnih problema a u bliskoj nam budućnosti bi još mnogi mogli da sugerišu i daju svoje predloge,kako bi nam skupovi bili još bolji i kvalitetniji.Ljudi smo,malo discipline nije na odmet,ja sam isto pristalica opuštencije,ali ne do besvesti,što je umerenije,to je prihvatljivije za većinu.A oni drugi što im to negilta su naj verovatnije pogrešnog opredeljenja,pa bi trebalo da probaju nešto drugo,žešće. Nadam se da je bar nekolicina organizatora pratila ovu temu,ili će je pročititi pa da će se nešto od ovoga i uvažiti.

Pozdrav iz komšiluka.Uf ,poznata mi ta priča sa zidanjem kuće, već pet godina ja giljam i konačno će se do proleća steći,''uslovi'' za neku Hondicu VT600 i to na mišiće a za sada BMW R25/2 odrađuje djirove ,po okolnim selima i gradovima lepe nam Vojvodine. Sretno.

Pozdrav ,bitno je da se jaše.

Pozdrav i sretno sa potragom.

Dobar,dobar,naravno da uvek može bolje.Pohvala.

U potpunosti se slažem sa Yubilly-evim predlogom.Nesrećemo samo prijatelje koje sretneš isključivo na skupovima,sklapaju se tu i nova prijateljstva,to je bit susreta.Ovakva prijateljstva se malo teže sklapaju kada grupica bajkera krene na put.Tako da delim mišljenje da treba obezbediti vreme za razgovor na skupovima malo tišom muzikom u pre i popodnevnim satima. Isto tako ,nebi bilo loše da se slavni ,''pucači'' malo iskoriguju sa vremenom pucanja.Ja znam da je pucanjei turiranje sastavni deo svakog moto skupa,ali bi po meni takvi gestovi trebali da se završe naj kasnije do ponoći,kada će od strane organizatora biti opominjani preko razglasa ,ili na neki drugi način.Ovo je samo misao jednog od milion,nadovezana na prethodne predloge. Znam dosta ljudi,pravih ljudi,koji zbog ovakvih stvari izbegavaju skupove,(posećuju samo određene),a mislim da je takvih sve više i da je krajnje vreme da se nešto uradi povodom toga.

Pozdrav. Što se tiče mašine,zavisi u kakvom je stanju,možeš ga terati svaki dan i po 200. i ko zna kolko kilometara.Ali šta moraš uraditi pre toga je relativna stvar. Vozim BMW R25 već 6.godina,''sipaj gorivo i teraj''.Imam ugradjen alternator od keca,naravno 12V,ali sam ga ja svojevremeno izvadio,promenuo ploču sa diodama kao i četkice i naravno vratio,(kad sam mu radio generalnu).Akumulator je 7Ah ,H4 sijalica,koju kad nocu upališ svane.Ugradio sam elektronski regler i naravno srce mu je ugradio Joška još pre 3.godine ,tako da sada sa zazorima i pomeranjem paljenja nema zezenja,(nema više platina i zamajavanja ,sada je paljenje elektronsko,sa opto-kaplerom i PIC programibilnim kontrolerom okidanja sa elektronskim zakretanjem paljenja umesto centrifugalnog,mehaničkog).Tako da ako ti je taj alternator ,ljudski ugradjen,nediraj ga ,TO JE REŠENJE!,proveri mu diode i četkice a ako hoćeš kontaktiraj Jošku,(on ti je stalno na forumu),u vezi reglera i paljenja.Izaći će te jeftinije nego onaj nemački elektronski regler koji ni po čemu ne vredi 50eur a gde je još dinama od 6V a bobina a platine,svaki od navedenih delova se prodaje posebno i ni jedan nije ispod 50eur.Što se tiče klipa,klip i hilznu sam ugradio od Škode MB ,klip 68 sa originalnim karikama i bolcnom od 18mm,za smešne pare a novo,(ne korišćeno),iz 80.-tih ,šljaka ko besno ali zapravo.I da ,lanac bregaste Reno 4 korak isti mora se malo skratiti za koji segment. Kažem ti,ja motor vozim sa alternatorom 12V već 6.godina bez problema ,problem su mu bile jedino platine koje se usled vibracija rašteluju pa ih posle određene kilometraže moraš štelucnuti,(u sred grada).To je rešeno pre 3.godine elektronskim paljenjem ,posle čega jednom ili dva puta za sezonu proverim ulje i pritisak pneumatika. Naravno da se ne uvredi Krce ovo je opcija ,''uradi sam'' ili ti jeftinija a po meni,mnooogo bolja opcija za one koji nepate od originala. Sretno.Ako ima pitanja pišite na PP.

Kao što navedoh u naslovu ,prodajem jaknu ,veličina M. Razlog prodaje ,mala mi je ,nema nikakvih oštećenja , postava odlična i neznam šta još da navedem ,slika se može videti na sajtu RollingStone.Pitanja na PP. Cena 110.eura.