Evo svecice posle ovih dostelavanja

Tako je, stavljen nov kit na 70cc, i stavljen nov karburator od 17.5mm...Evo jutros sam otvorio karburator, i vidim da je iglica fabricki postavljena ne na sredinu, vec na jedan podeok ispod sredine, sto znaci previse spustena, pa sam je podigao na gore za 2 podeoka, da bude na prvom podeoku iznad srednjeg...Takodje sam skinuo svecicu i vidim da je svetlo siva, sto znaci siromasna smesa...Elem, pored iglice koju sam pomerio na gore, podesio sam jos malo plovak u loncetu da prima malo vise goriva, i smesu sam jos malo korigovao (zatvorio sraf, da smanjim dotok vazduha) , i probam skuter posle toga, i opet je svecica siva, za nijansu mozda tamnija..Sta jos pokusati u ovom slucaju, da dobijem smesu bogatiju gorivom, da ne izgorim klip? Ono sto sam znao, probao sam, dajte jos neki predlog..Mada mi je neverovatno da je sa ovim vecim karbom koji ima vecu diznu, i dalje siromasna smesa...Nemam vise ideja..Skuter inace ide kao metak, ali je ocigledno da je smesa siromasna, pa bih da sredim to, da ne zeznem klip..Hvala

Niko da da neki savet?

Evo novih momenata - danas vozio skuter nesto malo duze, tipa 10-15km, i za to vreme mi se 2 puta ugasio...To mi se nije desavalo sa ovim manjim karburatorom, otkako sam uradio generalnu...Sta moze biti problem, da li manjka goriva u loncetu pa se ugasi, usled nedostatka goriva? Cim se ugasi, zaustavim se i pali odmah...Nije ganjan na max gas, vozen na polovinu gasa.. dajte neki preslog..karb je ganc nov, nije zacepljen sigurno..Hvala

Pozz ljudi i hvala na odgovorima..Elem slabo se razumem oko prenosa, tako da...Mislio sam da imate mozda ima neki isproban setup koji provereno daje rezultate, pa da mi to preporucite da isprobam, al vidim da to ne ide tako...Elem, ono sam hteo, dobio sam ustvari zamenom karburatora..Kao sto pisah ranije, umesto 12ice, ubacen karburator na 17,5, i vec po defaultu, skuter ide mnogo bolje, povlaci u startu jako dobro( upravo to sto sam trazio) , i interesantno je da ima za nijasnu drugaciji zvuk, vise ne "prdi" kao svaki mali motor sa jednim klipom, vec nekako ugladjenije radi..Uglavnom jako sam zadovoljan onim sto sam dobio zamenom karburatora (osecam da ce potrosnja da me o'ladi )..Ono sto sam hteo da pitam, s obzirom da je veci karburator stavlhen na 70cc kit, treba li dodatno podesavati karburator podizanjem iglice? Veci je karburator, veca dizna, pa ima li potrebe cackati nesto oko iglice? Ona je sad na sredini, po fabrickom podesavanju, i prema tome sam podesio karburator, odvrnuo sraf za smesu otprilike na jedan pun krug od kraja, i to sve radi odlicno, podesio ler gas, odlicno vuce, odlicno pali, sve ok...Ovo pitam da mi se ne bi desilo kao sa prethodnim kitom od 70cc gde smo izgoreli klip losim podesavanjem karburatora, em je bio 12mm, iglica spustena zbog povdcane potrosnje, sto je na kraju vremenom dovelo do toga da posna smesa izgori klip...Zato sam sada ubacio veci karb. da mi bude mirna glava, samo me jos interesuje treba li da podizem iglicu za jos malo, da ima jos jacu smesu, ili je dovoljno fabricko podesavanje na ovom vecem karbu? Hvala

Pre svega hvala na odgovorima...Da se ispravim - skuter ne koristim za trkanje i "odmeravanje" na semaforu, vec da mi zavrsi sitan posao po gradu kad ne moram da palim auto..Zato i kazem da mi konacna brzina uooste nije bitna, zato sto po gradu ja ionako ne smem da ga zaletim vise od 50, da ne bih nekog poljubio otpozadi ako izleti a ja sa kineskim kocnicama, tako da mi je to vise nego ok, mada kao sto rekoh ide on i sada preko 65, za mene viiise nego dovoljno..samo mi fali malo tog odaziva boljeg na gas kad krecem, da malo bolje cimne i to je to, ne trazim i ne ocekujem nikakve sportske performanse Kad kazete kakav je prenos jel mislite na kais ili nesto drugo? U principu tu je sve fabricki i nista nije budzeno, to bih tek sad ja sada nesto probao da na namunjim jos malo..Pa ajd dajte neki predlog odakle krenuti, od koliko gr. da probam rolnice koje boje oprugu, i male oprugice, dal menjati i kais? dakle racunajte da krajnja brzina nije tolko bitna, vec pocetno ubrzanje...hvala jos

Pozz ljudi..Imam Keeway hurricana od 50cc, i nedavno sam stavio komplet sve novo, da mu malo povecam snagu - elem, stavljen nov kit od 70cc cilindar, klip, glava, stavljena nova radilica, novi lezajevi, novi semerinzi...Skuter pali na prvu i lepo vuce...Ovih dana prelazim na karburator od 17.5( sa rucnim saugom) umesto originalnog 12..Sve to fercera kako treba za sada...E sad, ne razumem se mnogo oko kvacila, variomata i tih stvari pa mi treba savet sta menjati oko toga da bih dobio jos malo na pocetnom ubrzanju? Krajnja brzina mi nije toliko bitna, on vec ide preko 60km/h tako da mi je to vise nego dovoljno, samo bih malo bolji start, da mi ne trube na semaforu kad krecem...Unutra je trenutno sve na standardnu( fabricke postvke) od rolnica, velike opruge kvacila, malih opruga i sl..Pa dajta predlog koje rolnice da uzmem, od koliko gr. i u skladu s njima koju veliku oprugu i koje male opruge? Takodje ako imate jos neki predlog sta unaprediti, pisite..Auspuh je neki zamenski za keeway, protocni, nije ogirinalni,i koliko znam mislim da nije rezonantni, placen 10.000 din na kp( ako je to od neke vaznosti) Hvala

Iskreno koliko znam nisam, do sad sam uvek vozio 8micu...i zadnja i predzanja koju sam skinuo bile su srednje smedje boje, ne skroz svetlo smedje boje, ali vuku ka tome...sad sam prvi put stavio 9evetku..sta mislite koji problem ce se manifestovati voznjom sa ovom sveciom, umesto 7mice? da li da je odmah skinem i zamenim 7micom, ili da vozim 9etku dok ne crkne? Hvala

to je sve vraceno na mesto u karburatoru..Elem , mislim da sam ga resio - stavio novu svecicu..Ovo mi je treca svecica za 6 meseci...ne znam zasto, ali cim se nesto poremeti u radu agregata odmah crkne svecica...bilo da se rasteluje ili nesto slicno kao ovo sad da se izvukla iglica u karburatoru, pod obavezno moram da promenim svecicu kad se tako nesto desi...dok radi, radi bez problema, cim nesto pocne da zeza, svecica mi je obavezna stavka..i to uvek kupujem kvalitetne ngk, 500 dindzi komad, al opet su ocigledno jako osetljive...ono sto je mozda greska je ta toplotna vrednost svecice..covek gde inace kupujem mi je sad dao svecicu 9, do sad sam uzimao osmicu, i on kaze ajd posto stalno crkavaju probaj sad devetku..ne razumem se mnogo oko toga sta mu dodje tacno ova vrednost, al ajd uzo sam tu devetku, stavio i za sad radi sve kako treba, juce se vozio ceo dan, sve ok bilo, videcemo...Elem, znate li koja bi svecica trebala za Keeway hurricane, odnosno koja bi bila idealna, kao kada je skuter u fabrickom stanju, da nista nije budzeno? Hvala

Ljudi opet ja...Imam problem sa skuterom...Naime ugasio se u voznji, i nije hteo da upali, pa sam rastavio karburator da vidim gde je problem, i nasao da se iglica u karburatoru izvukla iz zegera i da je ostala skroz dole..Elem, vratim ja to kako je bilo, i usput postp sam vec rasturio karburator, rastsvim ga skroz i ocistim ga kompletno..Od tada mi se desava sledece - skuter nece da prima gas na malim obrtajima, tj. prima dok je dok je jos hladan, kilometar-dva, posle toga cim se zagreje nece da prima gas na malim obrtajima, trokira gusi se, jedva ide, dok malo po malo ne primi gas i onda na vecim obrtajima vuce bez problema..sta bi mogao biti problem da se gusi na manjim obrtajima? prevepiki dotok goriva? iglicu sam vratio kako je bila i ranije - na sredini..neki predlog?

nabudzicemo od passata b3 Hvala svima na odgovorima, javljam kako se ponasa skuter kad ocistim auspuh..Pozdrav

Ok, hvala..reci mi samo oko tih bafera, jel moze biti nekih "posledica" ako vozim za sad ovako?

Toga nije bilo ranije, i pojavilo se kad sam rasturao ram da raskacim masinu, kad sam menjao klip i cilindar...ako moze savet i za to kako resiti? Trenutno sam sam svoj majstor, pa sve sto mogu pokusavam da resim sam Hvala

ok, primetio sam to, sednem na skuter i stisnem zadnju kocnicu i gurnem se unazad nogama, i vidim kad da se cela masina malo pomera, sto kazes kao da ima lufta..to je znaci normalno, nista mu ne fali?

ok, sad sam skontao..koji su simptomi kad odu ti buferi? ponekad osecam kad vozim malo brze kao da negde nesto struze, kaci, ali ne mogu tacno da utvrdim od cega to dolazi...ne cuje se nista kroz rad masine, to se vise onako oseti, kako te sitne vibracije, struganje, dolaze kroz sediste i ram

Zamenjena je i ta gumena spojka izmedju karburatora i tog grla na kucistu...namotaje i elektroniku sam menjao jer je tesko palio i nisam vise znao sta cu mu, pa sam i na to na kraju bacio pare...ma sve zivo sam mu zamenio, sem radilice...kad kazes bafer na masini,na sta tacno mislis? I reci mi jel da odmah pristupim secenju auspuha da izvadim katalizator ili da ipak probam gorenjem da ga ocistim? ako smatras da gorenjem ne mogu da ocistim katalizator, napisi da se ne majem s tim, nego odmah da cupam to napolje..Hvala puno na odgovoru

promenio i klip i cilindar...imam auspuh kao ovaj na slici, koliko znam to nije originalni auspih..jel moguce ovaj auspuh cistiti gorenjen? Hvala

Ok, probacu da ga ocistim..recite mi ima li smisla probati ciscenje kao na ovom klipu, ili da ne gubim uopste vreme s ovim? Nego brener, il pecenje na rostilj https://youtube.com/shorts/QPLoSkwNIuk?feature=share

da, stari klip je bio crn i sa gornje strane a i iznutra kad se pogleda..zato sam ga i menjao...

Hvala na odgovorima...sto se tice dizni, jel samo glavnu diznu vecu ili i jet diznu vecu? I ako moze nesto vise o airx boxu sa restrikcijama, kako mu smanjiti protok vazduha? Jel moze nesto da se doda, ubaci, ili da menjam air box? Hvala

Pa jbm li ga, vakum crevo klasicno gumeno, otvora taman dovoljnog da moze da se navuce na filter goriva i na bakum pumpu...To sam kupio u lokalnoj radnji gde drze delove za skutere..Kakvo bi trebalo da bude to crevo? A reci mi zar skidanje filtera za gorivo ne bi trebalo da onda resi taj problem? jer trenutno vozim bez filtera za gorivo i opet je isto..Inace imao sam ovaj manji filter za gorivo od 6mm, prva slika..kad kazes da si resio vecim filterom, da li je dovoljan onaj od 10mm, kao na drugoj slici?.Hvala

Karburatir je kineski,kopija minareli kolko sam skontao..Ali imam i originalni minarelli karburator i ista je prica i s njim..postavicu sliku sauha da vidis o kakvom se radi...sve je tu taze stavljeno, nova creva, opran rezervoar, tako da trunje nije sigurno..Lonce je kad stanem i otvorim ga puno goriva, mada kontam sta hoces da kazes, da mozda izvuce sve gorivo na punom gasu, pa dok se slije opet dovoljno goriva u lonce on krklja..ALI, plovak sam podesio vec da uvek ima malo vise goriva u karburatoru, nego inace...Par puta sam ga podesavao i jednom sam preterao, pa je poceo da preliva i curi ispod, pa sam malo vratio onu plocicu na plovku, i sad mislim da je ok, nema da preliva, a ima vise goriva nego sto bi bilo standardno u njemu...Igla je kao sto rekoh na sredni, fabricko podesavanje...Ajd da probam da je podignem skroz da vidim kako bi se ponasao...Pumpa goriva je nova...Kad otkacim vakum crevo sa karba i povucem ustima, gorivo lije iz creva za gorivo...El.saug je takodje nov, i testiran, raskacim ga od karba, dam kontakt i vidi se kako posle par minuta izadje skroz do kraja...kad ugasim kontgakt posle 5 min se vrati skroz nazad, tako da i to radi...Auspuh nije fabricki, i nisam ga nikad cistio..Eto to bih takodje mogao da probam..moze li neko uputstvo kako se to radi?

Pozz svima...Posle dosta muka oko paljenja i mnogo zamenjenih delova, sredio sam konacno skuter, i sad pali bez problema ujutru, i bilo kad u toku dana, cak i na kljuc ..Jedini problem koji sada imam je da mi se skuter gasi u toku voznje na jacem gasu, tipa 3/4 gasa ili jace, kad je gas do kraja..Znaci gasi se uvek, kad ga izvezem na neki pravac i stisnem gas do kraja, i tipa prodjem 500-1000 metara i obavezno se ugasi..odnosno pocne da mu ponestaje snage, ja pustim gas, i on pocne da krklja i ja ga ne diram na gasu, i posle 10tak sekundi se stabilizuje i nastavimo voznju, opet po istom principu...jedino da ga vozim kad izadjem na pravac 25-30 km/h pod nekim slabijim gasom, onda se mozda ne bi ugasio..Inace ovako kad zujim gradom, podji-stani, krivina, semafor i slicno, ide bez problema i kad stisnem gas, ali cim malo duze drzim konstantan pun gas na nekom pravcu, ostane bez daha...Probao sam da skinem filter za gorivo izmedju rezervoara i karba i isto je, tj. sa filterom za gorivo se ugasi odmah,a bez njega nekad uspem da ga prevarim, kao sto gore pisah, da pustim gas, on izgubi dusu, pa se stabilizuje vrlo brzo i nastavimo voznju,a ponekad se i ugasi...Igla u karburatoru je postavljena na sredini, kao sto je kad se fabricki kupi karburator..Pokusao sam da podesavam smesu i ono sto sam primetio je sledece: kad zavrnem sraf za smesu do kraja i onda ga odvrnem krug i po- do dva, dva i po kruga , skuter bolje vuce, ali se onda i mnogo brze ugasi kad izadjem na pravac, bukvalno posle 300,400 metara se ugasi...Kad odvrnem sraf za smesu jedno 4, 4 i po kruga, tad vuce nesto slabije, ali moze dalje da dobaci, ponekad i ceo kilometar De mi vi sad protumacite ovo Znaci kad odvrnem vise sraf, smesa je siromasnija, losije vuce, ali dobaci dalje...Znaci li da dobija premalo ili previse goriva goriva, pa se gusi prebogatom smesom? Plovak je podesen da u njemu ima za nijansu vise goriva nego fabrickim podesavanjem...Ne znam da li to ima neke veze, ali dok je igla odnosno zeger na igli u karburatoru postavljen skroz dole, losije mi je palio, mada ne znam da li to ima veze, ali eto cisto da napisem...Dajte neki savet sta, probati, kako podesiti..U pitanju je Keeway Hurricane 50cc, 2T. Inace kao sto i ranije pisah na skuteru je sve ovo promenjeno, stavljeno sve novo: -Nov klip,i nov cilindar sa svim dihtunzima -Nov karburator sa novim el. sauhom,koji provereno radi -Nov lamelni ventil sa dihtungom -Nova italijanska creva za gorivo -Nova creva za vakum -Nova vakum pumpa tj. ventil -Nov filter goriva -Nov filter vazduha -Nov air box -Nova bobina sa kablom -Nova svecica sa novim kapom za istu -Novi semerninzi na radilici, oba -Nov CDI -Novi namotaji -Nov varijator (nebitno za paljenje) -Novi dihtunzi za izduv -Nov gelski akumulator -Skinut i opran rezervoar Ne znam da li mozda ima neke sa ovim problem toplotna vrednost svecice? Negde na nekom stranom forumu sam nesto oko toga procitao, ali nisam siguran koju svecicu bi trebao da nosi moj skuter, ja sam stavio istu onakvu kakvu je imao kad sam ga kupio, a to je: NGK R - BR8ES. Takodje me zanima da li bi mozda veca glavna dizna u karburatoru resila problem? Inace sem sto je skinuta blokada, nikakvih drugih budzevina nema na skuteru.. Hvala na odgovorima

Opet ja...Malo sam stelovao smesu, i skuter pali hladan na prvu, bukvalno, bez problema...kad stanem i ugasim ga, u roku od 5 min mogu da ga lako upalim na kljuc..posle toga NEMOGUCA MISIJA da upali, bilo na kurblu bilo na kljuc..skinem crevo od goriva, probam da verglam ili da kurblam i nema goriva, tek pokoja kap kapne iz creva...povucem vakum ustima gorivo poleti iz creva u izobilju...ostavim ga tako, i posle 15tak minuta pocne gorivo pomaolo da kape na crevu za gorivo samo od sebe, nista nisam dirao..pretpostsvljam kad tako pomalo nakape skupi se goriva dovoljno da upali kad se ohladi..Takodje mi se desava u voznji da se ugasi pri malo vecim obrtajima, i to uvek, recimo ako vozim na vise od polovine gasa..ugasi se i nece odmah da upali, tek posle malo kurblanja... pretpostavljam da ostane bez goriva pa se zato ugasi...pitanje: dok je stajao raskacio sam karburator i okrenuo ga i iz lonceta je isteklo gorivo, bilo je puno, a ipak dok vergla il kurbla nema goriva na dovodnom crevu iz vakum pumpe(rezervoara)...zar to gorivo koje je vec u loncetu nije dovoljno da upali cak iako ne baci momentalno gorivo na crevu? Opet pitanje gde moze jos da vuce fals vazduh? Zamenio sam skoro oba semeringa na radilici..pa gde jos moze da vuce fals vazduh? Jedino mi pada na pamet da radilica ima lufra pa slini oko nje, mada nisam primetio luft kad sam menjao semeringe...Imate li bilo kakav savet sta jos probati? Da li je moguce da se stvara neki podpritisak ili nadpritisak u sistemu, posto vakim pumpa ne pusta gorivo dok verglam, vec tek kad malo odstoji? Takodje sam primetio da je crevo za gorivo od vakum pumpe do karburatora tvrdo kao kamen, a bilo je meko, kad sam ga zamenio pre 10tak dana..neki predlog? Hvala