Jump to content

Moto Zajednica

ПИпезос

Članovi
  • Broj tema i poruka

    541
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: ПИпезос

  1. Само са адвокатом, отиђи на разговор код неколико њих, има их подоста који су се специјализовали за ауто-мото незгоде и скоро сви раде на проценат и не траже паре, 15-20% је њихова уобичајена тарифа, ако они увиде да ту има материје за покретање случаја неће ти ни динара тражити унапред.

  2. Pre 8 sati, mrmiki je napisao:

    Sto kolega kaze nabolje nazoves ili svratis i dobices najbolje objasnjenje i savet, a moras i da je probas moze da se desi da tvom obliku glave ne odgovara.

     

    Prezadovoljan sam sa kacigom, veliko vidno polje, nije mnogo bucna, lufteri odradjuju posao bas kako treba. Kad budem menjao kacigu opet cu uzeti Caberg i sto je najbitnije za tu cenu dobijes i vise. Pre ove sam nosio Kappa nebo i zemlja, ne mogu ni da se porede.

    Захваљујем @mrmikiна подељеном искуству а свакако мора да уследи и проба кациге

    • Sviđa mi se 1
  3. Pre 1 sat, cr4zyzola je napisao:

     

    dobrodosao kolega

    u proteklom nekom periodu sam pratio poredjenja indiana i harlija

    kada si ga vec pomenuo mozes u 2 tri reci opisati svoje neko vidjenje

    naravno ako si imao kontakta i sa harlijem

    ako nisi opet me zanima tvoje neko uporedjivanje

    jos jednom dobro nam dosao

    Хвала на добродошлици, за своју европску турнеју купих Харлија 1200 електра глајд, али буквално недељу дана пред полазак на турнеју добијем понуду за њега која се не пропушта и онда на брзака купих други мотор и оде, али генерално отприлике сам возио Индиана и Харлија скоро подједнако, само Индианом сам за исто то време прешао пуно пуно више него са Харлијем, са њим колико сам могао прећи у неколико тренинг вожњи чисто да се малко стекне рутина и сигурност у вожњи.
    Право да ти кажем коме би дао предност, богме тешка одлука али за оно мало што возах Харлија иако је био тежи од Индиана некако ми је био лакши у вожњи а и више ми је одговарала усправљенија позиција на Харлију него на Индиану где сам био благо погнут напред. Оно што је најбитније по мени када неко бира овако нешто је да и на Индиану и на Харлију у овој величини и категорији нема јурцања, ово су крстареће машине, упалиш га на једном месту и угасиш га на следећој пумпи где станеш да танкујеш, идеално возити је 60-80 км/х, права уживанција, оба практично пливају на путу ... резиме, блага предност Харлију само из неведеног разлога позиције вожње.

    • Sviđa mi se 1
  4. pre 54 minuta, Sharky - Alex je napisao:

    ... iako ga neki bajkeri ne gledaju kao motor meni je otvorio neku novu dimenziju koja mi se svidja.

    Све то јаки бајкери који тако мисле, кад ме бајкери виде на бициклу и отпоздраве ми, то су прави бајкери, јер само прави бајкер зна да је бицикл старији од мотора, и код бицикла има на два, три или четири точка и све је то бицикл, исто тако је и са моторима, све су то неке врсте мотора ... зато увек отпоздрави свакога, било на бициклу или на мотору (било каквом), ти покажи поштовање, ти ћеш тиме показати ко си а они што тако мисле о теби што возиш мотор/скутер на три точка то је њима на част. Знам неке моје који су на скутерима од 50 кубика прошли Србију уздуж и попреко, неки и пола Европе обишли са њима а ти са моторима нису направили никад неку вишедневну туру.
    Само храбро, добро ти иде, даће бог да и ја дођем до мог триситија па кад и ја стекнем опет сугурности у себе па да нас двоје отресемо по неку туру по Србији 

    • Podržavam 1
  5. pre 11 minuta, Sharky - Alex je napisao:

    Hvala @SurdaBg :)

    ili ce me savladati strah ili cu ja biti uporniji, motalo mi se po glavi “da li mi je ovo uopste trabalo”

    Е вала Акекс од срца се насмејах али апсолутно ти верујем сваком слову, мислим кад будем почео поново возити да ће ми исто тако бити :)

    • Podržavam 1
  6. Има ли ко неког искуства са CABERG HORUS кацигом, ова кацига ми се баш баш свиђа ... полако се спремам за куповину мотора па да пре тога купим све што ми је најпотребније а не онда да тражим.
    Линк 

    WWW.GARAGE.RS

    HORUS JE NOVA CABERGOVA KACIGA KONCEPIRANA ZA PUTOVANJE KAO I ZA VOŽNJU PO GRADU. IMA DUPLU HOMOLOGACIJU  P / J. P KAO FULL FACE I J KAO JET...

     

  7. Pre 6 sati, filipfg je napisao:

    Dobrodosao! 

    Sa cim si bio presao SAD sa jednog na drugi kraj, bilo bi lepo napises neki putopis, ako se naravno secas s obzirom da je pre 30 godina

    Ишао сам са оваквим Индианом, само је био мало ишчукан и изгребан (зато ми је и била цена више него повољна) на жалост немам ниједну фотку јер нисам ни носио апарат а тада није било дигиталаца, да сам имао апарат мислим да бих дао мало богатство на фотографије па сам решио да пишем дневник путовања где сам успео да попуним један мали роковник величине мале свеске само ми је на жалост дневник уништен у једној поплави кад је пукла канализациона цев и то ми је нешто најжалије што ми је уништено. Мој Индиан за разлику од овога је на задњем блатобрану имао велики хромирани пактрегер за камп опрему и бисаге и седиште са наслоном, кренуо сам од истока, т.ј. од Вашингтона докле сам дошао авионом и ту сам купио мотор који ме је већ чекао купљен и додатно опремљен од стране једног мог пословног сарадника у то време и после три и по месеца сам мотор продао у Лос Анђелосу (и још зарадио на њему) одакле сам имао лет ка кући.
    Иначе већ неколико година размишљам, колико се сећам да напишем неко слово о том мом путешествију и да колико толико урадим мапу кретања.
     

    img_5lzsy3ppxE_r_resize.jpg.8a3fce40992dd9516fae7f8bade50368.jpg

    • Sviđa mi se 3
  8. Pre 2 sati, mradomir je napisao:

    Probao si trajk ili...?

    Пробао, наравно ... сјајно, за сада струју подржавам само када је брдо у питању, по равном је и мени супертешкашу лако на трајку ;)

  9. Поред моторашке страсти која ме је опет обузела наравно не напушта ме страст према бициклима, вала имам их 4 у гаражи, три стандардна (мтб, трекинг и ретро друмаша) и лежећи трицикл (рекумбент трајк) и баш тај последњи сам од произвођача мог трајка пробео модел са е-мотором од 3,5 кW, брука миљенко како то иде па и са мојом тонажом, успон уз венац од новог сада (нешто малко дужи и малко тежи од успона на Авалу за поређење) на испомоћ 60% као од шале сам се успентрао, цирка 20 кмх просек на тој деоници (на фотки - мој возни парк)

    vpark.jpg

  10. Pre 15 sati, SurdaBg je napisao:

    Ау, баш је огроман тај Tricity.

     

    А ајде да питам, с'обзиром на огормно искуство које имаш од раније на мотору; што сад гледаш само скутере?

    Мислим ја сам тотални почетник, и тек треба да изаберем свој први мотор. Гледао сам и ја неке макси скутере, чак и онај MP3, али ето после читајући форум, већина искуснијих мотораша ипак каже да је мотор много бољи за излете и путовања, а то је оно што и мени треба.

     

    Хвала на питању @SurdaBgнемам ја апсолутно ништа против мотора, само лепих речи а вала навозао сам се свакојаких категорија али скутере никад, тада пре неких 30так година једини скутер који је нама био познат била је Веспа а тада сам био обузет моторима мада и тада су људи веспама европу обилазили ... оно што је мени проблем са моторима то ми је дизање ноге да бих сео, да знам има и она ретро категорије попут хонде ребел који имају ниску позицију седења али ето скутере нисам никад возио па бих стварно хтео да пробам нешто ново а неколицина мојих другара, екс мотораша као и ја који сада возе макси скутере па и у вишедневним турама.

  11. Пробах тест модел X-ADV 750, хаос од скутера, ендуро звер спакована у шасију скутера, мењач перфектан, нешто најбоље у категорији скутера што сам возио, форца је већ класичан скутер ал пошто су мотор и мењачки склоп исти, само је позиција седења другачија опет са моје стране има зелено светло, лично кад бих склопио финансијску конструкцију за нов X-ADV 750 узео бих га без размишљања

  12. Слажем се са тобом @Andrej_Hotstepperу вези твог Малагутија, мало процуњах по нету и нађох његове слике, стварно незгодно стоје ретровизори ал ево горе на поменутом Трицитију није дошло до нарушавања спољних габарита на мотору чак у том случају ретровизори су који сантим вишљи него у позицији на корману, тако да претпоставимо да се премештањем не нарушава спољна ширина да ли преместити или не ?

  13. Јуче гледах неки видео како лик вози Yamahu Tricity 300 (ово ми је и намера до пролећа купити) који је имао монтиране ретровизоре на предњи фиксни део скутера (слика десно) а фабрички ретровизори стоје на корману (слика лево). Возих пре неких 7-8 година Бургмана 650 који је имао фиксне ретровизоре и то ми се веома допало (ваљда од деценијске вожње кола) па ми се ово чини да је добра преправка.
    Не битно да ли је то скутер или класичан мотор и да имате предњи фиксни део а ретровизоре на корману да ли би пребацили ретровизоре са кормана на фискни део и зашто или зашто не ?

    Clip_resize.thumb.jpg.bef3a77e5e8e3789594c587757fced44.jpg

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja