kolak108
-
Broj tema i poruka
36 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: kolak108
-
-
Izvinjam se @severian
Bio sam u hajpu da se provozam i isprobam
Ma moze sve cu vam reci bitno da je reseno
Ne zelim nikoga da davim zato nisam pisao
Kablovi za 3 i 4 cilindar su se pomesali i sve je radilo kako treba ali nije davao kompresiju tj palio je svecice u najnizem delu kod cilindra zato i nije funkcionisalo
Prevod uvek lepo obelezite kablove da ne bi kao ja zbog budalastine gubili zivce
To mi je tek palo na pamet kad je poceo da puca iz auspuha dok je bio hladan
Kad sam ga upalio izbacio je sve ono sto sam ja gurao u cilindre
Jbg zuris i sam sebi napravis problem
Hvala vam jos jednom na pomoci
-
2
-
1
-
-
Reseno hvala svima na pomoci
-
Reseno
Hvala svima na pomoci
-
Savrseno... samo je poceo da curi na prelivnim posudama jer su gumice ispucale
-
Pozdrav!
Otisao do majstora da zameni samo gumice na loncicima karburatora i odem da kupim svecice
Odem da preuzmem karbove
Sve vratim, namestim eto ti novog problema
Prvi i drugi cilindar rade normalno, treci i cetvrti mrtvi, izvadim nove vratim strace svecice opet isto premestim sa 1 i 2 na 3 i 4 opet isto
Struja proverena radi -(baca varnicu)
Kabl nije ostecen, pukao, krt
Kablovi izmenjani isto sve kao i predhodni
"Nesto me muci" je kad skinem karbove 1 i 2 su vlazni usisi ka klipu 3 i 4 suvi kao barut ocigledno je nesto zeznuo pa nema dotok goriva do cilindara od karburatora
Premerio u merici 1 i 4
U gram ima isto ali cini mi se da poprilicno manje baca diznica goriva na prvom, drugom u odnosu na trecem i cetvrtom
Ad sipam po malo spreja za paljenje (starter spray) cini mi se da izbuvi pocnu da se greju normalno tj pocnu da rade
Ono sto me buni je zbog cega su uvek 3 i 4 cilindri suvi
Msm ja bih rekao da tu nema goriva tj dotok goriva ali zbog cega je onda svecica uvek vlazna
Jel ima neko neki savet sta raditi?!
Sve sam probao vise nznm sta da radim
-
Sad sam premerio u merici 1 i 4
U gram ima isto ali cini mi se da poprilicno manje baca diznica goriva na prvom, drugom u odnosu na trecem i cetvrtom
Ad sipam po malo spreja za paljenje (starter spray) cini mi se da izbuvi pocnu da se greju normalno tj pocnu da rade
Ono sto me buni je zbog cega su uvek 3 i 4 cilindri suvi
Msm ja bih rekao da tu nema goriva tj dotok goriva ali zbog cega je onda svecica uvek vlazna
-
Na zalost nemam ali odlicna ideja
Desava se kad se motor ugreje, a ja stanem na semaforu da se ugasi sam motor
Opet ga pokrenem dam malo gasa i sve ok
Apsolutno se slazem za vazduh i hladnjake (to znam za ventilator nesto ga mora ohladiti
)
E to sta moze biti? Da li mozda imate predstavu?
Ali sad imam jos jedan neverovatan problem
U medjuvremenu sam Otisao do majstora da zameni samo gumice na loncicima karburatora i odem da kupim svecice
Juce odem da preuzmem karbove
Sve vratim, namestim eto ti novog problema
Prvi i drugi cilindar rade normalno treci i cetvrti mrtvi izvadim nove vratim strace svecice opet isto premestim sa 1 i 2 na 3 i 4 opet isto
Struja proverena radi -(baca varnicu)
Kabl nije ostecen pukao krt
Kablovi izmenjani isto sve kao i predhodni
"Nesto me muci" je kad skinem karbove 1 i 2 su vlazni usisi ka klipu 3 i 4 suvi kao barut ocigledno je nesto zeznuo pa nema dotok goriva do cilindara od karburatora
Jel ima neko neki savet sta raditi?!
Sve sam probao vise nznm sta da radim
-
Opet sam provetrio sistem ee sad jedino ako cep zeza ali ne bi trebalo
82
(hvala za proveru i info )
To je poprilicno visoka temperatura mozda je onda stvarno to ok jer mu je radna temperatura visoka
Sad cu da ga isprobam da vidim sta kaze sad kakva je situacija
-
Sad sam proverio
Pun na max i temperarura do - 30(tako bar kaze ova spravica)
Relativno skoro sam je menjao rashladnu tecnost al reko mozda je losa
-
Pozdrav!
Honda cbr500f 1990
Zanima me da li mozda neko zna koja je radna temperatura na gore pomenutoj hondi
Pali normalno ventilator, gasi sve ali konstantna temperatura mu je preko pola tipa na 80% - 85%
A i desava se da se ugasi kad se ugreje
Da mu mozda ne treba zamena antifrila ili tako nesto?
Ako neko ima neka iskusta predlog sve je dobro doslo
Hvala
Srdacan pozdrav
-
Pre 12 sati, mick je napisao:
@BaneNS ima 550X pa može preneti iskustva.
Hvala na pomoci
Odlicno nema boljeg misljenja od onoga ko ga vozi
-
Pre 14 sati, tibor je napisao:
Upravo sam ja u proceduri uzimanja jednog QJ. Bas sam juce isao da vidim u ns-u jedan 800. Zasto se tebi nije svideo?
Treba voditi racuna, ovaj sto sam ja gledao dolazi maltene bez opreme (samo stitnici ruku idu) sa obicnim qj vilama i qj kocnicama.... U autoprometu garantuju komponente brembo,marzzochi,grejaci,podesavajuci vizir,... Verovatno zavisi za koje je trziste pravljen
Oprobao ga, dizajn, pozicija sedenja, kocenje, abs, odlicno... Jedino kvacilo i menjac bi mogli biti malo precizniji, menjanje brzina i nije najidealnije
Ajd mozda se jos neko javi jer i mene interesuje.
P.S. 550-ka ti nema vibracije?
Pa kao sto kazes kad sam zvao pre test voznje, a i u Beogradu u radnji rekli su mi kao sve komplet ja odem na test voznju motor klot kaze tako ide, vizir previse nizak za moj ukus (ali ajde ok), kao sto kazes brzine pogotovo 1 - N - 2 jako neprecizne malo predugacko rastojanje i tacno ima jednu tacki nasao sam mu na kvacili(gasu) gde ako ne zadrzis kvacilo ili ne dodas gas motor se sigurno gasi (uspeo vise puta
) i naravno ono sto uvek prevagne "supruga"
posle pola sata voznje supruzi je postao neudoban... ja nznm koja je razlika izmedju 800 i 550 ali sediste suvozacevo nije isto...
Verovatno je istina sto se trzista tice ali msm da je Veternik glavni distributer za celu Srbiju... Bar tako kazu(na sajtu i prodavci u salonu)
Slazem se u potpunosti dizajn, pozicija sedenja, kocenje savrsenstvo(bar meni)
Javi se @BaneNS
daj nam neki hint i iskustvo...
Sto se tice 550 nemam reci stvarno ja i supruga 3kofera i ne oseca nas
Naravno nije lagan kao 800 ali ide uz njega komplet crash bar, grejaci sedista, rucica, potektori za ruke, visok vizir, nosaci kofera, sve sve i opet ide... Znas kako kazu ne biras ti motor nego motor tebe onaj lik nas je naterao da probamo (jer boze moj mi nismo dosli po taj motor
) kad ono zaljubili smo se... Kad sam ga vozio osecao sam se kao da ga vozim godinama unazad, a ne da sam seo prvi put... Nemam reci stvarno 
Ali i 800mi je top ali supruga presudila
Jel si probao 550?
-
Pozdrav drugari!
Zanima me da li neko ima iskustva sa ovim motorom (vozi ga vec neko vreme)... Ja sam isao na test voznju i ozbiljno mi se svidja (za razliku od srt800x), ozbiljno se razmisljam o kupovini novog, iako imam i varadera i cbr... Izgleda mi jako zanimljivo cini mi se da mu ne nedostaje snage iako ima samo 50konja, jako je povozan i pristupacan...
Sve u svemu zanimljiva makinica
'**Da se razumemo motori su pomenuti samo zbog snage i kubika nista vise**
-
Nemoz se nigde sakriti
-
2
-
-
A ima i ovakvih
-
1
-
-
Naravno da moze...
Evo ide
-
3
-
-
Hvala na pomoci
Znaci dosta da znam da ne pokusavam neke gluposti(skidam gornji ili donji cilindar)
Ne ne nikako silikon
Hvala na pomoci
-
Pozdrav ljudi i dobro vece
Dosao sam u posed ovog predivnog VFRa koji nije uopste koriscen od 2015god do prosle godine.
Motor je sredjen pali, koci, radi ali javio mi se sad jedan problem to je da kvacilo ne odvaja iz nekog razloga.
Ulje u sistemu kvacila zamenjeno, ispusten vazduh na sisici cilinda ali i dalje ne popusta(odvaja).
Da li ima neko neko resenje ili pomisao sta bih moglo da bude?
Hvala vam i srdacan pozdrav
P.S. Da li mozda neko ima retrivizore za ovaj motorcikl ovi su jako losi... Hvala
-
Ljudi hvala Vam od srca svakom posebno na pomoci, savetima i misljenjima to mi je bilo bitno da saznam da nesto ne zeznem
Uzivajte
Pozdrav do sledeceg kuckanja
-
Pre sat vremena, Ivanrsvb je napisao:
Ja bih vise brinuo zasto je potrosio ulje nego sto je dolio to malo ulja drugacijeg viskoziteta i jesi siguran da lupka"kvacilo"vrvtn si mislio na korpu?
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Da da na korpu
Pogresio sam... Moja greska
Ja kad sam sipao ulje bilo je na polovini a kod semeringa salterice zna da ovlazi(bukvalno vrlo malo ulja) kapiram da je to
A i ove godine 2x put od po 2 do 3k kilometara
To je jedino sto mi pada na pamet
-
pre 47 minuta, СајберГастарбајтер je napisao:
Гледај ниједно мултивискозно уље да сипаш у мотор за 10 километара ти неће направити ништа у мењачу, а камоли чудни звукови или не знам шта већ. Ако је уље. То што кажеш лупкање ко зна шта је.
Hvala to mi je trebalo
Ta informacija
Znaci da je verovatno samo slucajnost tj tako se potrefilo da pocne tad da lupka
Extra hvala na pomoci i brzom odgovoru
Cenim
Ako jos neko ima neku ideju uvek dobro dosla
Hvala!
-
Nije minus 30, ali ja bukvalno pricam(pisem) sta mi je receno da znam ne bih pitao
Ok hvala na odgovoru...
Nznm za ulje ja sam moje uzeo u louisu pocetkom ove godine sta je toceno nznm iskreno
A sto se tice menjaca jel moze biti do ulja?
-
Dobro vece dobri ljudi
Naime pre neki dan sam isao da zamenim paticice motoru gde je majstor sasvim slucajno uvideo da mi je ulje na minimumu (iskreno za ulje uvek i najmanje brinem jer bogu hvala nisam primetio da ga trosi ili ti nikad nije falilo)
Na svoju ruku je dolio ulje sto je sasvim ok i rekao mi da mu ponesem moje od kuce da prespe u svoju kanticu toliko koliko je dolio
Medjutim danas kad sa mu odneo moje ulje motul 7100 10w40 primetili smo da viskozitet na njegovom ulju je motul 7100 20w50.
Moje pitanje je koliko je to opasno i da li je moguce da je i samo ulje postalo gusnje zbog mesanja viskoziteta?
I da jos jedan problem se javio od sipanja ulja do kuce sam presao 10-ak km (i od tad nije presao ni metar je nisam hteo da se vozim) i na ulazu u dvoriste iz cista mira cuo sam da je kvacilo pocelo da lupka.
Ipak je to gusto ulje za ovo vreme, a i nije za njega... Pa me takodje zanima da li je moguce da je do ulja jer kvacilo normalno radi i normalno je radilo do tog momenta, odvaja, upada u brzine itd.
Hvala unapred
Pozdrav
-
Prijatelji, braco, kumovi problem resen
Veliki respekt za sve i hvala vam od srca
Verovali li ne cep je bio prljav nerealno
Unutra su bile neke zabokrecine haos
Malo break clear - a i WD-a i stvar gotova
Malo ismirglao ulaz na tanku oko cepa i nema sta
Hvala puno!
Ko god misli kao ja da je cep nemoguc problem neka opet razmisli
Evo i kako se rasklapa cep ako nego bude u nedoumici kao i ja (klip) rasklapanje hohda cepa
Hvala svima jos jednom i vidimo se na putu
-
3
-
Honda cbr 500f kapruratori/paljenje
in Honda
Napisano
Kablovi za 3 i 4 cilindar su se pomesali i sve je radilo kako treba ali nije davao kompresiju tj palio je svecice u najnizem delu kod cilindra zato i nije funkcionisalo
Prevod uvek lepo obelezite kablove da ne bi kao ja zbog budalastine gubili zivce
To mi je tek palo na pamet kad je poceo da puca iz auspuha dok je bio hladan
Kad sam ga upalio izbacio je sve ono sto sam ja gurao u cilindre
Jbg zuris i sam sebi napravis problem
Hvala vam jos jednom na pomoci
