BaneNS
-
Broj tema i poruka
158 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: BaneNS
-
-
Pre 8 sati, Motorcyclist je napisao:
Lepo izgledaju, solidne komponente ali i dalje pitanje pouzdanosti i trajnosti. Kako ce sve funkcionisati nakon 5 godina itd...
A šta da mu bude? Voze ljudi Kineske skutere stare 10-20 godina i dalje ide i nemaju problema. Šta tu ima da bude nepouzdano? Ne samo Kineze, Tajvance, Koreance...
Jedino ako ga ne teraš svaki dan po njivama i ne držiš u max obrtajima...
Pa pre 50 godina kada ti je neko pomenuo Japanski auto ili motor svi se smejali. Sada prvo biraš Japanca pa onda dalje.
Šta? Sad samo ti isti Japanci znaju da naprave motor ili auto, kojim su se ljudi toliko smejali. A Srbi su čudan narod, Italijani kupili milione primeraka Benelija i prelaze preko 100.000 km sa njima. A mi i dalje sumnjamo šta će biti.
Ali to je standard u Srbiji, pre polovan pasat 10 godina star, nego nova Kia. Nemac je Nemac... A čovek iz Veterniku od BMW servisa kupio 2 stana i napravio dve kuće za 10 godina. Toliko o pouzdanosti... Ali jebiga, vozi se BMW.
Ali opet, ko šta voli nek izvoli.
-
3
-
-
Servis je 13.000 dinara. Nije to Honda ili BMW gde je redovan servis 25.000-30.000 dinara.
Alekre, pričam o trošku za stari motor. Svake godine novo ulaganje. Kod novog motora imaš samo redovan servis. Ja sam uzeo na 48 rata 2.000 eura. Rata je fiksna 44 eura.
-
1
-
-
Ima, uvek voziš motor u garanciji. Za 5.000 mesečno neću da razmišljam. Pa to se potroši za jedan pazar ili izlazak.
Ako čovek razmišlja kao ti što se uopšte prave novi motori, svi treba da ih vozimo 30 godina. Novo je novo, garancija je garancija... Vozio sam polovne motore i samo teoškovi, te semerunzi, te lanac, te nove gume, te bregasta, svećice... Svake godine 300-400 eura za servis i propratne aktivnosti. Pređem 20.000 vratim ga, uzmem nov i ćao.
-
1
-
2
-
-
Boli me uvo, za 4 godine kad istekne garancija, dam ga staro za novo i opet vozim nov motor. Za te pare neću da razmišljam.
-
2
-
4
-
-
Danas prvi ozbiljan test motora na jednoj lepoj turi Novi Sad - Perućac.
U odlasku dolinom Drine, u povratku preko Valjeva i Šapca.
Društvo ozbiljne spravice, BMW 1000 i 1250, Strom 650 i 1000, Afrika 750...
Bez preterivanja, parirao u krivinama i pravcu do 155 km/h, uz potrošnju od 4.1 litar na 100 km.
Malo je reći da sam se oduševio kako motor ide, povlači i ponaša se u krivinama.
Iskreno, i ekipa se oduševila, nisu mogli da veruju da motor tako ide sa 48 konja. Prosto nisu verovali. Sve u svemu, prezadovoljan sam, bez preterivanja.
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk-
3
-
-
Vidi, gledao sam CF650 pre tri godine. U principu to je isti agregat i menjač. E sad kvalitet plastika, kočnice, vešanje... Ima tu razlike. Ali opet, neznatne su te razlike za toliku razliku u ceni motora.
Problem je veći u servisnoj mreži i nedostatku znanja kod ovlašćenih servisera.
Odem je u servis na 1.000 km za QJ. Kad tamo 800X rasklapa majstor u delove. Ja ga pitam što to radi. Kaže mi čovek da su mu poslali jedan primerak da se na njemu vežba, da ga celog rasklopi i sastavi i da mu ceo motor ostane za delove. Pored toga mi kaže da su dobili još brdo delova za "nedaj bože". To mi već deluje ozbiljna priča. Za CF sam čuo da su se u servisu serviseri, bukvalno, "vežbali" na prodatim motorima. Gde su vlasnici odlepljivali.
Šta hoću da kažem, uz dobru servisnu mrežu, garanciju i dovoljan broj delova, sve jedno je dali si kupio CF, QJ ili neki drugi motor. Naravno iste klase. E sad, ko voli brend i ima da plati, naravno njegov izbor. Meni je van pameti bilo da dam za Hondu CB500 7.800 eura klot, kada sam 550X platio 6.500 sa full opremom i koferom Shad 59X.
A ajde sada da se dotakne 700X koji košta 7.500 sa kojim ogibljenjem i kojim kočioni sistemom i Trejsera 7 koji je klot 9.000 eura.
Ok, Yamaha je brend, ali da li stvarno toliko više nudi za 3.000 razlike u ceni, ako bi opremu dodali. I još garancija, nije isti 2 i 4 godine.
Ja bih pre te 3.000 eura iskoristio za putovanja i uživanje. Drugi imaju drugačiju logiku. Svi smo različiti.
-
3
-
1
-
-
Što stavljati u naslovima ta poređenja sa GS-om. To samo odbija ljude i bude im jako smešno.
Bolje staviti "Motor koji najviše nudi u svojoj klasi za uloženi novac".
Nekako je realnije i primamljivija.
-
2
-
4
-
-
Da li neko zna kolika je garancija na AGV kacige?
U celom svetu je 5 godina, kakva je situacija kod nas?
Meni je na K1 lak ispucao po celoj kacigi a kupio sam je pre 2 godine i 20 dana u Platneru. Imam i fiskalni.
Odem kod njih i kažu da je garancija istekla i da nema pomoći.
Odem na strane sajtove i svuda piše 5 godina garancija.
Pa ko je sada lud?
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk -
U celom svetu je garancija na AGV 5 godina. Ili su ovi u Platneru bezobrazni ili se prave ludi. Zovem ih ponovo u ponedeljak da proverim.
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk -
Pisao sam AGV podršci, pa ću videti šta će mi odgovoriti. Ove u Platneru boli uvo. Iako je garancija istekla pre 20 dana, pukotine se nisu samo pojavile preko noći, to bi i oni trebalo da znaju.
Nadam se da će mi se ovi iz AGV-a javiti.
-
A tako ću dok ne skupim pare za neku drugu. A koju uzeti i to je pitanje...
-
Što se suvozača tiče 10 cm ima razmaka, ne dodiruje te. Kao da nije sa tobom na motoru. Supruga je oduševljena, kaže da je preudoban.
PS: danas zalepih zaštitu za rezervoar. Evo slika.
-
4
-
-
Mora da se zatvori nekim gitom ili nečim, baš je ispucalo da se kanalići vide. Treba zatvoriti rupe pa išmirglati, potom ofarbati, pa lakirati. A to mi je jako komplikovano.
-
A šta raditi kada ispuca lak na kacigi? Meni je na AGV K1 ispucao lak na više mesta. Kažu od stajanja u koferu na suncu.
Garancija mi istekla pre 10 dana.
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk -
Pa vidiš da li ti odgovara ili ne. Kako se vozi, upravlja, da li ti sedenje odgovara.
Vidiš kao ide, povlači... Uporedi sa onim kojim imaš, da vidiš da li ti taj tip motora više leži.
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk-
1
-
-
Motor je vrhunski izbalansiran. Danas sam vozio Frušku Goru, Irig - Vizić i nazad na Venac. Pratio sam prijatelje bez problema u svakoj krivini. I to ne malom brzinom, obzirom da su išli motorima po prilično jačim od mog. Prešao sam 1.000 km i treba da odem sledeće nedelje na prvi servis. Za sada bez mane. Neko može da sumnja ili ne sumnja u Kineze, da voli ili ne voli Japance. Nemam ja ništa protiv, ali bih bio lud da kažem da ovaj motor za to što nudi nije best buy. Agregat agilan, u krivinama izvrstan, kočnice odlične, vešanje izuzetno. Za tih 554 cc i 48 konja ide baš lepo. Do 130 lagano stiže, sa ili bez suvozača. Ko ne veruje neka zakaže probnu vožnju pa će se uveriti. Nema potrebe da bilo koga ubeđujem u bilo šta. Ko je vozio 80-100 konja, biće mu slab, ko je vozio 50-65 neće osetiti neku veliku razliku. Kao što ni ja ne osetim razliku između njega i Versisa. Osim što je na QJ-u kvačilo za klasu bolje, bar po meni.
Sent from my Pixel 7 using Tapatalk-
2
-
1
-
-
Da, menjač je fenomenalan. Drug vozi novu Afriku i kaže da mu ovaj menjač više "prija", isto to reče i drug koji vozi Strom. Meni je žao što ovde u Novom Sadu ne uvoze 700x, samo 550 i 800. Inače bih 100% uzeo taj 700X.
A bio sam uslovljen time da sam kod njih kupio motor koji sam im vratio i doplatio za 550X. Računali su mi skuter svega 200 eura manje od plaćene cene, a prešao sam 2.500 km sa njim.
Jako su korektni.
-
1
-
-
Evo sada sam sipao gorivo, 350 km sipao 16 litara.
Znači, oko 4.5 litre. Nekih 200 km van grada i 150 u gradu, pretežno sa suvozačem.
Moglo je i manje, ali je ok. Ne znam da li motor u razrađivanju troši malo više, ili će to biti to i nakon pređene 2-3.000 km. Videćemo.
-
Ja ni ne vozim brzo. Meni je putna brzina po magistralnim putevima do 100, a na autoputu 120. Više mi ne treba. A i putevi su takvi da je i to puno.
-
3
-
-
pre 24 minuta, Urban Rider je napisao:
Ne zameri, ali mislim da imaš nerealna očekivanja od touring motora.
A verovatno, realno ni 180 mu ne treba, samo da do te brzine ima dovoljno snage.
Ja sam hteo da ga uzmem, ali sam u manjku sa novcem, a i vozim 90% po gradu, a dosta je teži i registracija je 38.000. To mi je baš puno.
-
Nema, nema. Motor je dosta agilniji od TRK-a. Ima ipak nekih 70 kubika više i bolji obrtni momenat. Menjač je totalno drugačiji. Treba da probate motor, imaju tamo sigurno test vozilo.
I ima zvuk za 10-tku. Kad oduzmeš gas brboće i puca kao pravi.
Slobodno mu dati gas i gurati ga u obrtaje.
-
1
-
-
To nema šanse da je maksimalna brzina 800X. 180 km/h je jako malo za taj motor. Njihov SRK400RR ide 178 km/h.
Na snimku vidiš da petom ide 160. Ispada sa šestom navuče još svega 20 km/h, što nije realno.
Mada i 800 MT od CF-a na videu top spoda ide isto 180...
Ko bi ga znao.
Kada razradim motor, probaću na auto putu koliko može pa ću videti.
-
Pre sat vremena, RankoBg87 je napisao:
Povlaci lepo posto je uvek u visokim ob tj u torku, da se vrti visoko to je istina motor je udoban i za uzivanje, za magistralu do 120 je opusteno, vibrira al boze moj, bar je udobno
Da, to sam primetio. Recimo, ler je na nekih 1.700 obrtaja. Petom 70 je već na 4000. Na osamdeset petom ide na 6000. Ali ovo što si rekao za vibracije nisi u pravu. Ja ih nisam primetio. Ima ih samo ako si u višem stepenu na malo obrtaja. Tipa u petoj na 2500. Na 130 nema vibracija.
Ja od 50 do 90 idem petom, to je 3000 do 6500 obrtaja. Nekad ubacim u šestu i sa 70... i opet lepo povlači. Nekako mi je prenos nešto između Versys i ER6N.
A jebiga, ne bi MV Agusta Lucky Explorer 5.5 uzeo njihov agregat i prenos i to ugovorom na 10 godina. Izabrali su ga od 30 agregata. To ipak nešto govori. A i garancija 4 godine bez ograničenja kilometraže.
-
1
-
-
Imaš isti ovaj motor koji se prodaje u Aziji sa 65 konja na 8500 obrtaja i 67.0 Nm @ 6500.0 RPM.
QJ MOTOR
in Kineska Imperija
Napisano · Promenio član BaneNS
Da, a na tih 8.000 dodaj rol bar, pripremu za kofere, grejače ručki i sedišta... To je još 1.500 eura. Znači nije više 8.000, nego 9.500. A to nije mala razlika. Pri čemu je polovan sa 12.000 na satu 2022 godište 8.500 eura. Gde se ti našao za 8.000 nije mi jasno... Nov 650 je klot 8.700 eura.