Jel moze neko da napise koje su cene tamo za Arai RX7, Shoei XR1000 I X11? Hvala

Prvi put cujem ovo o Arai-u. Na toj slici sto pise koji je deo "flew off" i kad. Jel se to tebi licno desilo?

Imacu uskoro Graves izduv, carbon, kratki, slip on, za ovaj motor. Ako ti bude trebalo pusti mi pp.

Kao sto naslov kaze prodajem fabricki komplet izduv sa granama, skinut Yamahe R1 '04. Nema apsolutno nikakva ostecenja, kao nov, skinuo sam ga da bih stavio komplet Akrapovic. Ponude saljite na PP.

Koji tacno model imas? Jel neka replika?

Ja mislim (znam) da nema, a inace oprema je odlicna. Imam dosta garderobe od njih, a par puta sam imao Fox-ove kacige za cross u ponudi. I sto kazes, pristupacni su. Neke majce sam placao po 10$, i posle brdo pranja, izgledaju kao nove.

Vrh, za kolko para je sklopis?

Arai u 2009 vise nema model RX7 (Corsair), vec je to sada RX7GP za Evropu ili Corsair V za USA. Prodata srecnom vlasniku - Corsair V, Hopkins Monster replika u M velicini, dimenzije su: 57-58cm, cheek pads - 30mm, liner - 10mm Evo ih i karakteristike ovog novog modela: Snell 2005 Certified/ DOT Approved Type-8 Diffuser - 10mm Diffuser Openings SNC Shell Construction (Structural Net Composite) Latch Release System (LRS) Tool-Less Shield System Hand-fitted interior with removable, resizeable cheek pads with Dry-Cool liner material Integrated Brow Vents Optically Correct, Scratch-Resistant Shield Rear Exhaust Vents Neckroll Exhaust Vents Fully Washable Interior De-Mist Lock Removable Breath Deflector Multi-position chin vent for more airflow Pulldown Spoiler/Neckroll - design reduces noise and drafts Strap End-Snap Helmet Bag, Silicone, Instruction Manual, Stickers, Shield Changing DVD NEW FEATURES FOR 2009 CORSAIR V: Arai’s exclusive AirWing® provides unprecedented aerodynamic performance options with 5 distinct positions. Newly designed side exhaust cowls exhaust heat, as well as add lateral stability at speed. Brow vents now duct cool air to the temple area. Enhanced air inlets of the DF-9 diffuser design increase airflow efficiency. Larger upper vent tabs make operating these vents, even with thicker winter gloves, much easier than before. Peripheral Belting across the forehead area of the shell enhances structural integrity while maintaining flexibility, low weight and shell size. The newly designed Hyper-Ridge around the bottom of the shell enhances the shell strength in addition to providing a larger bottom opening- which makes putting the helmet on and taking it off much easier-all without adding weight or increasing the shell size. Arai’s “I” shield, the latest generation of Super AdSis shield system. The “SAI” shield is 5mm longer on either side, which in concert with the corresponding 5mm wider eyeport in the helmet provides the rider with an enhanced peripheral field of view. Latest Generation of Arai’s Dry Cool® liner has a new silver-Grey color. Neckroll is removable and replaceable. It also has additional exhaust channels to remove interior heat. Cheek pads have the exclusive Emergency Release Tab feature.

Evo prilicno detaljnog snimka crne R1: a i Two Brothers Slip On sa videom na Dyno Test-u

Ja bas mislim da im non stop polazi od ruke. Evo jednog "low mount" izduva za ovaj motor na koji verujem niste naisli, u pitanju je firma Graves Motorsports:

Aj da vidimo kako ce im se pokazati RC8. Tu nema mesta za greske.

Retko pametan i realan komentar. Ne kazhe se dzabe da se Yamaha i Kawasaki prave od opiljaka Honde i Suzukija ;D Bah, ne mozes stavljati u isti kosh Kawu i Yamahu. Kawi na proizvodnju motora otpada 2% od ukupne proizvodnje svih njihovih stvari. Oni prave sve zivo (http://www.sportrider.com/features/146_0711_kawasaki_heavy_industries/index.html) i jedino im je bitno da uguraju sto jaci agregat u motor. Da ne govorim da su izasli iz Moto GP jer nisu mogli nista zivo da osvoje. I za kraj, ne mogu oni postici tako niske cene da ne sklapaju motor od znatno jeftinijih delova nego sto je to slucaj kod npr Yamahe ili Honde. Ovo vec nije moje misljenje, vec cinjenice.

Vrema radi za mene. Naučiću i ja nešto, pa tek sam do sada imao 50-ak razno raznih motora. Kada budem malo iskusniji i zreliji kao ti možda i ja zavolim Hondu. Evo da ja dam ne-zato-sto-je-moje najobjektivnije misljenje... Hondu cenim a KTM VOLIM!!! Neko mi nekada davno rece da je Mercedes "tata na automobili". I honda je isto to, najrazvijeniji modeli, bez greske na trzistu, pouzdani do bola, jednostavno na Hondu svako moze da sedne po prvi put i da se oseca kao da je vozi godinama. Svima odgovara... Ali meni ne treba tako bezlican motor! Zelim da bude poseban. Sad mi je sinulo zasto necu Hondu, vec...

Mozda je vozio "Faggio"

Ja mislim da bi Honda i ostali isto napravili BUM kada bi imali oko cega. ;D Ja volim sve R-ove, nemojte pogresno da me shvatite ali ovo je tema gde opravdavamo zasto volimo ovaj motor, a ne zasto ne volimo ostale.

Naravno

Najbolji moguci review za sada mozete videti ovde. Jedino sto morate znati engleski ili pokusajte sa google language tools. http://www.ashonbikes.com/yamahayzfr1 a evo ih spec: Engine * Type: transverse four-cylinder, 16 valves, dohc, liquid cooled * Capacity: 998cc * Bore x stroke: 78 x 52.2mm * Compression ratio: 12.7:1 * Fuelling: electronic fuel injection Transmission * Gears: 6 * Clutch: wet multiplate * Final drive: chain Chassis * Type: twin spar aluminium * Front suspension: 43mm inverted forks, fully adjustable * Rear suspension: rising rate monoshock, fully adjustable. Aluminium swingarm * Front tyre: 120/70 x 17 * Rear tyre: 190/55 x 17 * Front brake: 2 x radially-mounted, four-piston fixed callipers, 310mm discs * Rear brake: single-piston caliper, 220mm disc Dimensions * Weight: 454lb (206kg) quoted kerb weight * Wheelbase: 55.7in (1415mm) * Rake: 24° * Trail: 4.0in (102mm) * Fuel tank: 4.0 gallons (4.8 US gallons, 18 litres) * Seat height: 32.9in (835mm) Performance * Power: 180bhp (182PS, 133.9kW) @ 12,500rpm * Torque: 85.2lb.ft (11.8kg.m, 115.5Nm) @ 10,000rpm * Fuel economy: n/a * Top speed: 175mph (280kph) est

Upad za prodavce se ne placa, potrosis malo goriva do Novog Sada popijes pice izdivanis se sa zainteresovanima, a da ne pricam o vozacima R-ova kojih ima na Miseluku sa svih strana, kad sam video Cacane frapirao sam se nije ih mrzelo da dodju na Miseluk, pa zamisli se svi sjure s Miseluka na moto berzu.... Iz Novog Sada sam ja, nije mi to problem nego da ne dovlacim dzabe. Ali dobro, nista me ne kosta da vidim kako to izgleda na berzi.

Hvala na iscrpnom odgovoru. Znaci i meni, a verujem i jos nekima koji ce ovo procitati.

A brate MENI nije irelevantan i mene zanima. Stavise JAKO mi je RELEVANTAN. I kasno je, vec si mi skrenuo paznju.

Sto volim ovakve odgovore Da li bi mogao da mi objasnis sta nije uredu sa mojim odgovorom ??? Naravno. Bespotreban je. A evo ti i razlog zasto sam pitao ovo. Mozda su ljudi pre kupili po nizoj ceni, pa me zanima i koliko je tad kostalo. Nisam ja to post-ovao zato sto me mrzi da okrenem broj telefona. To mi je cak i lakse. Mozda jos nekoga zanimaju te cene, pa da ne mora I ON da okrece broj telefona. ZATO postoje forumi.

Sto volim ovakve odgovore

Ja koliko mogu da primetim , A NE KAZEM DA JE TAKO, na ovoj berzi se prodaju vecinom stvari od 5e do 200e. Moj najjeftiniji artikal je Yoshimura od 550e. Da li bude izlagaca i sa skupljim stvarima?

Moze neko da mi kaze cene ovih lanaca u guevari? DID 530 ERV Chain Series Exclusive Racing Chain DID 525 ERV Chain Series Exclusive Racing Chain

Koliko u guevara kostaju ovi lanci? DID 530 ERV Chain Series Exclusive Racing Chain DID 525 ERV Chain Series Exclusive Racing Chain