Front sprockets - 14T, 15T, 16T review | Kawasaki Versys Forum
WWW.KAWASAKIVERSYS.COM
I've used three different sizes now and I figured I'd report on my experiences. All of the below is with the stock rear sprocket size. Everybody is pretty familiar with the 15 tooth stock...
Prevedeno sa:
ImTranslator.net : Translate your mind
IMTRANSLATOR.NET
SET OF WEB-BASED MULTILINGUAL TOOLS DESIGNED TO REMOVE LANGUAGE BARRIERS ACROSS THE WORLD WIDE WEB
Сада сам користио три различите величине и мислио сам да ћу пријавити своја искуства. Све доле је са основном величином задњег ланчаника.
Сви су прилично упознати са ланчаником са 15 зубаца. То је добар баланс убрзања и максималне брзине.
Трчао сам 14 зуба неко време да бих брже убрзао. Било је веома забавно и учинило је да се Версис осећа лепо и обртно, али брзиномер је био ДАЉЕ. Нисам сигуран за све остале, али мој В је прилично срећан при 4к и 6к о/мин. Са предњим од 14Т, при 6к о/мин, радио бих око 72мпх (овде прилично просечна брзина на аутопуту) са брзином која је читала 82-83. Слетање са заустављања и излазак из кривина је било забавно, али највећа брзина је оставила *много* да се пожели. У основи, предњи део од 14Т чини да се Версис осећа веома трзавим, као да се веома брзо окреће, а ви мењате веома брзо.
Преко викенда сам заменио са 14Т на 16 зуб. Разлика између дана и ноћи. Брзина је сада мртва са мојим ГПС-ом. Бицикл се осећа много опуштеније, мењање се не дешава тако често, а гас је мање осетљив. Такође сам добио читав степен преноса - при истој брзини од 72мпх при 6крм, ја сам у 5. брзини уместо у 6..
Рекао бих да је мој слом био отприлике овакав:
14Т - покрените ово ако желите да возите агресивно, а да притом смањите максималну брзину. Бицикл је много забавнији када отворите ручицу за гас, а предњи точак брже постаје лакши.
15Т - покрените ово за леп баланс снаге, брзине и глаткоће. Кавасаки је ово изабрао са разлогом, а сада схватам зашто. То је права свеобухватна опрема.
16Т - покрените ово да ублажите свој В. То је одлична опрема за обилазак, опуштенију вожњу или ако вам је потребна већа максимална брзина.
Ja sam ovo proverio u praksi na VisaR 110ccm. Sasvim bolji, mekši doživljaj vožnje!
Što se tiče uspona: Isti uspon 14T 4.brzina, 16T 3.brzina i to je to.