Vidimo se 1. dr.Bane 2. zoltan 3. Arakis 4. Avijaticar 5. Nadalina 6. Џокс 7. Ruza (Ja cu vam nosim bokal sa vodom) 8. KochaMatori 9. PapaStalin 10. R.I.P. 11. srdjan73 12. jager (taman posla da ne dođem Namigivanje ) 13. Sinclair 14. Vlada#4 (taman posla da dodjem bez Vlade Zelenko ) 15. Vlajko 16. Popsy (da se zapljunem iz CG) 17. Vuja 18. Zelja 19. vladacbrpc25 20. spettacollo 21. Pablo 22. Sasha P 23. thelord 24. tomerc (samo druzenje - na zabrani davanja krvi sam jos 3 mjeseca) 25. BusMan 26. djomla 27. Kypck (valjda ce vreme biti lepse nego prosli put) 28. Sky 29. Student 30.Yanmar 31.Mali Marko 32. Đunta 33.Dejan Zemunac (ako me gazda ne zezne kao prosli put ) 34. Evil_Zo

Prije svega, kao sto napominjemo stalno, ovo nije klasican kurs vec vise organizovano okupljanje sa pricom na temu bezbjednosti na putu i stazi i tehnikama upravljanja motorciklom. Sve to u stvari podrazumijeva razmjenu i prenos iskustava u kontrolisanim uslovima za sve zainteresovane. (podsjecam da je sve ovo o cemu ovdje govorimo potpuno besplatno za sve zainteresovane) Ukratko je navedeno u najavi ali nije problem ukratko i ponoviti: Moje ime je Lazar Kovacevic, jos uvijek apsolvent Masinstva na smjeru Motorna vozila i izmedju ostalog ucesnik prvenstva Srbije u kruznim trkama u klasi Happening 2007. Moj dio price se tice osnovnih i naprednih tehnika upravljanja motorciklom. Program kojeg se drzim je zaokruzen moj licni rad i istrazivanja na ovu temu u proteklih 5 godina. Koriscena je literatura sa Masinskog fakulteta, kao i strana literatura i licna iskustva i istrazivanja. Hvala na interesovanju, Pozdrav.

Tomerc, kako ogrebotine junacke? Drago mi je da si ok i da nastavljamo dalje i to u velikom stilu sa novom kacigom Pozdravljam sve ljude koji su bili dio ovog druzenja. Sve sam vam rekao tamo u petak i u nedjelju, ali ajde jos ponesto da ponovim: Petak je ono najvaznije za sve vas, vjezbajte one stvari, a narocito one za koje nismo imali uslova za probu na poligonu (sto mu dodje apsolutna vecina jel'...). A ovo sto smo zapoceli u nedjelju nastavite onako kako smo pricali (semafor, saht,...). I uz sve to zapamtite ono: "Vozajte se!" (svi koji su bili u petak neka se prisjete sta ovo znai ), time dobijate sigurnost na cesti i sekunde na stazi... Pozdrav ekipo!

Ne, poenta na stazi je da ga pravilno oboris (sto vise) i ujedno prodjes sto brze (pri tome ces nauciti mnogo dobrih stvari kao npr. izostrena kontrola gasa i dobar balans) i da to savladas da mozes podsvjesno primjeniti na svaku krivinu. Sta ti znaci sto si oborio do koske osim da te neko slika? Realno tako nista ne iskoristis od staze i dzabe si tamo. Na stazi se rade dvije stvari: vjezbaju tehnike i (poslije dosta toga) jure sekunde.

Ne bas tako, za SM je potrebno jos dodatno prebaciti teziste na suprotnu stranu. Ono na slikama je dobro za ulicu (bitno je da glava i ramena idu ispred ose motorcikla), za stazu je potrebno pravilno izbacivanje, rezultat je - manji nagib ista brzina tj. isti nagib veca brzina.

Moze itekako, ali, moras biti "na gasu" tako da ti raspored masa bude malko vise ka nazad, u suprotnom kada "forsiras" prednji kraj (sto je cest slucaj na ovakvim stazama) smanjuje ti se klirens i prije zastruzes fudasterima te ne mozes sici do kraja u nagib. na SM-ovima su fudasteri podignuti pa oni sa dobrim gumama mogu u veci nagib bez struganja ali se to mora kompenzovati polozajem tijela... To je na brzim stazama lakse. Sjecam se kada sam prvi put sa R6 odvozio trening na Batajnici i sav srecan dodjem kod Patka da mu se pohvalim za odranu prednju, a covjek se samo nasmija i rece: "to se odje i ne gleda"

Prednja

Narode, samo se opustite Poligon je najvise pokaznog tipa, cisto da dobijete smjernice za dalje vjezbanje i da vam se kaze na licu mjesta da li ste dobro ukapirali ili ne. Mnogo vazniji dio je ovaj u petak, naostrite mozgove, ima masa materije da se obradi i prodje... P.S. Ko bude slusao, nema sansi da omasti asfalt koliko god se trudio

Nesto nisam najbolje razumio splet pitanja ali probacu da odgovorim: Radi se o tome da nema nikakvog "kocenja motorm", zadnji tocak pri slajdu nema prijanjanje, on kliza tako da nema nikakvog usporenja od njega, zato ti i izgleda da ne usporavaju (iako ipak usporavaju jer je u pitanju ulaz).

Ovo je itekako kurs za trkacku pricu! (samo naziv malo zbunjuje) Ovdje ce se proci sve osnovne i napredne tehnike koje se koriste na stazi. Samo sto pored toga moramo za one koji pocinju reci koju i o sustinskim osnovama, kao i o bezbjednosti u saobracaju.

Mislim da je najbolje da se sve lijepo dogovorimo u VIR-u, ovako sam se zbunio i sto znam dje je ;D

Ja sam bas mislio na trkacku pricu, to je malo teze za napraviti...

Ja se nadam da ce biti, radim na tome vec duze vrijeme, polako...

R-ovi to rade mnogo prije nego sto je nastao SM, skinuli od MX-a Oba slajda na R-ovima se primjenjuju ali na drugaciji nacin s obzirom da su u pitanju velike brzine. U principu, slide pri kocenju moze biti povoljan u odredjenim situacijama (i to je ono sto su doktorirali vozaci na SM-u), pri gasu ne bas, on je nepovoljan, ali napravise par vozaca sistem kako i to moze da izmami koju stotinku. Po tom slide-u je recimo poznat Dany Pedrosa jer je potpuno nepozeljnu stvar uspio da upotrijebi u svoju korist i pri tom to toliko dobro radi da se ni ne vidi osim na usporenim snimcima. Slide na kocenju koriste mnogi vozaci od pamtivjeka ali sve to na R-ovima nije toliko izrazeno jer nema tolikog zanosenja van ose kao kod SM-a, zbog razlicitih uslova jel'...

Neka je sa srecom nova igracka! Samo mu odmah metni krampone i roooookaj

Ala nas stite ;D Samo dimite, nema problema, nismo bas toliko pipavi

Nema mnogo smisla ali moze naravno. Poligon je da kazem manje bitan dio.

Maj mi je bio malo tijesan, ali evo obecavam da ce u Junu biti bar jos jedno druzenje Ali nevezano za to,slobodno se prijavite sada pa ce Scuba izbaciti spisak na kraju, mislim da ce biti mjesta za sve...

Ne znam da li smo se dobro razumjeli, ali to je vikend 28. i 30., a ne ovaj sada

Slobodno se prijavite pa cemo vidjeti da neko od starih ustupi mjesto ako zatreba.

Imas i "sporih"staza na kojima se ne ide toliko brzo. Sustina je da kada se samo onako "vozas" po stazi bez tenzija i pritiska za brzinom, samo se vrtis, ti tada u stvari ides mnogo brze nego sto ces ikada ici na cesti Ljudi mi ne vjeruju dok ne probaju To otrilike ovako izgleda: dodje covjek sa motorom, nije ranije vozio ni stazu niti brzo generalno, dam mu desetak minuta instrukcija i par detalja na koje da misli da mu odvuku paznju od straha i pustim ga samog i kazem mu "vozaj se, ne zuris nidje, niko te ne gleda, uzivaj". Vraca se covjek poslije desetak krugova i kada je pogledao svoje gume samo sto nije pao u nesvjest, "pa jao, pa kako, pa kako nisam pao,...". Pa to je to, poslije ga pustilmo da ide za nama da stekne otprilike sliku za karakteristicne putanje i repere, pa smo isli za njim da vidim na cemu prvo da radi... na kraju covjek ode sokiran, nit je pao, nit je umirao od straha, a vozio je kao nikada u zivotu i to cijelo vrijeme nije ni znao To se sve desava poslije samo jednog trening dana Za ljude koji nemaju sportske ambicije, dovoljne su i dvije posjete stazi godisnje da obnavljaju znanja potrebna u svakodnevnim uslovima na cesti i malo uostre reflekse.

Cestitke na rezultatima!