Jump to content

Moto Zajednica

bojan.p

Članovi
  • Broj tema i poruka

    575
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: bojan.p

  1. Zvao sam Spaleta i pitao sam ga koliko bi kostao drugi redovni servis na 6000km za Yamahu FZ6 iz 2005. godine i proveravanje kompletnog motora, on mi je rekao oko 140e sa materijalom?! Posle toga sam nazvao Rodic u NS-u i oni su mi za to isto rekli oko 8000 dinara, naravno sa materijalom. Moje pitanje je, kako je moguce da su razlike kod ovlascenih servisera tolike? Mozda bih razumeo da je u pitanju neka ozbiljna intervencija a ne obicna zanema ulja, filtera i provera opsteg stanja motora. Cak bi Rodic, po logici, trebao da bude skuplji jer je i ovlasceni uvoznik i distributer Yamahe za Srbiju.  :-\

     

    E sada, mozda je razlika u ceni ulja, jer Spale sipa Motul 5100, dok u Rodicu sipaju Yamalube full synt? Ali opet ne bi smela da bude toliko velika razlika. Bilo kako bilo, mene je cena odvratila od Spaleta i uputila u Rodic.

     

    P.S. Ovaj post nisam napisao u nameri da nekog hvalim ili kudim, jer jos ni u jednom od pomenutih servisa nisam bio, mada je prvi servis (1000km) na mom motoru uradjen kod Spaleta. Kako stvari stoje, odoh ja na kratku voznjicu do NS-a i jos mi ostane malo parica u dzepu ili rezervoaru. ;)

     

    spale ruke naplaćuje 70 EUR, a ulja i filteri su mu manje-više kao i svugde ostalo..

    na mom bivšem fz6n radio sam 3 servisa kod spaleta, i svaki me je izašao oko 130-140 EUR

    to je jedna od stvari koja mi je pomogla prošle god pri donošenju odluke TDM - strom

  2. Vidi ga Smajser ziv??!!!

     

    nego.. pili juče piće na ušću.. ;D

    sa sve đurom..

     

    Opaaaa, meni sa ta ekipa ne javlja ni telefon a kamoli da zove na pice, davno su bila ta vremena kada su Daneta i mene zvali da se druzimo. Zalosna je istina ;)

     

    znaš kako kažu..

    daj vlast čoveku pa da vidiš kakav je stvarno.. ;D ;D ;D

  3.  

    ah, napokon da se javi još neko ko ima ceo motor.. ;D

     

    jes' vala joco, na najnižem položaju vetar bije u glavu, ali zato nema turbulencije, a na najvišem vazduh ide preko glave, ali zato je baš izražena turbulencija. turbulencija se leči tako što se vozač malo savije i pomeri u napred dok juri..

     

    a ja ne bi ni stavio givi vizir, a ne bi ni nov polu-strom  ;D ;D

  4. Prosto mi je neverovatno da "uvoznik" ne moze da organizuje uvoz jednog motocikla za manje od 2, 3 meseca, ili mozda imaju previse posla, pa nece da se smaraju jednim motociklom :)

     

    "uvoznik" uvozi redovno motore, komentar i nije baš na mestu..

    ne govorim ti napamet, moj je stigao iz budimpešte u bg sam, van sezone, za nedelju dana..

    problem je, najverovatnije, što nema željenog motora na lageru u mađarskoj, niti ga ima u najavljenog da stiže..

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja