Kad sedneš na motor, ti već 90% znaš da li je za tebe ili ne, to što će ti dati da malo provozoš po dvorištu ili ako te puste u saobraćaj neće puno uticati na tvoju odluku, svi motori na tako malom testu rade manje više isto, pogotovu tebi početnici. Ali slažem se, ako daju probnu vožnju treba je iskoristiti. Opet kažem vizuelni izgled i osećaj kad sedneš na motor je ono najvažnije pri odabiru motora, jer to te vozi a ne kubikaža i šta su ti rekli na forumu. Ako ćeš se osećati sigurnije i ako imaš predvidjen budžet za to onda uzmi par časova.

Razumem te, ali koliko ti treba časova da "obnoviš gradivo"? Da bi testirala motore, treba da voziš godinu dana motor. Ja govorim iz ekonomskog ugla, tih par časova na parkingu i po gradu ćeti donesti samo stres i prazan novčanik. Kupi sebi nalepši motor koji odgovara tvojoj visini i novčaniku, ne jači od 500cm3, i onda obnavljaj gradivo gde hoćeš i koliko hoćeš. To je moj savet, samo da ti kažem, ja nisam iskusan bajker, samo razmišljam praktično.

Ja ne bih dao 200 eur za dopunske časove ako sam već položio. Ja ne bih ni uzimao dopunske časove, nego kao i svi drugi, položiš , kupiš motor, pa polako, prvo do kapije, pa do ćoška, pa do kraja sela, i onda brmmmmm.............

Za moj ukus i potrebu, što se pokla skoropa sa koleginicim, a i skoro nam se i visina poklapa, nema lepšeg i boljeg od Triupha Speed 400, seo sam na njega i kao saliven, ja sam 172 cm. Cena mu je 6200 eur, e sad jedino taj 1 cilindar, malo sam gledao po forumu, uglavnom sve se svodi da je jedina "vidljiva" mana jednocilindraša u vibracijama koje se osete, ostalo za prosečne ljubitelje motora je samo stvar mehanike. E sad stvar kvaliteta izrade Triumpha i sl, ne znam, govorim samo o vizuelnom izgledu, a to je kod nas motoraša izgleda presudno, i tako treba da bude.

Ima Triumph Speed 400, isti motor kao Scrambler samo je niži i ide bolje po asfaltu. Meni lično najlepši motor na sajmu, i da su mi dali da biram ja bih njega uzeo, pogotovo što sam gledao neki dan ovaj najnoviji film o Bobu Dylanu, gde on ceo film vozi upravo Triumph, jedino što ima 1 cilindar, ne znam jel to mana ili vrlina, verovatna mana.

Evo danas sam iskusio koliko uzimaju proviziju za registraciju auta, 1000 din je usluga, eto ko je dokon može da prošeta do MUP-a i "zaradi" 1000 din. Kao što sam napisao prošle godine nisu uzimali ništa od provizije, sad je već borba za svaki dinar, tako da vredi učiti od drugih, mada sam ja to već naučio pre.

Moto jakna Hero 50/L veličina. Kupljena nova, plaćena preko 20000 din. nošena 10-ak puta, bez znakova upotrebe. Ima protektore na ramenima, laktovima i ledjima. Na slici je osoba 172/77Kg, i taman je. 6000 din za forumaše 0638910235 Kać

Zahvaljujući bratu Tiboru sa foruma, našao sam majstora za crash bar u blizini Novog Sada. Čovek se zove Igor i nalazi se u Temerinu. Napravio je za Suzukija lepše i bolje i naravno jeftenije nego original koji košta preko 300 eur kod ovlašćenog zastupnika za Suzuki. Igor je bravar po zanimanju i motori mu nisu prioritet, ali iz hobija može i zna da napravi crash bar i ostale nosače za motore, pošto i sam vozi motor. Eto kome treba majstor u blizini Novog Sada, mogu iz iskustva da ga vrlo rado preporučim. Vrlo rado ću ostaviti broj telefona ako pravila dozvoljavaju, ako ne,javite mi se porukom pa ću proslediti njegov kontakt. Hvala još jednom Tiboru sa foruma koji mi je preporučio Igora.

Jel može da se šteluje prednja kočnica na motoru kao na biciklu, da se prilagodi hod ručice, kod mene hvata odmah čim pipnem, malo bih da olabavim, ili to tako treba pa da ne filozofiram?

A one braon cevi?

On ide od 6100 pa do 7000, ne znam u čemu je razlika a isti je agregat, i ne znam visinu sedišta kolika je, ali mislim da vredi ići pogledati.

A novi Kawasaki Z500 SE, ispod 500 cm3 i ispod 7000 eur?

Nema više Skypa.

A jel ima neki takav Suzuki novi do 500cm3?

I kad sedneš na njega sa kojim delovima stopala možeš da dodirneš asfalt?