Pozdrav za Split. U Splitu služio vojsku. Prošle godine išao na prvo duže putovanje motorom. Posetio i Split.

Dobrodošao ispisniče!

@Clutch&Brake završio posao. Vrlo sam zadovoljan kako je uradio.

Motor skliznuo sa ćopave i prevalio se na bočni alu kofer. Kofer ulubljen, nije slomljen. U voznom je stanju, ali bih da ga poravnam, ako može. Da li ima neko ko to može da ispravi?

Malo je off, ali može biti korisno: jutros sam otišao i pogledao ove nemačke padobranske čizme. Visoka sara, imaju pertle, kroj je dobar i za kišu. Može da se hoda u njima. Sve onako kako meni treba. Da služi za motor, a kad stignem na neku čuku, da mogi i da pešačim. Da li je za čoper? Pa ne znam. Stvar ukusa. Ali uz moje brdsko magare ide kao salivena. Pazario. Hvala @feniks na preporuci.

Problem rešen. Mitas za sada, pa ćemo videti. Hvala svima koji su pomogli svojim odgovorom.

Zdravo @Ninja66, jeste, radi se o gumi 120/90-17 TT 64S. Ispravio sam post. Hvala. Imaš li neki link za gumu, da mogu da vidim o čemu se radi?

Svaka škola se plaća. Nisam znao da se na isporuku guma za motor toliko dugo čeka. Dana 17.06 krećem na duži put od potencijalno nekoliko hiljada kilometara. I pored mišljenja iz zvaničnog servisa ne usuđujem se da krenem sa zadnjom gumom koje su sada na mom motoru. Preporuka proizvođača je Pirelli 120/90-17 TT 64S. Motor je Royal Enfield Himalayan 2021. Pozvao sam nekoliko radnji i web shopova. Nema niko na stanju; čeka se sedam do deset radnih dana, što mi je, očigledno, kasno. Ja bih uzeo i gumu nekog drugog proizvođača, ako je odgovarajuća. Da bih sprečio komentare tipa "gde ti je pamet bila", moram da kažem da sam u prethodnih nekoliko vikenda nasvirao par hiljada km po autoputu, što je izgleda bilo pogubno za sadašnje gume. Svaka pomoć je dobrodošla. Hvala.

Dobro nam došao, za brda oko Kosjerića, Royal Enfield Himalayan je kao stvoren. Ja baš ovih dana obilazim taj kraj i prezadovoljan sam. Motor je napravljen i za drum i za staze i bogaze. Kamp oprema nazad i možeš na kraj sveta. Ako te zanima više, piši na pp.

Mislio sam da sam sa maglenkama i utičnicom kompletirao opremanje za sezonu. Al ne lezi vraže, danas poručih neke gaďžete za moj Himi preko Aliekspresa. Većinom šminka, ali ima i korisnih stvari. Videćemo kada i šta će od toga stići. U svakom slučaju sam spreman za sezonu. Servis na 10000km urađen. Kamp oprema kompletna uključujući šator, hamock, krilo, primus...Sve isprobano pre dve nedelje na putu u Rumuniji. Moje magare vuče sve a da se i ne zadiše.

Hvala čika Rajku na lepim rečima. Juče sam bio kod njega. Nameštali maglenke i utičnicu 12V na moj Himalayan. Odlično je to uradio. Usput smo se baš lepo družili. Rajko je od onih majstora kojima ne smeta zapitkivanje laika kao što sam ja.

Vlasnik sam Himalayana od pre par meseci. U tom periodu sam prešao 4000 km. Jedna duža vožnja od 1700 km u 6 dana. Nikakvih problema do sada. Motor se jako lako vozi, ali nije za autoputa, čak i magistralni putevi su problematični. Verovatno bi neki iskusniji, agresivniji vozač izvukao više iz njega na takvim putevima, ali uski, krivudavi putevi, makadam, rupe itd, to su mesta za koja je napravljen. Ja sam svoj motor nazvao Šćepan polje Dominator. Ima jedno parče puta u Crnoj Gori od Šćepan polja do Foče, krivudavo, sa rupama, mestimično toliko oštećeno, da je bolji čisti makadam. E tu je motor, natovaren sa tri kofera, ostavio sve ostale u prašini, pa i izvikane SUV-ove. Jedan od razloga zašto sam se odlučio za Himalayana je visina sedišta od 800 mm i položaj sedenja. Imam 53 god i visok sam 193cm. Motor je udoban i dopušta duge vožnje. Nemam mnogo iskustva sa ostalim motorima, ali ilustracije radi, navešću podatak da sam ja, kao početnik, relaciju od Herceg Novog do Beograda izvezao u jednom danu, idući preko gore navedenog Šćepan polja i ne izlazeći na autoput. Naravno da sam se umorio, ali čini mi se manje nego da sam vozio automobil. Mene je privukla jednostavna, kako neko reče, "gvozdena" izrada, vazdušno hlađenje i cena. Za taj novac sam mogao uzeti neki izvikani polovnjak, ali sam se odlučio za noviji motor u garanciji. Nije bio nov, 1500km na satu, ali još dve godine u garanciji. Nisam neki majstor i nemam vremena da provodim u garaži osim da operem motor i podmažem lanac. Stoga mi ta garancija znači. Do sada mi nije trebala, sve radi kako treba. Da ne malerišem. Mali problem je dodatna oprema. Ovog tipa motora nema baš puno na našim ulicama. Namučio sam se dok sam našao i montirao kofere (sa ovim koje sam kupio, motor izgleda kao pretovareno magare, ali odlično rade posao). Videću ubuduće da probam sa Aliekspresom. Na Internetu vidim da u Britaniji ponuda dodatne opreme ne manjka. Verovatno ima mnogo više vozača, pa u skladu sa tražnjom, takva i ponuda. Pozivam druge vlasnike da mi se jave da razmenimo iskustva. Ah da, neko spomenu navigaciju. Ne uključujem je ni na autu. Šta ćeš, starinski tip sa završenim kursom iz orjentacije sa kartom i busolom tokom služenja vojnog roka. Plus ona, "kartu gledaj, seljaka pitaj". Tako bolje upoznaješ i predele i ljude. Pozdrav

Hvala @Alekre na komentaru Moja računica je išla ovako: 1. Originalni bočni koferi kod zvaničnog distributera za RE su dimenzija 20x36x44 (ŠxVxD), što iznosi 31,68 litara. To su dimenzije do kojih sam došao merenjem; na netu nisam uspeo naći zvanične podatke. 2. Koferi koje ja želim da kupim su zapremine 30 litara, što je nešto manje nego zvanični kofer. 3. Kapa nudi nosač https://novi.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/koferi-torbe-bisage-i-nosaci/nosac-bocnih-kofera-kappa-royal-enfield-himalayan-18-20-kl90/oglas/150103275?filterId=2420320623 ali taj nosač je za motor koji je generaciju stariji od mog (moj motor je 2021) i nema ga u prodaji već mesecima. 4. Gledao sam mnoge fotografije tog modela sa bočnim koferima i svi su sa alu koferima, otprilike, odokativno ovih dimenzija (cca 30 litara). 5. Svestan sam u potpunosti snage, odnosno nemoći mog motocikla, ali to mi je i bila želja/namera. Lagano, mimo autoputa, uživati u vožnji, svako malo stajati, upoznatavti predele i ljude itd. Asketsko kampovanje kad god vremenske prilike dozvoljavaju. Ja sam prešao sa bicikla na motocikl jer mi zdravstveno stanje više ne dozvoljava da pedalam. I da, putujem sam. Ako se moja gospođa ikada predomisli i odluči da se pridruži, svakako ću morati preći na drugi motocikl.

Hvala @velimirjevtic na mišljenju. Već sam u kontaktu sa @seba011 .

Od pre par meseci ponosni sam vlasnik jednog Himalayana. Moj prvi motor. Ja oduševljen. Prešao već 2500. Nikakvih problema. Sada planiram malo dužu vožnju i hteo bih da ugradim bočne kofere. Ovako nešto mi pada na pamet: https://motobikeshop.rs/sr/product/bocni-koferi-ls2-alu-niklovani-30l-30l. Isti proizvođač nudi i univerzalne nosače: https://motobikeshop.rs/sr/product/nosac-bocnih-kofera-ls2-multi-funkcionalni. Od istog proizvođača već imam zadnji kofer, koji sam ugradio na univerzalnu ploču koja je došla uz kofer. Međutim, bočni koferi su malo komplikovaniji za ugraditi. Hteo bih da budem siguran da se to može ugraditi na moj motor. Da li neko ima iskustva sa ovim koferima i ovim nosačima? Molio bih da mi se jave drugi vlasnici istog tipa motora, kako bismo razmenili iskustva. Hvala unapred