da sam na tvom mestu i ja bih samo gledao

znam da je stari topik ali sada postaje tek aktuelno..od svih proizvodjaca jedino je ENEOS japansko ulje..ja sipam u suzuki 600 koji vozim na stazi 15w50 ultra racing i dobro se pokaza,nema ili potpuno mala potrosnja,motor se ne cuje i ulje kao novo posle par stotina km zbog aditiva koje cisti i podmazuje delove u motoru...sprema se video snimak testa istog ulja koje uskoro objavljujem..imamo u ponudi 10w30,10w40 i 15w50...pozz

jeste,zarada,i to dranje! ! !sramota!bezobrazluk,i ovako nas ubijaju politicari sada jos i 140 eu za 4 sata,dobra dnevnica,neko radi ceo mesec za to!

jeste,pravom vozacu nije bitno kakva je staza,ja imam iskustva u zaluzanima,pao sam 1x na treningu i ne fali mi nista ,sto je jos bolje naviknuti se na teske staze i voziti lake...ne treba vam ni sudija. . .mi kada smo bili,nije bilo na stazi nikog ceo dan,sami nas 5-oro,milina!

........ja vam preporucujem opet zaluzane banja luka........

ljudi,zaluzani-banja luka nije daleko,jeftino gorivo,100oktana bilo oko 1,10eu...godisnju(sezonsku kartu)za stazu smo po glavi platili 50eu...?!!to nema nigde,a dan je inace na stazi 20eu za strance a za njihove 10 eu!staza je extra,nedavno su je renovirali...ima jos 2 kriticne izletne zone ali to polako resavaju...bosna zakon!

u pravu si,dokle god bude samo njih 5 kod nas u mss koji se non stop smenjuju i idu u krug nece biti nista,a da bi nas mlade ;D videli bar na evropskom sampionatu potrebno je oko 60000eu za pocetak(cela sezona),pricao sam ja sa svabama posto ovde kod nas nema nista...

kawasaki ZXR 750 RR na 100km pun gas 17l normalne voznje nikad ispod 10l :D

za nase uslove jeste...a u drugu ruku i nije,gde mozes da se izivis za te pare?prosle godine smo vozili 4x30min,to je bilo vec na granici izdrzljivosti,za nas pocetnike!

naravno ...ne mogu da docekam,bice mi drago da se upoznamo licno,druzimo a motori neka se kolju medjusobno ;D!naravno jos se cujemo i javljamo cim saznamo kada i gde...pozz

...NA PAPIRU? Suzuki se jos jedini drzi tradicije izrade sportskih motocikala zapremine tri frtalja litre. U ovoj evoluciji iz tih pomenutih tri cetvrt’ litre izvlaci 150ks (157ks sa ram-airom) pri 13 400rpm, obrtni moment od 90Nm pri 11200 i limitator 4000 obrtaja kasnije. Sve to spakovano u aluminijumski ram tezi 163kg. Nova glava sa manjim (!) ventilima podize stepen kompresije, sto bi u teoriji trebalo da znaci bolji odziv na gas u niskim i srednjim obrtajima. Novost je i proklizavajuce kvacilo. Medjuosovinski razmak je 1400mm, zadnja viljuska je u skladu sa trendovima produzena , a napred su Showini USD stapovi promera 41mm. Da se zaustavite tamo gde ste planirali, tu su dvostruka cetvoroklipna radijana klesta napred, koja pomocu radijalne pumpe grizu (ne radijalne Zelenko) diskove promera 310mm. Kotrlja se na gumama standardnih dimenzija (120/180) a da prednji tocak ne vodi nezavisnu politiku, brine se fabricki ugradjen amotrizer upravljaca. Smeško Obecava. Maki :)150ks mogu jos da sanjaju,takodje i o obrtajima 13400??tezina takodje,dat je prazan bez tecnosti...proklizavajuce kvacilo ako mislis na anti_hoping kawa ima od '91 na zxr_u ;)nebitno svakako je jak motor lep ima performanse...tekst je dobar...i upravu si jos jedino suzuki pravi 750ccm,eh da kawa napravi 1... :'(vidimo se na slobodnom treningu,ja imam 137ks,86nm na 11800rpm ;)pozz druze

koliko karika i koja oznaka??530,525,520?!

Bice slobodni trening,ne zna se jos tacni datum i gde...da li u batajnici ili vrscu!!redovno se placa kao i prosle godine ucesce 50e organizatoru i koliko se ja secam 1000din za osiguranje ko nema licencu...

Druze varas se ;Dimamo i mi probni sto ...posto smo vec imali iskustva sa tim podesavanjima,mapama,programima...mukotrpan je posao,nije to:kupio sam "PC" ubacio mapu za taj izduv i teraj...kao 1. te mape se proizvode(ubacuju,prave) u kaliforniji,kod nas u roku 24 sata se menja naglo temperatura i vlaznost vazduha,varira po 10C...kada je kod njih bilo toliko razlike u temperaturi??...i kada je pala ispod 20C?!radili smo yamahu r1 2006 rn 12 sa yoshimurama gore,ne dobije se tu bog zna koliko konja mozda 2-5,ali motor radi i raduje se sto moze da dise bez ikakvih poteskoca...nama je cilj da ga sto bolje ustelujemo i izvucemo maximum!da ne bi odugovlacio ovih dana cu vam nabaciti dijagrame kakva je konjaza pre,kakva posle i kakva je kriva snage...sve u svemu treba da se podesi za nase uslove a ne moze se napamet a ni otprilike i to je to...najmanje na probnom stolu mora da se pusti i do 50x,komplikovano je i treba zivaca za to ako hocete da vam ljubimac bude ustelovan i da ne place za manjkom goriva... ;D pozz

pozz druze i dobro nam dosao!!!

pa imas taj 1 odusak kada otvoris cep negde sa strane,on prolazi kroz rezervoar do dole,uglavnom se nastavlja dalje sa crevom do dole....

pa skini rezervoar i pogledaj od dole...

motor 6. do blokade oko 290km/h,auto 255km/h,kad god imam priliku uvek do kraja... ;D

Nudimo i trazimo ozbiljnog servisera koji bi zastupao nasu firmu na podrucju cijele Srbije. Znaci imamo auspuhe za sve vrste motora i skutera(4T). Pretstavit cemo vam par novih modela... ste vi zbrisali postu? ;D

e ovako to je sve stvar ukusa,sve je to isto sranje. . .a glasam za kawu jer je kao 1.vozim,kao 2.najmanja je firma od svih ostalih,kao3. uvek izbaci najjaci i najbrzi model od svih,a necu da kazem najlepsi da se ne bi ljutili i prepirali :)a vrh svih japanaca je HONDA!!!

da,ti dihtunzi su u neoriginalu,nemoj slucajno uzimati dihtung za glavu kod luisa...mi smo imali problema sa nasim...gura kompresiju u vodeni prostor...mozes koristiti stare dihtunge za glavu...jer su limeni,skines onaj crni teflon i nabavis hemiju,zelene boje reaguje samo na toplotu,GM-ova,koristi se kod opela kada se sastavljaju kucista menjaca bez dihtunga...sve u svemu za te dihtunge ti je to najbezbolnija varijanta...tuba je oko 1200-1600din!pozz

za sm koliko sam ja skontao nece niko da se bakce sa tim,nema nikog u savezu ko bi hteo da pokrene...pomeren je sastanak u ponedeljak pa cu jos pitati da bude sigurno oko pitanja za sm!pozz