Nisu zeznuti bočni koferi, njih staviš tako da se remenje koje spaja lijevi i desni nađe ispod zadnjeg sjedala, a od ispod ih spojiš drugim remenom ili nekom kopčom za npr. nosače zadnjih nogara i stvar je riješena, nema brige ni pri brzoj vožnji(ali paziti da torba ne bude blizu auspuha ) stavim slike navečer da vidite kako to izgleda na R 1

Kad je torba složena ko na slici onda se brzina još i vidi, ali ima mogućnost da se podigne još jedan kat više(nekih 10-15 cm) tad mogu u vožnji gledati jedino u torbu, cesta se jedva vidi ;D ali ima i to prednosti-tad stane u nju odojak i sanduk pive ;D

eto kad ste se svi već raspisali oko te louis torbe, mogu i ja koju riječ o njoj. Poslije dosta prijeđenih km s njom na tanku mogu reći da u nju zbilja puno stane, stabilna je i pri velikim brzinama(preko 200 kmh) i zbilja jeftina. eto slike ;D

definitivno Honda, puno kvalitetnija, puno više km bez ikakvih problema i zahvata na motoru

Gledaj Gile, velika većina nas je u tim godinama sanjala da budemo glavni frajeri na motorijadama, ali snovi su jedno, a realnost nešto čisto drugo. Ako želiš da cure "padaju" kupi sport 125, puni su plastike,a njima je to bitno ;D One jadne ionako ne znaju razliku između 125 i naprimjer ZX 10 R,barem cure tvojih godina. Ako želiš postati bajker(a to ti znaš ???) kupi MZ 250,cb 400,gs 500..nisu neka šminka, ali malo koštaju,mala registracija,jeftino održavanje... Ako želiš stant na motoru koji je pogodan za to, da je šminkerski i da se cure okreću za njim, a da pri tome malo košta javi i meni za taj model pa kupujem odma ;D -ko zna možda jednom osvane oglas tipa :prodajem tek razrađeni GSX 1000 R,sa originalnim i zamjenskim oklopima za stazu,2 seta pirelli corsa guma,akrapovič auspuh ,registriran godinu dana, 1000 eura(na poklon dajem Arai kacigu) ;D ;D ;D

Iskreno, R motor te kubikaže sigurno nije za 17,18-godišnjaka, ali isto tako bi današnje hiljadarke (GSXR,ZX 10,R1,CBR RR) trebali voziti samo rijetki ali ih svejedno ima ko gljiva poslije kiše. Pa kad spojiš motor od 150-180 konja, divlju krv nekoga od 18-20 godina i potebe za dokazivanjem, a istovremeno nikakvo iskustvo, eto ti članka u crnoj kronici Najveći problem u tim godinama je što pokušavaš ne zaostajati za iskusnijim i boljim vozačem na cesti i tada precijeniš sam sebe. Da sam imao prije 10 godina to što vozim sada vjerojatno me ne bi više bilo da sad dosađujem po forumima ;D

vidi ;D

Ne znam kako je kod vas, ali kod nas u Hrvatskoj kad kupuješ motor tog godišta(90. 91. 92.), a pri tome je R motor sretan si ako te motor posluži sezonu, dvije normalne vožnje, a kamoli da razmišljaš o stantu. Ipak su to motori kojima su godinama vađene duše na motorijadama(paljenje guma, motor u blokadi...) Ne kažem da je svaki takav, ali velika većina jeste. Istina je da se od starih GSXR-ova rade najljepše prerade, ali i to onda košta.

10660 , ali godina još traje..

Svaka čast, dobra vožnja! -ja sam sa svojom ekipom imao ove godine sličnu turu - Varaždin-Bratislava-Beč-Brno, Meni je želja bila da još odemo u Prag, ali ostatak ekipe nije bio za to -Nadam se da ću ga posjetiti iduće godine

Ako bude para ja bi do Azurne obale. Obići Gardaland, Monte Carlo, te krajnje odredište Nica. Jel ima netko da je bio na tom potezu pa da zna za koje pare se da naći smještaj? Naravno ne u Monte Carlu ;D već u nekim manjim gradovima koji nisu toliko poznati. Općenito sam čuo da je Francuska jako skupa...

Moja iskustva sa Zecom: agresivni i dopadljivi dizajn, super vuče-barem do 200 km/h, u toj klasi definitivno isplativi motor(u Hrvatskoj novi oko 7 500 eura) Jedini problem ako vozite nižu suputnicu bude problema jer je zadnje sjedalo nagnuto prema napred kao na sportskom motoru pa ne može da dohvati rezervar jer vozač zbog dosta visokog volana sjedi uspravno, ali zato postoje takozvani streetfigter volani-niži i ravni. S tim volanom će vozač izgubiti malo na udobnosti, ali će motor puno dobiti na agresivnosti izgleda

Kolega ti ne mora puno toga mijenjeti. Ono što sam ja morao mijenjati zbog cure koja je stalno na putu sa mnom na R1 je auspuh. Jednostavno staviš neki malo glasniji od serijskog i ne čuje se prigovaranje i zanovijetanje sa zadnjeg sjedala ;D a brzina naravno da mora biti žešča jer na sport motoru bole šake i leđa ako voziš polako, to svi znamo ;D -a sad ozbiljno-ja na svom imam visoku tank torbu, i bočne torbe i sve je ok čak i pri većim brzinama oko 200 km/h

Zašto svi komplicirate na udobnosti motora? Pa jesmo bajkeri ili razmaženi direktori u skupim S klasama merđe ili A6,A8 Audija? Ja ove godine na svojem R1 prošao Sloveniju, Mađarsku, Austriju, Češku, Slovačku,Bosnu, bio s njime na moru...Jedini problem koji mi je s njim bio na tim putovanjima je UDOBNOST NOVČANIKA;D pa ako druge godine bude sve po planu bit će Grčka, Turska... I zato ljudi nemojte voziti od birtije do birtije ;D i tražit izgovore da motor nije predviđen za putovanja , već ako ima para i benzina samo gaaaass..

-najbolje od svega je ako usporedite oglase rabljenih motora i njihovu kilometražu i temu na forumu u kojoj navodite prijeđenu kilometražu po sezoni ??? - ispada da je omjer 1:10 ;D -za mene osobno kilometraža nije previše bitna već kompletno stanje motocikla i od koga ga kupujem, inače imam R1 iz 2000. godine sa 57000 km i ide savršeno , a znam ih barem desetak koji nisu doživjeli ni 30 000 km jer su se iživljavali na motorima(hladan u blokadi , paljenje guma, vožnja na zadnjem...)

Pa čekaj malo, jel ovo slika skinuta sa neta ili ti Gojko voziš ovo čudo? :o

Eto rješenja za one kojima suvozačice nisu manekenski tip ;D

Definitivno gsxr 1000, k5 ili k6, najbrutalnija zvijer sa najboljom ciklistikom ikad napravljenom. Prije je to hrvanje, a ne vožnja tim motorom, ali jednom se živi zar ne?

Ovaj sa enduro R1 mora da je ..kak vi ono kažete odlepio ;D Mora da je češće na leđima nego u sjedalu

Varaždin-sjeverozapadna Hrvatska

U ovom slučaju žmigavci su unutar svjetla, lijevi u lijevom, a desni naravno u desnom svjetlu..imao frend istu stvar na ninji 636,opako jelda Nitko se još nije javio ko vozi to godište kako je zadovoljan njom, koliko km , kakvi kvarovi i slično, moja konkretno ima već 57000 km, obišla dosta susjednih zemalja..

Eto ljepote ;D

Ma ima super repova sa integriranim svjetlima i žmigavcima za naručit na netu,ali su jako skupi...kad nađem sliku stavim

Pozdrav ljudi!! Ma motor je ko novi, zato ni ne razmišljam o farbanju, ali undertail bi želio, baš zato da maknem blatobran, a tablica pd rep O preradi u streetfigter ću razmišljati ako dođe do nedaj bože...svi znamo ćega ;D

Eto moje dvije pile