Chain ⚙ Sprocket Calculator: https://www.blocklayer.com/chain-sprocket

Front sprockets - 14T, 15T, 16T review | Kawasaki Versys Forum WWW.KAWASAKIVERSYS.COM I've used three different sizes now and I figured I'd report on my experiences. All of the below is with the stock rear sprocket size. Everybody is pretty familiar with the 15 tooth stock... Prevedeno sa: ImTranslator.net : Translate your mind IMTRANSLATOR.NET SET OF WEB-BASED MULTILINGUAL TOOLS DESIGNED TO REMOVE LANGUAGE BARRIERS ACROSS THE WORLD WIDE WEB Сада сам користио три различите величине и мислио сам да ћу пријавити своја искуства. Све доле је са основном величином задњег ланчаника. Сви су прилично упознати са ланчаником са 15 зубаца. То је добар баланс убрзања и максималне брзине. Трчао сам 14 зуба неко време да бих брже убрзао. Било је веома забавно и учинило је да се Версис осећа лепо и обртно, али брзиномер је био ДАЉЕ. Нисам сигуран за све остале, али мој В је прилично срећан при 4к и 6к о/мин. Са предњим од 14Т, при 6к о/мин, радио бих око 72мпх (овде прилично просечна брзина на аутопуту) са брзином која је читала 82-83. Слетање са заустављања и излазак из кривина је било забавно, али највећа брзина је оставила *много* да се пожели. У основи, предњи део од 14Т чини да се Версис осећа веома трзавим, као да се веома брзо окреће, а ви мењате веома брзо. Преко викенда сам заменио са 14Т на 16 зуб. Разлика између дана и ноћи. Брзина је сада мртва са мојим ГПС-ом. Бицикл се осећа много опуштеније, мењање се не дешава тако често, а гас је мање осетљив. Такође сам добио читав степен преноса - при истој брзини од 72мпх при 6крм, ја сам у 5. брзини уместо у 6.. Рекао бих да је мој слом био отприлике овакав: 14Т - покрените ово ако желите да возите агресивно, а да притом смањите максималну брзину. Бицикл је много забавнији када отворите ручицу за гас, а предњи точак брже постаје лакши. 15Т - покрените ово за леп баланс снаге, брзине и глаткоће. Кавасаки је ово изабрао са разлогом, а сада схватам зашто. То је права свеобухватна опрема. 16Т - покрените ово да ублажите свој В. То је одлична опрема за обилазак, опуштенију вожњу или ако вам је потребна већа максимална брзина. Ja sam ovo proverio u praksi na VisaR 110ccm. Sasvim bolji, mekši doživljaj vožnje! Što se tiče uspona: Isti uspon 14T 4.brzina, 16T 3.brzina i to je to.

Kupio sam novi VisaR marta 2019. Do danas sam prešao nešto preko 7k. Vozim stalno i Kymco ZX 50(2012., 34k). Za voznju po gradu i nabavku, zgodniji mi je ZX50. Za kraće izlete van grada tu je VisaR. Meni je dovoljno 60km/h i to je to. Napominjem da ja imam 65 godina i da me voznja na zadnjem točku i sl. više ne interesuje. Odavno gledam i slušam te 110ccm motore po Grčkoj. Imaju zvuk kao Barry White. Najduža relacija mi je bila: Niš-Knjaževac-Soko Banja-Aleksinac-Niš. Potrošnja(retko merim jer je toliko niska da mi nije stavka u budžetu) je bila nešto malo manje od 2l. Odmah sam kupio i kofer(GIVI), zbog kacige. Šta mi se ne dopada: - krivina nožne kočnice je mnogo nisko. - mnogo su kratke brzine (sa 45 već traži četvrtu) - prednji paknovi škripe - grba na sedištu je mogla da bude malo više pozadi( ja imam 164cm - valjda) - orginal akumulator je jedva izgurao dve sezone (ZX 50 - pet dobrih godina!) - kod prve zamene ulja na matici su ostali opiljci koje nisam očekivao tako da sam jedva nekako vratio šraf. Do sada nije ništa otkazalo. Što se tiče ulja, najbolje se pokazala gradacija 10W-40. Sa IPONE 15,5 kad je hladan motor i ubacim u prvu on zna da se ugasi. Sada vozim sa MANNOL 4-Takt Plus 7202 i njega ću ponovo da sipam(a brate i jevtin je). Menjač sve bolje radi valjda zbog razrade. Polugu menjača sam napred oborio za jedan zub. Danas sam na 7k zamenio svećicu Champion P-RZ9HC(mogla je još ali se povećao zazor) svećicom ngk CR7ΗSΑ. Malo bolje ide ali ništa posebno. I konačno. Zbog čega sam se i javio. Prednji lančanik je bio 14T(zadnji 36T). Prenosi kratki. Dok krenem ja sam u četvrtoj. Cima kod prebacivanja i na gore i na dole. Kao da ne znam da menjam brzine. Već duže vreme tražim veći prednji lančanik i konačno sam našao i to u komšiluku 16T. Oznaka tog zupčanika je JT JTF259,16-50-15001 (428)16. DRUGI BOG! Sasvim drugačija vožnja. Krajnju brzinu nisam ni testirao pošto me ne interesuje, ali je normalo veća. Sada na 60km/h samo prede bez visokih obrtaja. Zašto ovaj zupčanik nije stavljen pri ugradnji nije mi jasno!? Dosta za danas.

Metla Kymco VisaR - moja iskustva. (ovo je samo proba, jer sam prvi put na forumu) Uskoro sledi tekst.