evo jos jedan podatak iz mnuala za qm200 2d.tezina motora 160kg.to je verovatno zbog malo veceg cilindra.a sve ostalo bi trebalo da je isto kao i 125,ram plastike gume i tockovi.rezervoar...znaci samo razlika u 55ccm.

motor onako suv ima 140 kg + 22l goriva i to dodje oko 160 kg.meni su na tehnickom,nz prvoj registraciji,u saobracajnu upisali da je motor tezak176 kg.covek u amd nasao taj podatak kod njih u kompu.mrzilo ga da trazi u papirima.a na onom zelenom papiru sa podacima o motoru lepo pise da je*suv*motor tezak 140kg.i u owners isto pise,znaci 140.

nije meni problem u hladnoci.to sam resio sa jaknom i pantalonama.kada kazem lepse vreme mislim na duzi dan i malo vise slobodnog vremena.inace po ceo dan sam na poslu,do 16-17 sati tako da idem kuci malte ne po mraku.posto nedeljom ne radim onda se za sada molim da nedeljom ne bude kise,snega, pa to koristim za voznju.a bas do ns ili baca i ne bih,jos nisam resio polaganje za A.kao sto rekoh samo bar pola sata duzi dan.

i ja sam taj podatak o potrosnji nasao na njihovom sajtu.isto tako mislim da je to netacno.inace majstor i ja smo kroz razgovor dosli do nekog zakljucka da mu je potrosnja oko 2,5l.kada dodju lepi dani provericu kolika mu je stvarna potrosnja u svakodnevnim uslovima pa cu da napisem.ali kako god da se uzme uz rezervoar od 22l moze puno kilometara da se predje bez dolivanja.inace sam ja sipao 20l kada sam ga kupio i presao sam oko 150km i jos se ne pomera nivo goriva na pokazivacu,a ni u rezervoaru se ne primeti da je pao nivo goriva.zato moj free trosi oko 4l u gradskoj voznji sto nije ni malo ekonomicno za 50ccm.ono sto mi blackbite savetuje za razradu masine to i radim od prvog dana.jos pre kupovine sam negde na forumu nasao taj podatak i pricao sa ljudima koji su mi isto to savetovali tako da se toga pridrzavam od samog starta.jos samo da dodju lepi dani.da se vozi i da napravim lepe fotke pa da okacim.za brzinomer nisam siguran da li laze.pr ce biti vetar u ledja ili mozda blaga nizbrdica.a i to cu da proverim kada vreme dopusti.naci cu nekoga da mi izmeri autom pa da uporedimo.

kao sto zorge rece,bio je to nesretan slucaj ili sticaj vise nesretnih okolnosti.a bilo je i malo srece posto motor stoji u supi koja je otvorena a napolju mins 10.i nije bilo bas 4 sata nego tacno 3,5.i sam sam pomislio da se pregrejao ali eto nije.i na servisu je detaljno pregledan i nema nikakvih posledica.jedino finansije trpe.radio sam prvi servis na 120 predjenih km.verovatno je pomogla i promaja u supi,a naravno i puno srece.mozda je i to jedan od razloga sto jos vise volim svog kineza.nece sam da se ugasi.sada redovno kada ja udjem u kucu keva ide u supu da proverava da li sam ga ugasio.

sto se tice slika jos nisam slikao svoj motor.cekam lepo vreme pa da ga negde odvezem da uradim lepe fotke.znas ono u prirodi ili ispred neke lepe gradjevine.ne volim fotke iz dvorista,garaze i te takve sa sve komsijama okolo koji se uvek tu zateknu.inace motoric iz mog avatara je taj motor i potpuno je isti ako ti ta slicica nesto pomogne.posto je to i moj prvi ozbiljniji motor,nisam se ni jednog trenutka pokajao sto sam ga uzeo.sa tom cenom mislim da je odlicna kupovina.samo treba uvek misliti na to da je to motor od 1600 evrica i ne ocekivati od njega nemoguce.ako ga uzmes bez ikakvih predrasuda i podneses sve one probleme sa uvoznicima koje su imali neki clanovi ovog foruma,mislim da se neces pokajati.a i ako ce ti kao i meni to biti prvi motor neces imati za cime da zalis.ince ja licno nisam imao nikakvih problema ni sa uvoznicima niti sa serviserom tako da sam i sa te strane vise nego zadovoljan.ako te zanima mogu ti jos reci da me je prva registracija kostala nepunih 7000 i sto je jako bitno sve sam obavio za sat vremena.a sto se tice svih stvari vezanih za taj motor verovatno sam imao i malo srece.

razradio se on kada mi je ostao upaljen nekih 4 sata i tako radio u mestu.a i nisam ga ni tada maltretirao.samo da vidim max. i odma laganica.mislim da to svako od nas uradi.ko ceka 1000km da vidi koliko motor moze?

evo i ja sam konacno stekao nekakve utiske o motoru koji vozim.kao sto sam rekao motor je za svoju kubikazu poprilicno velik.i potencijalni gabaritniji kupci nece imati problem sa neskladom velicine vozaca i samog motora.moram reci i da je po mom misljenju i onako na izgled lep.ja sam bio u situaciji da se onaj kome kazem da je motor kinez,zacudi,dok mi pojedinci nisu cak ni poverovali.poskidao sam sa njega nalepnice tako da se ne vidi na prvi pogled o kom se motoru radi.a kao sto rekoh po pitanju velicine odaje utisak mnogo jaceg motora nego sto jeste.sretao sam se cesto i sa pitanjem zbog cega dva diska prednje kocnice i to toliko velika?.moj odgovor je uvek,verovatno da bolje koci. sto se kocnica tice,po mom skromnom misljenju,odlicne.i zadnja je disk sto je po meni opet prednost.bez ikakvih problema usporavaju motor. menjac je petostepeni i lepo radi.lako hvata brzine i nema nikakvih problema prilikom promena brzina.jedino sto sam morao polugu menjaca izvuci malo prema napolje da ne dira blok motora.to je u pocetku stvaralo problem da saltam u neutral.jedini sarafi koji su popustili na njemu su bili oni sto drze auspuh na cilindru.sve ostalo je stegnuto i provereno i nigde nije bilo lufta juce kada sam bio na prvom servisu. motor se veoma lako vozi.lepo salta i stabilan je.i polozaj vozaca je za mene licno dosta udoban.nije jak otpor vetru zbog samog polozaja.i ono mozda malo vise otpora pri vecim brzinama bi se lako resilo nekim adekvatnim vetrobranom. u 1 i 2 brzini je dosta startan.veoma brzo dostigne obrtaje za promenu brzine u vecu.posto ga ja jos nisam obarao u krivinama,a mislim da nikada i necu,i sa te strane sam zadovoljan.ne bezi i nema klizanja.veoma je upravljiv.odlicno drzi pravac i ne vuce ni u jednu stranu kada skinem ruke sa upravljaca.veoma lako postigne brzinu od nekih 115kmh ali samo u 4.vec u 5 mu brzina padne na nekih 95kmh sto ce reci da mu fali jos malo snage.sa tolikom brzinom i takvom snagom nije motor za trke i za preticanja na otvorenom ali je zato pravo uzivanje lagana i voznja do 100tinak kmh.u 4 pri toj brzini pocinju malo,ali tek malo,neprijatnije vibracije na kormanu.ali to se resava saltanjem u 5 ili mozda stavljanjem nekih sundjerastih rucki. sasvim ozbiljan zvuk s obzirom na kubikazu.i prijatan kada je u pitanju duza voznja.uz dobru kacigu,pravo uzivanje.onako fabricki,ili vec kako,podesen je za moj ukus bio malo pretvrd na neravnom putu ali i to se da resiti otpustanjem amortizera. ne moze se reci da je savrsen ali nije ni blizu onoga sto neko misli o kinezima,mislim na one sto imaju negativno misljenje.masina je suzukijeva licenca a struja mu je uradjena kao na hondi. to sam video uporedjujuci ga sa hondom cbr600 koju vozi majstor serviser.odlican far koji daje jako svetlo.veoma veliki rezervoar za gorivo od 22 litra uz potrosnju od oko 2 lit na 100 km mu ndaje veliku autonomiju pri voznji.veoma je je zgodan za voznju po gradu a isto tako i na otvorenom putu.kada vreme dozvoli videcu kakav je na malo duzim relacijama.uz redovno odrzavanje i malo paznje mislim da ce izgurati dosta sezona.sto se tice odrzavanja veoma je jeftin po tom pitanju,bar za sada.a to je veoma bitno bar za nas koji imamo kineze jer da nije tog ekonomskog dela verovatno bi svi mi kupili puno skuplje masine.ako se postavis tako da od tog motora ne ocekujes nesto kao od puno skupljih,brzina,snaga,cure i ostalo onda nema mesta nezadovoljstvu. za ulozeno relativno malo para ovim motorom se dobija veoma mnogo.to je neko moje misljenje.nadam se da sam nekome pomogao, ko ima skromniji budzet, da donese odluku.

kostao me 35evra.zato sam i bio sve vreme pored majstora da vidim sta radi dabih posle mogao nesto i sam ako se nesto sitno desi na motoru.bolje ide svakako samim tim sto mu je promenjeno ulje i ocisceni filteri za vazduh i ulje.za blokade nista ne znam a mislim da ih na mom modelu ni nema.uglavnom sam zadovoljan i majstorom i radom mada sam i ja cuo mnoge prituzbe na majstore iz ns koji rade servise ovih motora.

uradio danas prvi servis.promenjeno ulje iz masine,stegnuti svi sarafi,promenjen filter za ulje,ociscen i podmazan vazdusni filter,nastelovane kocnice,provereno ulje u kocionom sistemu,proverena struja,pritisak u gumama i same gume,podmazan lanac,sajle,dostelovan menjac,ociscen i nastelovan karburator,sve plastike dotegnute,podesene sve komande prema meni,malo omeksano vesanje,i ne znam ni sam sta jos.e da,nakacena i tablica.sve covek odradio danas uz moje prisustvo i jos sam imao vremena i za voznju.

nadam se da ce ovo moje pitanje zanimati jos nekoga ko je u skorije vreme kupio motor ili planira da ga kupi.sta sve treba da urade u ovlascenom servisu kada motor doteramo na prvi servis?na sta treba obratiti paznju?

ja sam na netu nasao i verziju od 250ccm samo sto ima napred vetrobran i drugaciji far.za sada sigurno znam da ima od 200ccm i potpuno je isti.ja sam cak uz moj motor,verovatno greskom,dobio manual za 200ccm.u nekim zemljama,mislim u juznoj americi ,se prodaje pod imenom black mamba.

ne znam da li je neko ovde pomenuo tomosov t12.jeste da nije kao neki motori u ovoj temi ali mislim da je zasluzio da udje u legendu bar na ovim prostorima.ja znam par komada iz 60tih godina koji jos uvek dobro rade i sto je najbitnije voze se ovde u backoj palanci.

zorge uspeo sam da procitam koliko,toliko.lep tekst.e sada ako neko moze da prevede tekst mislim da bi mu mnogi bili zahvalni.mozda neko jos hoce u shaoline ali nije nacisto jos sta da kupi.mislim da bi ovi prikazi nekome i pomogli da se odluci.moramo malo i mi da se trudimo da privucemo nekoga.pa mozda jednom i napravimo internacionalni shaolin moto klub pa da nas ima kao kineza bar milijarda.

cao miki.i ja volim pecanje ali mi obaveze dosta uskracuju tu ljubav.

nemojte se smejati.setio sam se zasto je motor mrtav.bio je spusten na pomocnu nogicu.ona ima prekidac pa kada tako stoji nece da upali.dok sam molio za pomoc setio sam se toga.sada sam malo dosao sebi od smeha pa eto da javim da mu vise nije nista.zanimljivo resenje.ipak hvala svima koji su hteli da pomognu.desavaju mi se cudne stvari sa pamcenjem.valjda je to zbog godina.

zorge lepo sto si nasao onaj tekst.sa mojim znznjem engleskog nadam se da cu uspeti da procitam.hvala.

danas sam doziveo razocarenje u moga kineza.trebao sam jutros otici da ga registrujem.izguram ga,stavim kljuc u bravu,okrenem,ima kontakt,dignem saug,pustim gorivo,a on nece da upali.sta je sad?tako par puta i nista.izvadim svecicu,okranem par puta kad ono nema uopste varnice.skinem svecicu i probam samo sa kabelom i opet nista.sta bi moglo biti?a vozio sam ga u nedelju bez ikakvih problema.nije bilo nikakve naznake da bi mu se nesto moglo dogoditi.znaci u nedelju popodne sam ga ugasio,parkirao,kad danas mrtav.koliko je to ozbiljno?dajte neko misljenje.danas cu jos da se vidim sa majstorom da cujem sta on ima da kaze na to.necu uopste da kritikujem kineze posto bi se to moglo desiti na bilo kojem motoru,predpostavljam.akomulator nije posto vergla i radi mu sva signalizacija.

napravio sam sa mojim motorom 120km.sve je na svome mestu.nista nije otpalo.sarafi dobro drze.ne trse na vecem gasu.moze i preko 100 ali samo sam probao.jos se razradjuje.dobro vuce i ima dovoljno snage za svojih 9 konja.mogu reci i da je dosta udoban.ne mora se lezati na njemu kao na Rovima.onako blago uspravljen polozaj.jeste da je malo veci otpor vetru ali uvek moze da se zalegne.inace je i jako stabilan motor.ima odlicnu prednju kocnicu i zadnja je dobra.jos uvek ucim da kocim prednjom zato sto sam na skuteru samo zadnjom kocio.za ovo vremena sam veoma zadovoljan motorom.mozda da moze malo brze.ali mislim da i to nece biti problem,posto kao sto rekoh,jos nije razradjen u voznji.jos mi samo fali vise lepog vremena,madamni to nije problem.moze da se vozi ipo ovakvom vremenu.za sada samo da kazem da sam veoma zadovoljan kinezom.

kadakse nismo bojali da uzmemo kineski motor i recimo ja,nisam imao predrasuda prema mom qingqiju,zasto sada da se bojim i njihove opreme?ne kazem da i tu ima veoma losih stvari ali ima i dobrih.ipak njih ima na milione koji prave sve i svasta a medju toliko proizvidjaca nesto mora i da valja.ne znam da li se neko seca patika sangajki.pa i one su bile kineske.i naravno jet li.

kao sto rekoh sve sam to danas probao,a bane zna kakvo je vreme bilo danas u bp,i vise sam nego zadovoljan.imaju jako dobar sajt i po tome sam zakljucio da iako su kinezi nisu fuseri nego je oprema stvarno kvalitetna.tome u prilog govori i cena sto u ovom slucaju govori da koliko para toliko muzike.posto sam tek poceo a nisam hteo na motor bez bar osnovne opreme,znaci zurba,onda sam uzeo to sto mi je bilo tu.i sam sam bio skeptican da dam novac,pa je prvo bilo testiranje pa onda placanje.i opet da kazem,prezadovoljan sam.ne znam kakve su druge marke ali za sada to sto sam uzeo,a posle cu da vidim.

posto vidim da je vlada upoznat sa prepravkama i svim tim silnim radovima na motoru imam za njega pitanje.moxe li se za moj motor napraviti neki vetrobran,ne preterano nabudzen,rdi odbrane od preteranog duvanja i malo radi estetike.?

foreste,da li ti to napustas nas kineze?

evo i ja malo o opremi.ja sam za recimo relativno malo para uzeo jaknu i pantalone.kupio sam neku kinesku opremu sto se po cenama i ne bi reklo.firma je SKOYCO.prodaje se u qingqi moto centru u ns.ja sam je inace kupio kod mene u gradu.posto vozim kineza red je bio i da imam kinesku opremu.koliko sam video oni prave opremu za kros a ja imam nakeda.po bojama sam to lepo uklopio.pantalone crne a jakna siva sa crnim detaljima.i kaciga je kineska ali je po DOT standardima,KYON.e sada ono glavno.sa tom opremom sam vozio danas motor na +1 stepen i gle cuda.predrasude o kineskoj robi su nestale.na obilaznici,uz prilicno jak vetar na brzini oko 100 nista nigde ne produvava.nemam podkapu pa mi je jedino duvalo ispod brade.provozao sam oko 20 km i stvarno nigde ne duva.jakna i pantalone cak nemaju zimski ulozak.jos da vidimo na leto.na jakni postoje i ventilacije.i pantalone i jakna imaju i protektore.kaciga je isto tako solidna.nigde ne duva i dosta je tiha.jedina zamerka je sto magli vizir na stajanju. cene...pa kada razmislim i nije bas jeftino kao sto rekoh na pocetku. jakna 110e pantalone 120e kaciga 60e i to sve sa nekim popustima posto sam za motor dao dve trecine love u kesu pa mi sada izlaze u susret za opremu i uvek mi daju popust kada kupujem.sada su na redu rukavice,pojas i cizme.i to sam dogovorio sa njima da mi nabave.inace ja se ni na skuteru ne vozim bez kacige.

dobar ti je motor,a dobar je i teren za voznju.