Jump to content

Moto Zajednica

Kilbane

Članovi
  • Broj tema i poruka

    30
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

1 Pratilac

Profile Information

  • Lokacija
    Niš
  • Motocikl
    Royal Enfield Super Meteor 650

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

Kilbane's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

97

Reputacija u zajednici

  1. I meni je prvi motor kruzer, nikad u zivotu mi nije palo na pamat da kupim bilo sta drugo. Mada sve je to subjektivna stvar.
  2. Ok, hvala. Ja sam narucio neke nosace za bisage iz Indije i sada mi Fedex pored carine i poreza, trazi da platim i neku njihovu uslugu koja kosta jedva nesto manje od samih nosaca.
  3. Za bisage ce ipak morati da mi neko napravi odstupnik, ne ide bez toga.
  4. U pocetku sam razmisljao o oficijalnim koferima, ali za pocetak cu uzeti bisage.
  5. Nisi pogresio. Imam SM650 vec dve godine i super sam zadovoljan. Ja sam jos ugradio i vetrobran, sumpguard i roll barove, sada mi deluje jos bolje. Nemam nikakvih problema sa njim ni po gradu, a bogami ni na autoputu, gde sam bas za prosli vikend vozio od Nisa do Cuprije.
  6. Čestitam, prelep motor
  7. Meni se veoma svidja novi classic 650, posebno onaj u crveno beloj boji. Mada ne bih menjao SM 650 za Classic 650, pre bih dodao i ovaj drugi, kada bih bas imao para za bacanje.
  8. Vozio sam prethodna dva vikenda, za mene malo duže vožnje, kroz krajeve koje ne poznajem dobro te mi je trebala navigacija. Iskoristio sam naravno ovu RE tripper navigaciju. Mnogi su se žalili prethodnih godina i bili su potpuno u pravu. Često je prikadala kontakt sa uređajem na motoru, toršila je bateriju telefona veoma brzo. Nedavno je došla nova vezija koja je donela male vizuelne izmene, ali zato sada radi odlično. Za nekoliko sati vožnje ni jednom nije prekinula konekciju sa uredjajem na motoru, čak i kada očigledno nije bilo mreže. Instrukcije su bile gotovo u metar tačne. Onaj govor, koji je mene lično iritirao, sada se veoma lako isključi. Baterija na telefonu nije bile nešto drastično potrošena. Izgleda da problem nije bio u uređaju na motoru već u samoj lošoj aplikaciji.
  9. Čitao sam i ja kritike oficijalnog vetrobrana, bilo je i dobrih i loših, mada više loših, ali sam sve jedno naručio jer i nema bogzna kakvog izbora. Kao što sam gore napisao naručio sam iz Nemačke, gde su to imali na lageru, jer je ovde i prilično skuplje, i mnogo čeka. Za sada sam prilično zadovoljan, vozio sam na autoputu do brzine od 130kmh, i to pri jačem vetru, pritisak na grudi je bio neuporedivo manje, tačnije nisam ni osetio. Nisam nešto bogzna kako osetio ni pritisak na kacigu, jer sam primetio da se svi na to žale. Valjda tome služi ona rupa na sredini vetrobrana. da umanji strujanje vetra sa vetrobrana na glavu vozača. Sve u svemu daleko, daleko bolje nego bez vetrobrana.
  10. Ja sam razmisljao, ali vec imam neke neodlozne obaveze, a i daleko sam, treba cak iz Nisa da dolazim.
  11. Kod mene je bilo slicno. Cim sam video znao sam da je taj pravi motocikl. Inace nisu aftermarket delovi. Kupljeni jesu u Nemackoj, zato sto su daleko jeftiniji nego u salonu u BG, ali su su svi zvanicni accessories Royal Enfielda
  12. Taj predeo, ali put izmedju Gadzin Hana i Donjeg Dusnika
  13. Ja ga imam vise od godinu dana. Do sada sam prešao nešto preko 3100km, možda to za nekog nije više ali za toliko je bilo vremena. Za sada sam super zadovoljan, baš nikakih problema sa motorom nisam imao, kako van grada tako i u samom gradu. Izuzetno je lagan za upravljanje. što olakšava kretanje po gradu. Nedavno sam ugradio vetrobran, donji štitnik, i onaj handbar clamp, svi delovi nabavljeni u Nemačkoj, jer su daleko jeftiniji nego da se nabave ovde. Vetrobran baš pomaže pri većim brzinama, posebno na autoputu.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja