Puno sreće! I dobre vožnje po lepom vrmenu! Kupuješ nov motocikl? Ono, kao 0,00km? Čestitam!

Iz iskustva: 1. Proveri da li iz kućišta varijatora izlaze žice koje vode do CDI-ja. Ako "da" onda ih isključi pa probaj krajnju brzinu. 2. Ako 1. "ne" onda proveri da li na radilici u delu ispod varijatora imaš metalni prsten na osovini. Ako "da" onda ga skini pa probaj krajnju brzinu. 3. Ako 1. "ne" i 2. "ne" onda povećaj zapreminu motora ugradnjom nekog kita pa probaj krajnju brzinu. 4. Promeni skuter PS. ako je skuter u garanciji nemoj nikom da govoriš da si nešto čačkao i pokvario. Samo sleži ramenima... i još... ovo se odnosi na četvorotaktne motore. Možeš raznim kombinacijama varijatora, kaiša, zadnjeg zvona i opruga na kvačilu zadnje osovine, da dobiješ ravnomernije ubrzanje, veću krajnu brzinu-slabiji start. Ja sam od 49 napravio 98ccm i dobio 105km/h. Radilo je 2,5 godine... Želim ti lepu igru!

DR8EA (NGK) ili DR8EIX (iridium, bolja, od istog proizvođača), moja preporuka!

... i da, OBRTOMER NE RADI NA SAJLU!!!

@Nix Preneću ti moje gorko iskustvo koje me je koštalo živaca i par lepih dana za vožnju, daleke 2008. Na SM-u sam imao problem sa strujom (instalacijama), koji se jako glupo manifestovao: motor se ugasi kad se ugreje! Posle konsultacija sa raznim "stručnjacima" i "majstorima za moto-elektriku", uzeo sam stvar u svoje ruke i rastavio kompletan motocikl. Pošto sam prekontrolisao SVE instalacije, spojeve i prekidače pronašao sam problem u OBRTOMERU!!!! Majstor kinez je pri lemljenju elemenata na pločicu obrtomera nabacio "malo više" kalaja (valjda da bude bolji kontakt, bem li ga ), koji se pri grejanju pločice malo raširi i prespoji kontakt sa masom, koja je inače genijalno povezana u krug koji iz "razloga sigurnosti" GASI MOTOR. ...opravio sam ga Ne kažem da je kod tebe ista stvar, ali mislim da treba da pregledaš tri dela: štampanu pločicu obrtomera, instalaciju koja vodi do pick-up-a (magnetnog čitača obrtaja, negde na kućištu, blizu radilice) i sam pick-up. Jednostavno, zar ne?

za SM 125 disk je i od 2007, a za SM 200 disk pozadi počinju da ugrađuju od 2008. Bar je tako meni rečeno. Inače, prva serija SM 200 sa diskom pozadi koja se pojavila kod nas je uvežena u proleće 2008.

Ima li neko novosti o "omiljenom nam" uvozniku Qingqi-a? Sajt se ne ažurira od davne 2009, pa za neke akcije saznajemo smo preko foruma ili nekih drugih sajtova (moto-berza.com). Kupio bih novi SM pa me zanima opšte mišljenje: ono kao "kupi bolje polovan"; "čekaj da padne cena na početku sezone"; "čekaj da padne cena na kraju sezone"; "čekaj sajmski popust"; "čekaj popust posle sajma"... Da li neko uopšte zna cenu novog motocikla i ima li ih uopšte na lageru?

za Nixa Continental twist SM su prodavali ljudi iz MOTOBOX-a Novi Sad. Gume su izgledale odlično, jedino mislim da se prednja malo razlikuje (110 umesto 120 ili tako nešto). Ja nažalost nisam stigao da ih probam ali su mi ih toplo preporučili. Probaj, dakle, MOTOBOX

@AndrijaD Nije reklama, a nije ni teško pronaći na internetu , probaj ovde: Servis Motocikala - ADJ company - Beograd Cukarica Adresa Radnicka 51, lok br 7 Telefon 063/481-185 Faks 011/357-1957 Email adjcompany4@beotel.rs

Zato što sam ja na svom (tadašnjem) motociklu posle pada zamenio korman za taj zlatni sa crnom prečkom sa šrafovima. Čisto me zanima kod koga je završio, pošto ga momak kome sam ga prodao nije vozio. Inače bio je bez nalepnica i sa blago ulubljenim rezervoarom sa desne strane. Eto... Svejedno ko ga vozi,želim mu dobar provod i puno kilometara.

Da li neko od vas vozi Qinggqi SM 200 sa zlatnim kormanom i crnom prečkom?

Ja sam planirao nešto ovako: cca. 8 dana u jednom pravcu tj. 3300 km (400 km dnevno) Mislim da je izvodljivo. Trenutno sam u fazi prikupljanja podataka, pa ako mislite da možete da mi dojavite nešto, slobodno izvolite. A da ne bi bio potpuni off-topic: Put planiran na QINGQI QM200GY-B(A)

@FJCharlie Aaa, vidim ima još optimista... Čestitke na ambiciji 2500km. Na koju ćeš stranu? Ja planiram krajnji jugozapad krajem juna, istim/sličnim prevozom.

Pogledajte na čukaričkoj padini u Radničkoj ulici, nisam siguran za ime radnje.

@mali3maj štitnike za ruke made of aluminimum nisam još video. Ako hoćeš dobre, plastične ima ih u MOTOBOX-u u NS. Hoće i da ih pošalju.

Pa ja računam ovako: Nov, tek razrađen motocikl (ako ga pribavim u sledećih 15 dana, do juna bi trebao da bude razrađen ok...) Zameniti(unaprediti): 1.prednji far, 2.volan (korman), 3.gume, 4.pločice(kočnica), 5.diznu u karburatoru (127,5), 6.svećicu (NGK iridium- vredi svaku paru), 7.filter za vazduh (od Suzukija), 8.CDI (otvoren), 9.ulje za motor (Bardahl), 10.nosač za kofer, kofer, tank torba... 11.štitnici za ruke, 12.auspuff (yoshimura). I to bi bilo to...valjda... e da, i obavezno blokirati ventil na izduvnoj grani(na prošlom vozilu mi je zbog neispravnog ventila bukvalno izgorelo kućište za filter, na sreću sve se dešava na benzinskoj pumpi na ulazu u NS posle 110km vožnje...)!

"Let your mind go and your body will follow"

@Blackbite Ma bezveze, kao da rešim neke dugove, kao kupiću nešto veće, kao više mi se ne plaćaju kazne (nemam A, još uvek), kao više mi ne stoji kao ocu dvoje maloletne dece... :'( I tako, kad preračunam prodao sam konjče (QM200GY-B(A)) za cca 600e :lud: Ali, neka, polako, biće nova nabavka uskoro... Nego, treba mi subjektivno mišljenje: koliki je maksimalni domet ove sprave? Znam da većina ljudi putuje 50-60-200km max. ali ja hoću da odem u Lisabon. To je nekih 3200km plusminus 150km. Jedino, mislim da ću morati da namestim nosač za kofer pre nego što krenem...

Hi piplz. Samo da se javim, posle 2 godine neaktivnosti . U međuvremenu sam se diskvalifikovao kao vlasnik GY200B(A) supermoto jer sam zbog sopstvene gluposti ostao bez motocikla. OH WHATA MISTEJKA TU MEJKA! I eto, sad mi ide voda na usta (svrbi me tur) kad čitam kako sa lepo provodite na kineskim točkovima. Planiram da do kraja novembra posetim uvoznika i izbrojim određenu "promotivnu" sumu za novi primerak SM-a. Dakle, pozdrav od "soon to be member again-hopefully"

Lep, lep... skoro kao http://www.qingqi.co.rs/sr/qingqi_qm125-2d.html

Qingqi Supermoto : dečje bolesti Evo, sad za one koje zanima... Kupio sam ga u junu 2008, kao jedan od poslednjih slobodnih komada za kupovinu. Bila je izuzetna frka kupiti model od 200ccm jer ih nije bilo dovoljno uvezeno (potražnja je 3 puta nadmašila ponudu). Uz dogovor i preopruku Slobe i Dragoljuba iz prodavnice Tehnoart sa Slavujevog Venca u Beogradu, ja sam uspeo! Prvi veeeeeliki izazov sa kojim sam se susreo bio je da motocikl odvezem od Zvezdare do Zemuna jer NIKADA ranije nisam vozio motocikl sa menjačem i kvačilom. Da, pogađate, bio sam iskusni skuteraš... :o . Situacija je bila toliko komična (za druge-za mene je bila napeta) da sam obećao prodavcima da ću ih pozvati kad stignem kući... da se ne brinu I tako, krenem ja... do skupštine sam naučio da krećem i na oba točka i da pritisnem kvačilo kad se zaustavljam i usput izgubio sve saputnike koji su me pratili na skuterima ("NE POZNAJEMO TE VIŠE") :'( U narednih par dana sam polako ovladao tehnikom vožnje do 50km/h i nisam uspeo da padnem. Prilikom tih prvih vožnji, primetio sam da mi je leva patika znatno prljavija od desne, ali sam neiskusno zaključio da su u pitanju kapljice ulja koje se prosulo po deklu prilikom provere... Nije bilo tako, ulje je curilo iz motora i to kao posledica pogrešne montaže dekla ventila. Naime, neki vispreni kinez je umesto običnih, stavio zatvorene navrke tako da poklopac nije mogao dobro da se stegne. Kvar je otklonjen u servisu (besplatno-garancija) posle nekoliko dana jer je bilo veoma teško utvrditi odakle ulje dolazi. Drugi, ozbiljniji, kvar bio je od one vrste koji vam jednostavno potpuno oduzmu energiju... Malo radi, malo neće, neki put pali, neki put... Dobra stvar u svemu je da mi je motor prvi put otkazao poslušnost ispred prodavnice u kojoj sam ga kupio. Parkirao, sjahao porazgovarao, uzjahao i ...cvrc, ni da pipne. Vergla normalno, benzina ima varnice ni od korova... Vratili su mi ga posle dva dana. O svom trošku (ljudi iz prodavnice-ne uvoznik) su platili električara koji se je zakon za motocilke On je nategao neke kablove u instalaciji i motor proradio, varnica, svećica... sve! Ma milina jedna... ali, kao što piše ispod avatara...

...i da dodam: mislim da ste/smo THE COOLEST gang in da hood (Forumu) SHAO LIN rulez

Pozdrav svima, najaktivniji su mi odgovorili ali da vidim ima li još neko ideju: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=29178.0

Hvala na odgovorima. Kozmetika samo, izgleda. Mislio sam na ev. povećanje zapremine na 250 (mislim da kreidler deklariše svoj model kao 250ccm), bolja bregasta (DR-Z možda), drugi mikuni (mada za to nisam siguran, možda je dovoljno i samo uraditi re-jetting). Ja, izgleda, imam jedan problem. Kupim kineski komad tehnike a onda ga prepravljam, popravljam, poboljšavam... dok postoje stvari koje je moguće uraditi i dobiti nešto dodatne snage i/ili krajnje brzine... Inače i ja, kao i vi, čekam lepše vreme pa mi se po glavi motaju razne misli i dovode u napast... Motocikl je za svaku preporuku iako je preležao razne dečje bolesti. Imam ga od jula i prešao sam 3200km, uhvatio 2(dva) puta zeku, jednom levo jednom desno, a o količini štucanja vlasnika fabrike "kvinki" koje je izazvala moja supruga svojim psovkama na njihov račun, da i ne govorim...

Pozdrav, ima li neko iskustva sa popravljanjem performansi QM200GY-B(A) ? Mislim na Supermoto verziju kod koje je agragat liči na Suzukijev DR-Z 200... Ja imam neka iskusva (vrlo ograničena) vezana za skutere (50ccm na 100ccm), pa me interesuje šta je moguće uraditi na motociklu koji trenutno imam. Zajedljivi komentari tipa "prodaj taj, kupi bolji" su takođe dobrodošli ako uz njih sledi i preporuka za novu nabavku :)