Sve te žice što vidiš su od imobilazera ima ih 4. Kada sam pomjerao kabal gasio se. Na oko se nije vidjelo da je pukla pa sam polako savijao žicu po žicu i žuta je djelovala na tom mjestu savitljivija. Prelemio sam i testirao nije se gasio iako sam mrdao sve kablove, Nisam stigao da probam u vožnji ali nadam se uskoro jer sam iskoristio priliku da ispoliram plastike dok su skinute i još sitnica,

Sada?

https://youtube.com/shorts/VD35SbJNLMk Kabal imobilajzera okrpljen, jedini je žuti djelovao prelomljen, testirao sam samo kratko čekam da uganjam vremena za test vožnju. Hvala u svakom slučaju na savjetima.

Izgleda kablovi , imobilajzer ili brava, rasklapam pa javim kada potvrdim.

U vožnji se nikako ne gasi niti sjecka niti daje osjećaj da se ugasio, samo kada pustim gas kada stanem ili prije stajanja. Provjeriću i kablažu.

Gasi se i na nogari. Ugasi se prilikom stajanja, Ugasi se čak i kada krećem ako ne dam veći gas (inače krećem skoro bez gasa na ravnom). U suštini kada pustim gas .Ali nekada se ne gasi znači od 4 stajanja jednom se ugasi. Primjetio sam da duže vergla sekundu, inače pali je na prvu kada je hladan.

Možda neko može pomoći. Dakle gasi mi se Honda na leru. Krenulo je prije dva mjeseca, u garaži na štenderu, upalio i poslije par sekundi samo se ugasi. Upalim i sve OK. Nakon par vožnji ponovo i to čim pustim gas bilo da je hladan ili vruć ali ne svaki put. Vuča normalna, ne trokira, ne trza samo ler i ugasi se. Provjerio do sad: Pritisak benzinske pume 3,5bar OK Zamjenio svjećice ISTO Napon struje 13,7-14,2 V uredno Senzor temparature rashladne tečnosti 2,6Kilooma na 20 c uredno. Ostaje mi da brake cleanerom špricam usis da proverim falš zrak da ne vuče. Ako neko čita forum bio bi mu zahvalan na savjetu. I da Nešo nedostaje.... Hvala

Meni je OK položaj kofera, ima prostora dovoljno. Možeš pogledati ispod ploče na koju stavljaš kofer da li se sama ploča može pomjeriti na šarafima nazad.

Givi varijanta bočnih se montira zajedno sa nosačem koji već imaš i moram priznati da to lijepo izgleda. Bitno je da ostaju ručke suvozača na repu.

Da li je to prvo štelovanje do sada ili je rađeno i prije.

N.F.S. Lijepo da si se vratio u CBF 1000 svijet, taman da ponovimo gradivo oko održavanja i unapređivanja. Čestitam na lijepoj hondici.

Može link sa Alija. Hvala.

U zavisnosti od kofera i njegovog kačenja i koferi se dijele na Monokey i Monolock. Tako da moraš upariti Givi nosač i kofer,

Još toliko pa opereš lanac i teraj dalje

Nema drugari nema.