Ovde ima sve šta imaju od turista. Аренда и прокат туристических мотоциклов Touring MOTNAPROKAT.RU Аренда и прокат мотоциклов в Москве Ostale cijene su sve tu negdje. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Skuplje bi bilo sigurno, ali meni se čini u sadašnjoj situaciji, bolje. Izbjegavaš potencijalne probleme na granici i najvažnije imaš više vremena za vožnju i turizam po Rusiji. Avionom si za 2 sata u Moskvi, a motorom možda i dva dana u svakom pravcu - ukupno 4 dana. Jedino ne znam kako su cijene rente o dje za motore, da probam saznati? Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Prethodni set otprilike 13 tis Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Ako cestom ne može, možda je opcija avion + rent motora? Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Na neko vrijeme su imali blokiran turistički dolazak, ali iz Srb se krajem 23ce moglo bez viza na rok do 30 dana. Meni će iskreno čini da je motorom Moskva onako, za to vrijeme bi mogao vidjeti neke druge stvari ili na jug ili istok i proći Ural. Ali ja sam možda malo čudan. U svakom slučaju provjeri još za granice, čitam da Poljska zatvara zadnja dva prelazak za Bjelorusiju. A ako se odlučiš doći, piši, naći ću načina da i u augustu uzmem par dana pa da se provozamo oko tvojih ciljanih gradova. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Peterburg mislim da uvijek stoji posjetiti, nikad nisam bio ali svi mi pokazuju slike sa odmora da je lijepo. Moskva - nisam baš siguran, osim centra koji sam ja obilazio za dva dana ništa drugo. Ali samo dođi, nisam daleko od Moskve a ima mnogo dobrih mjesta za vidjeti. A ako zakacis početak septembra, za tada je kod mene plan Dagestan, ponovo Kavkaz i planine, da se zaokruže i Kaspijsko i crno more, okupa...cca 5 dana, nekih do 5 tis km (ako je start od mene). Vrućina, da ima je. Nije 40 stupnjeva ali do 15.08 može biti oko 30 u centralnom dijelu a na jugu i više. Nakon 15.08 već počinje kiša i hladnije vrijeme, također dani su kraći (ja ne vozim baš noću tako da gledam koliko je dugačak dan). U biti, ako imaš riješenje za vizu i prelazak granice, dolazi. A ako imaš volje otići malo dalje od Moskve javi nešto ćemo organizirati bez obzira na posao. Problema 0, ako si imalo normalan, sa normalnim ponašanjem. Koji dio 8og mjeseca planiraš? Kako ćeš riješiti prelazak granice? Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Ma ja ne radim servis tako često, između 8 i 10 tis km radim servis, ture su dugačke i moto sati nema tako mnogo kao netko tko je u gradu. Ali po vremenu je često, radio sam prije Kavkaza u Maju i sada krajem mjeseca radim opet. Malo ranije ovaj put (od 10.07 mi je majstor na godišnjem a znači moram sve uraditi prije toga bez obzira na km) ali razlog je to šta sam jucer otkrio par problema sa kojima se moram pozabaviti prije sljedećih vožnji, a kritika je u tome šta motor vuče u lijevo pri pustenom volanu, sad smo pažljivo pogledali prednji ovjes se mora mijenjati, zadnje pločice su me potrefile zadnji put škart i moram i već mijenjati, kofer vibrira i zuji na neravnostima (plastična ploča djelomično pukla sa jedne strane) kao i vjetrobransko staklo (cini se malo oslabile opruge) - ovo je sve posljedica ne dobrih putova i udaraca na njima čini mi se. Glavni cilj je sada sve riješiti dok je majstor ovdje kako bi bio spreman za Murmansk i Zapolarye u drugoj polovini Jula. Nadam se da će mi guma držati jer još nisam naručio sljedeci set... Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Još jedan krug oko kuće, plan je bio da krug bude malo duži ali ujutro sam prespavao alarm i krenuo tek u 5 tako da sam skratio krug za skoro 100 km od planiranog. Osim kratke dionice skoro pa autoputa ostalo sam se trudio biti unutar 120-140 kmh, i dobro mi ide. Mada sam često sam sebe lovio na par km iznad toga i puštao gas... Sve u svemu super vožnja, stajanje samo za gorivo 3 puta. A na kraju još sam imao volje na praznom kružnom toku odvoziti par krugova i vježbati malo na nađem granicu, ili makar blizu nje. Nove gume su odlične, neprekidno je osjećaj da može daleko brže u zavoju a nisam toliko siguran da se igram sa debelom na cesti.. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Prošlu godinu nije bilo do termostata, nego je ostao u sistemu neki zračni čep. Nakon toga je riješeno i nije diran sistem hlađenja a danas opet. Samo se dogodilo u gradskoj gužvi nakon 20 minuta. Dok se kreće motor nema toga. Treba gledati. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Malo pozitive, prema planu nakon svitanja start. Ruta izabrana tako da bude otvorena cesta, zavojita koliko može, minimum grada i da je sve poznata cesta gdje sam već vozio (da mogu usporediti naknadno prosjecnu brzinu). Sve u svemu, debela za sada ostaje, osim 100 km skoro pa autoputa, držao sam brzinu do 140, na autoputu sam planirao do 160 ali bilo je prometa do te brzine pa sam malo samo dignuo brzinu da vozim sam a ne u gužvi. Sve u svemu doma na ručak, glava na mjestu. Po putu je bila mala tehnička nezgoda, slično kao i prošlu godinu, opet u gužvi grada. Znači moram opet na servis...na svu sreću uskoro je red i za novo ulje pa će sve zajedno. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Ima nas raznih, nekome paše 80-90 a nekome 120-140, nekome je sigurnije da obiđe kamion a nekome da ide iza njega. U svakom slučaju promet i ceste su kod mene malo drugacije, cesta je otvorena a udaljenosti velike. Kamioni van grada idu 100-130 a kada te preticu nije niti ugodno niti sigurno. Obići planetu se može i pješke i na koturaljkama, zavisi kako je kome gust. Ja je recimo ne bih volio obilaziti na magarcu i potrošiti pola života, a netko ide pješke i uživa. 100 ljudi...dva puta više sisa.. Slažem se da brzu vožnju treba izbjegavati, samo brza vožnja nije sve brže od ograničenja. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Ovo je istina. Isto si rekao dok sam ja gledao motor prošlu godinu mislim. Tek nakon što sam ga probao sam shvatio do kraja... Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Istina, što je tiše to ideš brže. I na GuSku sam vozio sa čepićima u ušima, ako ih ne stavim brzina automatski pada. Jedino ako si izložen buci brzo se umaras i to je problem kad radiš 1000+ km na dan nekoliko dana uzastopno. Riješenje sa opuštenim staklom i bez čepića je za lokal, kad vozis 14 ili više sati teško je bez toga. A brzi umor znači pad koncentracije i veću mogućnost za glupu pogrešku. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Gold wing na automatu je prošlu godinu izgubio od debele u finalu izbora...svakako ću jednog dana dorasti do njega. Nadam se da će to biti kad u jednom od sljedećih redizajna na njega stave poštene kočnice. Ali da u sadašnjoj dilemi gl18 na dct je svakako opet u finalu, ako stvar dođe do izbora... Ja isto nisam siguran da će ograničenje snage pomoći, koliko mi kažu razlika se osjeti poslje 180 tek. Do tamo ide skoro pa bez razlike. Vidjeti ćemo sutra nakon vožnje kako je mentalna gimnastika dala rezultata. Sent from my SM-F946B using Tapatalk

Da, specifika moje lokacije. I da ga sam uvozim tih 18 k ovdje i danas sa svim papirima postane 30 lagano. Prije se moglo uvesti preko Bjelorusije recimo i uštediti na carini mnogo ali sada od 01.04 je novi zakon i pravila, rupa je zatvorena i davanja na uvoz su takva da se ne isplati (ako tamo kupuješ dobar motor a ne nešto lupano sa aukciona tipa crashed toys). Vulkan 1700 sam prije gledao par puta, razmatrao. Sada je problem šta modifikacija o kojoj ti govoriš (i jedina pravilna po meni) nije više nova, na tržištu su godišta do 2011/2013 i danas su to većinom izvoženi motori (takva je situacija kod mene). A druge modifikacije, bagger recimo mi nisu tako napete... Sent from my SM-F946B using Tapatalk