Pozdrav i dobrodošao

Poklanjam pločice, nove, ne znam kakve su nisam probao. Odgovaraju za desni disk za modele: Kawasaki VN 250 Eliminator 99> > Kawasaki VN 400 Classic 99> > Kawasaki ER-5 500 /pinza sx/ 01> > Kawasaki ER-6 600 /pinza sx/ 06> > Kawasaki KLR 650 95> > Kawasaki KLR 650 00> > Kawasaki 650 Versys /pinza sx/ 06> > Kawasaki Y 750 Versys/pinza sx/ 05> > Kawasaki Z 750 J /pinza sx/ 04> > Kawasaki Z 750 S /pinza sx/ 05> > Kawasaki Z 750 /pinza sx/ 07> > Kawasaki ZR 750 Zephyr /pinza sx/ 96-98 Kawasaki ZR-7 750 /pinza sx/ 99-04 Kawasaki ZR -7 750 S /pinza sx/ 05> > Kawasaki VN 800 Drifter 99-02 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 99-02 Kawasaki VN 900 Vulcan/ Vulcan Classic 06> > Kawasaki VN 900 07> > Kawasaki KLV 1000 /pinza sx/ 04> > Kawasaki GPZ 1100 /pinza sx/ 95> > Kawasaki GPZ 1100 ABS /pinza sx/ 97> > Kawasaki ZR 1100 Zephur /pinza sx/ 96> > Kawasaki ZR 1100 Zephur 97> > Kawasaki VN 1500 C; assic 96> > Kawasaki VN 1500 D1/D2 Classic 96-98 Kawasaki VN 1500 Classic Tourer /pinza sx/ 98> > Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad /pinza sx/ 98> > Kawasaki VN 1500 Drifter 99-02 Kawasaki VN 1500 Classic Fi 00> > Kawasaki VN 1500 Classic Tourer Fi /pinza sx/ 00> > Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad Fi /pinza sx/ 03> > Kawasaki VN 1600 Sumo / Classic /pinza sx/ 03> > Nemam dovoljno ocena pa ne mogu da postavim oglas gde pripada. Nadam se da ovde neće praviti problem

Ako nekog interesuje kako izgleda taj famozni uništitelj dobrog zvuka zvanog "lonac" evo koja slika.

Da, taj lonac mu baš pravi problem sa zvukom. Povadio sam mu sve prigušivače iz oba izduva tj. 8 komada. Čuje se dosta ozbiljnije ali mu fali još malo. Na kraju sam skinuo taj lonac, isekao okolo na pola i izvadio još ta dva prigušivača. Drugar nema gasa u CO2 pa ću morati to da zavarim u ZR a montaža kad opet dođem kod matoraca i konačno proba. Morao sam da ga upalim bez tog lonca i zadnjih izduva, strava i užas, dao sam 2mm gasa i piš... u gaće, majka brzo otišla u kuću a pas zagrebao kao da ga je pomotala ona puma iz Apatina, ćale ko ćale kaže nisi ti normalan, ne može to tako...

Radilo se danas Namontirane pločice, povađeni prigušivači iz auspuha (čuo se siroma kao suprugin fen za kosu a velik je momak), kad ga vozim polako izgleda kao da se šunjam i izliftirana zadnja kočnica pošto sam sivonja iščupao jedan klip jer sam hteo da ih očistim.

Hvala kolega na odgovoru. Gore sam odgovorio kolegi Alekre da sam pomislio da postoji nešto vezano za vulcane i polusintetičko ulje ali nema nikakve veze. Ja ću probati ipak sa full sintetikom pa ćemo videti. Hvala.

Za isti novac može da se uzme i čista sintetika pa sam zato pitao, pomislio sam da postoji neka caka. Gradacija je ista 10w40 samo je razlika polusintetika i čista sintetika.

Kolega koji vulkan imaš? Ja takođe imam vulcan 1500 classic E serija 2004 godište. Uvek ludilo oko ulja. Vidim da ti sipaš polusintetiku, ja (ne znam zbog čega) sam više za full sintetiku. Fabrika je preporučila 10w40 i nije navela da li je full sintetika ili polusintetika.

Pozdrav i dobrodošao

Moj burazer već 10-ak godina vozi XX-a. To je motor aždaja prava. U to vreme sam vozio 900rr koji je izgledao kao 600-ka nasprem XX-a. On je i visok čovek 2m+ i stoje jedan drugom baš. Par puta sam je vozio i nemam ništa za zameriti. Ako ima normalno očuvanih primeraka vredi uzeti. Koliko se sećam nije imao nikakvih problema, održavanje redovno i gas.

Bilo pred kraj sezone, ostale samo slike. Nemojte se mnogo uzrujavati, izgleda kako izgleda jer sam bio mamuran Sunce se ne može dočekati ccccc....

Ne znam da li ga ima. Ti si iz Kikinde a auto je iz Bočara, znači 15 min vožnje. Mogu da vas spojim pa se dogovarajte.

Imam i par slika pa ću ih okačiti. Mislim da je neki gt i punto II je u pitanju. Izvinjavam se za off.

Nešto se ne razumem u tražene aute ali moj komšija u selu gde mi žive roditelji prodaje neki punto žute boje čuje se kao motor i ide kao mećava a prodaje ga za nekih 600 eura Zanimljivo izgleda i zasigurno nije "običan".

Nemam slike ali sam dosta toga uradio na mom Vulcanu. Sve osim zamene svećica sam radio prvi put pa sam malo imao i jeda. Zamenio sam svećice, kočione tečnosti i tečnost za polugu kvačila, 4 "kao silen bloka" koji se nalaze gore i dole u šoljama amortizera, ulje u kardanu, filter vazduha, filter goriva i rashladnu tečnost. Kupio sam još kočione pločice koje ću zameniti prvim odlaskom kod matoraca. Uradio bih više ali mi se motor nalazi 60-ak kilometara od ZR pa mi nije baš jednostavno samo da skoknem. Pred sezonu mu zamenim još ulje i filter ulja i može da se jaše. Malo još neke dodatne opreme i ko Bog! Biće tu još dodatni farovi, sissy bar...

Nigde kod nas nisam našao beta osigurače ili šplente u dimenziji 1-1.2mm x 20-21mm. Prevrnuo sam milion gvožđara, privatnih radnjica, moto radnje i radnjice i nigde nema, sve su veće taman koliko da ne pašu. Naravno tu su braća Kinezi tj. aliexpress, naručio sam 10kom u dimenziji 1.2mm x 21mm i očekujem ih za 2-3 nedelje. U spec. piše da su carbon steel što mi uliva nadu da su čvrste. Naravno stižu pre sezone Ovo pišem za kolege koje budu u istoj situaciji, ako im ode to malo sranjce koje ne može da se nađe kod nas, da mi se obrate pošto ću imati viška 8 komada za neke 2-3 nedelje, džaba naravno Zahvaljujem se kolegama @NIKI i @abarth_maniac što su hteli da to namestimo i da budem miran ali nisam hteo oko te gluposti da vas maltretiram. A da se moramo upoznati i popiti po koju, jel "tu smo" , to stoji i važi prvom prilikom. Hvala svima koji su se uključili u problematiku.

Ne mogu baš da pomognem puno ali moj komšija i drugar ima vtx 1300. Ozbiljna mašina, meni se sviđa. Nisam ga vozio ali sam ga čuo kako radi, i radi dobro kao svaka dobra Honda. Sumnjam i da je Yamaha loša, znam da je isto lepa. Najbolje da pogledaš oba, probaš i vidiš na kojem se više pronalaziš. Sa srećom!

I ja bi pre motorex. Taj Ipon je trenutno u mom motoru, predhodni vlasnik je uradio servis pred prošlu sezoni i prešao nekih 1-2k km. Moje mišljenje da to Ipon nije neko ulje ili nije za moj motor. Menjač iz 1. u 2. brzinu skoro zakrči i glasno se čuje, motor normalno radi. Možda je za tvoj motor po meri.

Možda su napravili grešku, ja sam na motolend-u to pročitao.

U kakav agregat si sipao Bardahl?

Pa moraću tako, probaću obe gradacije, drugačije neću znati koja mu bolje paše. Probaću i onaj Shell što si mi preporučio. Hvala kolega.

Ipak bih se odlučio za 10w40 pošto fabrika tako kaže, možda ima razloga za to. Planiram na sezonu neke duže ture pa će se tu i pokazati. Biće toliko novaca da se na sezonu uradi još jedan servis ako 10w40 ne zadovoljava. Javi se za piće, može šta god

Hvala kolega @sasa ns 1 mislim, skoro sam siguran, da ću probati sa gradacijom 10w40. Videćemo kako će se pokazati na sezoni, lako će se zameniti. Čitao sam spec. za to Motorex boxer ulje i piše da je namenjeno za motore koje imaju odvojen menjački sklop. Sve u svemu probaću Bardahl pa ćemo videti.

Hvala kolega @N.F.S. u svakom slučaju. Nisam nešto za polusintetiku, više ciljam full sintetiku. 99% sam se odlučio za Bardahl xtc c60 full sintetika. Videćemo na sezonu kako će se pokazati potrošnja, ponašanje...

Hvala kolega @BokyBoy Kad si već imao lepo iskustvo sa Bardahl-om odlučiću se za njega, za ovaj prvi servis. Kasnije ću probati Shell i šta već ima. Hvala na ponudi za Shell a ako već dolaziš često za ZR možemo i neku domaću ljutu iskonzumirati. Što kaže kolega @sasa ns 1 probaću sa 10w40 jer je zaista to preporučila fabrika a motor nije pohaban i neodržavan. Ako se desi neka velika potrošnja ili problemi u radu motora, menjača...ciljaću gradaciju 15w50.