Sve te žice što vidiš su od imobilazera ima ih 4. Kada sam pomjerao kabal gasio se. Na oko se nije vidjelo da je pukla pa sam polako savijao žicu po žicu i žuta je djelovala na tom mjestu savitljivija. Prelemio sam i testirao nije se gasio iako sam mrdao sve kablove, Nisam stigao da probam u vožnji ali nadam se uskoro jer sam iskoristio priliku da ispoliram plastike dok su skinute i još sitnica,

Sada?

https://youtube.com/shorts/VD35SbJNLMk Kabal imobilajzera okrpljen, jedini je žuti djelovao prelomljen, testirao sam samo kratko čekam da uganjam vremena za test vožnju. Hvala u svakom slučaju na savjetima.

Izgleda kablovi , imobilajzer ili brava, rasklapam pa javim kada potvrdim.

U vožnji se nikako ne gasi niti sjecka niti daje osjećaj da se ugasio, samo kada pustim gas kada stanem ili prije stajanja. Provjeriću i kablažu.

Gasi se i na nogari. Ugasi se prilikom stajanja, Ugasi se čak i kada krećem ako ne dam veći gas (inače krećem skoro bez gasa na ravnom). U suštini kada pustim gas .Ali nekada se ne gasi znači od 4 stajanja jednom se ugasi. Primjetio sam da duže vergla sekundu, inače pali je na prvu kada je hladan.

Možda neko može pomoći. Dakle gasi mi se Honda na leru. Krenulo je prije dva mjeseca, u garaži na štenderu, upalio i poslije par sekundi samo se ugasi. Upalim i sve OK. Nakon par vožnji ponovo i to čim pustim gas bilo da je hladan ili vruć ali ne svaki put. Vuča normalna, ne trokira, ne trza samo ler i ugasi se. Provjerio do sad: Pritisak benzinske pume 3,5bar OK Zamjenio svjećice ISTO Napon struje 13,7-14,2 V uredno Senzor temparature rashladne tečnosti 2,6Kilooma na 20 c uredno. Ostaje mi da brake cleanerom špricam usis da proverim falš zrak da ne vuče. Ako neko čita forum bio bi mu zahvalan na savjetu. I da Nešo nedostaje.... Hvala

Meni je OK položaj kofera, ima prostora dovoljno. Možeš pogledati ispod ploče na koju stavljaš kofer da li se sama ploča može pomjeriti na šarafima nazad.

Givi varijanta bočnih se montira zajedno sa nosačem koji već imaš i moram priznati da to lijepo izgleda. Bitno je da ostaju ručke suvozača na repu.

Da li je to prvo štelovanje do sada ili je rađeno i prije.

N.F.S. Lijepo da si se vratio u CBF 1000 svijet, taman da ponovimo gradivo oko održavanja i unapređivanja. Čestitam na lijepoj hondici.

Može link sa Alija. Hvala.

U zavisnosti od kofera i njegovog kačenja i koferi se dijele na Monokey i Monolock. Tako da moraš upariti Givi nosač i kofer,

Još toliko pa opereš lanac i teraj dalje

Nema drugari nema.

U Banja Luci je od prošle godine otvoren MOTO-BIKE SHOP milsim da su podružnica motobike.rs Srbija. Cijena je bila korektnija u odnosu na ostale prodavnice u Bosni. Ebay.com i druge online prodavnice nisu bili opcija radi kopija.

Slikano pri montaži lanca..... naravno dotegnuto

Hvala, nosač je palmer brackets, imaš mogućnost podizanja spuštanja i varijantu da odmakneš i primakneš vizir, mislim da je pravljen za povišeni vizir GIVI ili MRA jer tada baš možeš da podesiš željeni položaj. Sa originalnim vizirom za mene ipak nema dovoljno visine da te štiti od vjetra. I dobra je varijanta što ima dodatak za telefon i navigaciju i na zgodnom je mjestu i ne ometa satove. Honda Varadero & CBF1000/600 (Pre-2010) - Windshield Kit | Palmer Products WWW.PALMERPRODUCTS.CO.UK Please note: the Mk1 CBF600 was made between 2003 and 2007 so this kit is suitable for that model.The Mk2 CBF600 was made between 2008 and 2013 so you will need our 2010...

Ma dobro i ovako, slika je naopako ne pitaj što... P.S. sad je feluga oprana i čista.

Informacija od uvoznika da je Motul promjenio recepturu za ulja (300v. 7100. 5100 itd) Po Motulovom katalogu za CBF 1000 sada nudi 300 V. Takođe ovde je borba doći do originala ulja (vjernih kopija bruka koliko ima) odlučio sam da probam 300 V. Na prvo paljenje radi tiho, mjenjač mekan. Koristio sam Liqui Molly prošli put i razlika je vidljiva, baš.

Da malo pokrenemo temu. Pripreme za ovu sezonu završene. Odluka je pala na DID ov lanac VX3 i naravo lančanici JT. Uganjao sam ulje MOTUL 300V izgleda original , miriše na voće... I naravno kratka vožnjica cca 300 KM. Što se tiče ulja bolje šalta, tiše i mekanije. Za lanac, će da vidimo .... Sretan start svima.

Takođe sam probao na CBF 1000 SC58 spojiti ELM327, takođe jok, pokušao promjeniti protokole na TORQUE Pro i ne vidi Hondin računar. Malo sam istraživao pa moram nastaviti.

N.F.S. šta na kraju preporučuješ za CBF 1000 od lanca , lančanike sam planirao JT , za lanac DID ZVMX ali sad se baš dvoumim radi tvog iskustva. Hvala.

30-31 maj 2025 moto fest Banja Luka.

Danas dan za čišćenje lanca, mada sam ga skoro čistio ali su primjetne crne tačkice nakon vožnje. Zanemario sam lancobran. Sutra dan za turu....