-
Broj tema i poruka
41 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: kolak108
-
-
25 minutes ago, SHOKLA said:
Koji je to kljuc, kako izgleda? imam VFR-a V-TEC 800 i njegov fabricki alat, pa bih mogao da pogledam kasnije da li je i on u kompletu.
Evo vidite ovaj post iznad takav je kljuc... Ako Vam nije problem moze da pogledate to bi trebalo da je takav kljuc
Msm kod svih vfr-ova ima taj kljuc jer je mono zadnja viljuska
Msm trebalo bi da ima ali kao sto vidimo eto ga zezanje
Hvalaa
-
26 minutes ago, Motorcyclist said:
Imate na WEMOTO ako nekada porucujete sitnice kupite i kljuc. Ja sam trebao dobiti od vlasnika kada sam kupio VFR-a ali ga nije uspeo naci.
Chain Adjuster Tool Honda VFR400 RVF400 | Motorbike Parts | Wemoto.com
WWW.WEMOTO.COM
Visit Wemoto.com and find Chain Adjuster Tool Honda VFR400 RVF400 for your motorbike. Our online shop...Nasao i kosta 20funti
Samo nznm jel taj kljuc uvek i za sve modele isti jer je ovaj za vfr400 (msm tako pise) ima nt ali to definitivno nije isto
Ma to do sam sam video na 5vfr-ova uglavnom ljudima to ispadne uzmu za drugi motor, preprodaju
Zato sad i jurimo bzvz
Hvala za info
Da li neko zna jel za svaki vfr je klnuc isti ili ima razlike? Da ne uzima ovo bzvz ako to nije to
-
11 hours ago, vegas982 said:
Ima ga sigurno kod hondinog ovlascenog dilera, ja ga imam i mogu ga posuditi ako moze neko da ti napravi....
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
Pa mogu da pozovem ili da pozove hondu pa da pita koja je cena
Ako je neko padanje u nesvest, ako Vam ne bude problem da nam pozajmite (na kratko) mi da vidimo ko to radi i ko moze gde da nam napravi kopiju toga
Mada kapiram da to moze bilo ko ko ima malo bolji plazma sekac ili stoni secac pa po dimenzijama
Mada i na kartonu nekom debljem(parcencetu sper ploce) da se iscrta neko ko to radi moze da prekopira
Hvala Vam!
Da li zivite u Beogradu?
-
Pozdrav drugari!
Imam jedno pitanje ili molbu
Moj tast je pre neki dan izgubio zatezac lanca (onaj zeznuti kljuc kao polu mesec sa zubicima) za Hondu VFR 800 2000god
Pa me zanima da li neko to ima na prodaju, da li neko zna gde se moze kupiti, napraviti ili gde se moze naci neki zamenski ili jednostavno kako popustati/zategnuti lanac, a da se glavcina ne zdrnda (cekicem i sravcigerom )
Hvala unapred pozdrav
-
-
33 minutes ago, moustaki said:
Onda nema sta (nema brige) ne gori nigde
Nema sta da se izvinjavas, ajte molim vas
Bitno da je tu i da ga ima
Kad nadjes javljaj
Verujem da je haos
Desava se dodje takav dan (horoskop nam takav)
Zelim prijatan dan!
- 1
-
17 hours ago, moustaki said:
Da proverim u kojoj kutiji je moj pa ti javim... Ako se neko ne javi pre mene u međuvremenu...
Ima li sta za mene?
Naravno ako si stigao da pogledas, ako ne cisto da podsetim
-
Ajte molim vas nemojte da ste na kraj srca (ovaj put vazi za obojicu)
To je samo pristojnost mora malo da budemo fini
Ahahahha
Legende
- 2
- 1
-
Extra! Hvala! @moustaki
Tu sam ja ako vam nije problem pogledajte pa javljajte
-
Verovatno sam pogresio kanal
Ja se izvinjavam
Prebaceno u kupijem
Moja greska
-
Pozdrav drugari
Zanima me da li mozda neko ima ispravan, polovan scottoiler kupio otkupio bih ga za svoj motor ne daju mi se preterano pare za nov jer sve to manje vise dodje na isto
Srdacan pozdrav i hvala
-
Kablovi za 3 i 4 cilindar su se pomesali i sve je radilo kako treba ali nije davao kompresiju tj palio je svecice u najnizem delu kod cilindra zato i nije funkcionisalo
Prevod uvek lepo obelezite kablove da ne bi kao ja zbog budalastine gubili zivce
To mi je tek palo na pamet kad je poceo da puca iz auspuha dok je bio hladan
Kad sam ga upalio izbacio je sve ono sto sam ja gurao u cilindre
Jbg zuris i sam sebi napravis problem
Hvala vam jos jednom na pomoci
- 2
-
Izvinjam se @severian
Bio sam u hajpu da se provozam i isprobam
Ma moze sve cu vam reci bitno da je reseno
Ne zelim nikoga da davim zato nisam pisao
Kablovi za 3 i 4 cilindar su se pomesali i sve je radilo kako treba ali nije davao kompresiju tj palio je svecice u najnizem delu kod cilindra zato i nije funkcionisalo
Prevod uvek lepo obelezite kablove da ne bi kao ja zbog budalastine gubili zivce
To mi je tek palo na pamet kad je poceo da puca iz auspuha dok je bio hladan
Kad sam ga upalio izbacio je sve ono sto sam ja gurao u cilindre
Jbg zuris i sam sebi napravis problem
Hvala vam jos jednom na pomoci
- 2
- 1
-
Reseno hvala svima na pomoci
-
Reseno
Hvala svima na pomoci
-
Savrseno... samo je poceo da curi na prelivnim posudama jer su gumice ispucale
-
Pozdrav!
Otisao do majstora da zameni samo gumice na loncicima karburatora i odem da kupim svecice
Odem da preuzmem karbove
Sve vratim, namestim eto ti novog problema
Prvi i drugi cilindar rade normalno, treci i cetvrti mrtvi, izvadim nove vratim strace svecice opet isto premestim sa 1 i 2 na 3 i 4 opet isto
Struja proverena radi -(baca varnicu)
Kabl nije ostecen, pukao, krt
Kablovi izmenjani isto sve kao i predhodni
"Nesto me muci" je kad skinem karbove 1 i 2 su vlazni usisi ka klipu 3 i 4 suvi kao barut ocigledno je nesto zeznuo pa nema dotok goriva do cilindara od karburatora
Premerio u merici 1 i 4
U gram ima isto ali cini mi se da poprilicno manje baca diznica goriva na prvom, drugom u odnosu na trecem i cetvrtom
Ad sipam po malo spreja za paljenje (starter spray) cini mi se da izbuvi pocnu da se greju normalno tj pocnu da rade
Ono sto me buni je zbog cega su uvek 3 i 4 cilindri suvi
Msm ja bih rekao da tu nema goriva tj dotok goriva ali zbog cega je onda svecica uvek vlazna
Jel ima neko neki savet sta raditi?!
Sve sam probao vise nznm sta da radim
-
Sad sam premerio u merici 1 i 4
U gram ima isto ali cini mi se da poprilicno manje baca diznica goriva na prvom, drugom u odnosu na trecem i cetvrtom
Ad sipam po malo spreja za paljenje (starter spray) cini mi se da izbuvi pocnu da se greju normalno tj pocnu da rade
Ono sto me buni je zbog cega su uvek 3 i 4 cilindri suvi
Msm ja bih rekao da tu nema goriva tj dotok goriva ali zbog cega je onda svecica uvek vlazna
-
Na zalost nemam ali odlicna ideja
Desava se kad se motor ugreje, a ja stanem na semaforu da se ugasi sam motor
Opet ga pokrenem dam malo gasa i sve ok
Apsolutno se slazem za vazduh i hladnjake (to znam za ventilator nesto ga mora ohladiti )
E to sta moze biti? Da li mozda imate predstavu?
Ali sad imam jos jedan neverovatan problem
U medjuvremenu sam Otisao do majstora da zameni samo gumice na loncicima karburatora i odem da kupim svecice
Juce odem da preuzmem karbove
Sve vratim, namestim eto ti novog problema
Prvi i drugi cilindar rade normalno treci i cetvrti mrtvi izvadim nove vratim strace svecice opet isto premestim sa 1 i 2 na 3 i 4 opet isto
Struja proverena radi -(baca varnicu)
Kabl nije ostecen pukao krt
Kablovi izmenjani isto sve kao i predhodni
"Nesto me muci" je kad skinem karbove 1 i 2 su vlazni usisi ka klipu 3 i 4 suvi kao barut ocigledno je nesto zeznuo pa nema dotok goriva do cilindara od karburatora
Jel ima neko neki savet sta raditi?!
Sve sam probao vise nznm sta da radim
-
Opet sam provetrio sistem ee sad jedino ako cep zeza ali ne bi trebalo
82 (hvala za proveru i info )
To je poprilicno visoka temperatura mozda je onda stvarno to ok jer mu je radna temperatura visoka
Sad cu da ga isprobam da vidim sta kaze sad kakva je situacija
-
Sad sam proverio
Pun na max i temperarura do - 30(tako bar kaze ova spravica)
Relativno skoro sam je menjao rashladnu tecnost al reko mozda je losa
-
Pozdrav!
Honda cbr500f 1990
Zanima me da li mozda neko zna koja je radna temperatura na gore pomenutoj hondi
Pali normalno ventilator, gasi sve ali konstantna temperatura mu je preko pola tipa na 80% - 85%
A i desava se da se ugasi kad se ugreje
Da mu mozda ne treba zamena antifrila ili tako nesto?
Ako neko ima neka iskusta predlog sve je dobro doslo
Hvala
Srdacan pozdrav
-
Pre 12 sati, mick je napisao:
@BaneNS ima 550X pa može preneti iskustva.
Hvala na pomoci
Odlicno nema boljeg misljenja od onoga ko ga vozi
-
Pre 14 sati, tibor je napisao:
Upravo sam ja u proceduri uzimanja jednog QJ. Bas sam juce isao da vidim u ns-u jedan 800. Zasto se tebi nije svideo?
Treba voditi racuna, ovaj sto sam ja gledao dolazi maltene bez opreme (samo stitnici ruku idu) sa obicnim qj vilama i qj kocnicama.... U autoprometu garantuju komponente brembo,marzzochi,grejaci,podesavajuci vizir,... Verovatno zavisi za koje je trziste pravljen
Oprobao ga, dizajn, pozicija sedenja, kocenje, abs, odlicno... Jedino kvacilo i menjac bi mogli biti malo precizniji, menjanje brzina i nije najidealnije
Ajd mozda se jos neko javi jer i mene interesuje.
P.S. 550-ka ti nema vibracije?
Pa kao sto kazes kad sam zvao pre test voznje, a i u Beogradu u radnji rekli su mi kao sve komplet ja odem na test voznju motor klot kaze tako ide, vizir previse nizak za moj ukus (ali ajde ok), kao sto kazes brzine pogotovo 1 - N - 2 jako neprecizne malo predugacko rastojanje i tacno ima jednu tacki nasao sam mu na kvacili(gasu) gde ako ne zadrzis kvacilo ili ne dodas gas motor se sigurno gasi (uspeo vise puta) i naravno ono sto uvek prevagne "supruga" posle pola sata voznje supruzi je postao neudoban... ja nznm koja je razlika izmedju 800 i 550 ali sediste suvozacevo nije isto...
Verovatno je istina sto se trzista tice ali msm da je Veternik glavni distributer za celu Srbiju... Bar tako kazu(na sajtu i prodavci u salonu)
Slazem se u potpunosti dizajn, pozicija sedenja, kocenje savrsenstvo(bar meni)
Javi se @BaneNS daj nam neki hint i iskustvo...
Sto se tice 550 nemam reci stvarno ja i supruga 3kofera i ne oseca nas
Naravno nije lagan kao 800 ali ide uz njega komplet crash bar, grejaci sedista, rucica, potektori za ruke, visok vizir, nosaci kofera, sve sve i opet ide... Znas kako kazu ne biras ti motor nego motor tebe onaj lik nas je naterao da probamo (jer boze moj mi nismo dosli po taj motor ) kad ono zaljubili smo se... Kad sam ga vozio osecao sam se kao da ga vozim godinama unazad, a ne da sam seo prvi put... Nemam reci stvarno
Ali i 800mi je top ali supruga presudila
Jel si probao 550?
Honda VFR800 (kljuc za zatezanje lanca)
in Kupujem
Napisano
Top hvalaa