Tako je, ali imas i onu "zlatnu" garanciju. Pa ako/kad se nesto desi u narednom duzem periodu, ostavis "majstoru" kljuc i kazes mu da te zove kad zavrsi, da uzmes motor.

Kaze majstor "Ti si njega kupio a ne on tebe", i u neku ruku je u pravu. Stavis sve nove djelove, i gas. Polovno je polovno i nema mnogo opterecivanja ako si odradio sve sto je trebalo da se odradi.

Ja sam kupio moj 2014 godiste, sa skoro 19,000km. Juce sam mu odradio servis. Ja sam treci vlasnik. Prethodna dva bukvalno NISU nista mijenjala osim ulja u motoru. Motor je suv kao barut. Skidali smo plastike, kontrolisali. Nema curenja, sve je suvo, bez anomalija. Plocice skoro se raspale, dot4 pokazala crvena lampica, svjecica sagorela. Filter od vazduha zapekao koliko je crn bio, kais je bio pred samim pucanjem, izgleda da je fabricki. Ali bitno da je prethodni vlasnik stavio lakse rolnice 10,5gr. i neke kretenske rucke da bude sportski haha. Kais 104€, rolnice 28€, filter vazduha 14.50€, klizaci 12€, plocice prednje i zadnje 41€, ukupno 204,50€. Da li je za skuter 50,000km dosta? Mislim da jeste ako ga ti nisi odrzavao od pocetka, od 0. Ali opet te moze sluziti mozda jos toliko bez problema. A sto se tice vibracija, mislim da je to normalno, tako je i kod mene. I na manjem kymcu koji mi brat ima, isto je.

Zapravo, izgleda da je fora u onim magnetima (koji nisu klasicni da se lijepe na metal)? na tom dijelu kljuca. Pokusavao sam sarafcigerom da okrenem tu bravicu, i nece pa nece. E ne znam sta je dremel, ali sta god da je, nisam majstor u tim stvarima. :-D

To je najbolje nekako da se izlije od plastike. Po ovim zubima.

Je li komplet kljuc stize ili samo plastika? Mislis da bi odgovarao za Downtown?

Jesu, samo je jedan glavni i malo drugaciji, ostala 4 su ista. Tako bi trebalo da je i kod tebe. Taj glavni ide na vrh a ovi drugi zarezi sa strane i tako upadne. Vrlo je moguce da je za sve motore isti oblik.

Ovakav je moj

Hahahaha, to jedino ako budes dolazio motorom do Budve ili ja do Beograda.

Sta je uradila kisa? Stvorila koroziju? Iskreno, mislim da su bespotrebno stavili te zavrzlame. Vise muke ako klapnu zatvoris greskom a nemas je cime otvoriti, nego ista.

Da, na 3D print sam pomislio. Probacu. Trebalo bi da ima nekog resenja. Kazu momci da bi trebalo da moze. Inace, kupio sam motor danas. Pa gledam te sitnice da ispeglam.

Na kljucu mi je. Ali nemam drugi rezervni originalni sa tim istim dodatkom. A ovaj koji imam je malo pohaban ali nista strasni za sad. Pa trazim resenje. Koliko god izgledalo jednostavno, u danasnjem vremenu i tehnologiji, ljudi jednostavno kazu "ne moze." Sokirao me odgovor ovlascenog servisa. Na kraju, ako ne nadjem resenje, probusicu i nekako cu otkinuti tu zastitu, i nema vise problema. A i sto se tice zastite od kise sto si pomenuo, brava je skroz mehanicka pa joj ne moze voda nista.

Jel imao neko "problem" da treba da iskopira onaj bocni dio kljuca koji otvara zastitu brave za paljenje? Kako to da se rijesi, ko moze da to napravi? Ključari to ne mogu a u ovlasceni servis kazu da se kljuc ne moze naruciti po broju sasije nego mijenjati bravu, ili iskopirati samo taj metalni dio. Je li taj plasticni dio za otvaranje te zastite brave, isti (identican) na svakom kljucu, ili?

Ima li koga?

Kod mene u CG, (sad vec stari) stari model je 12390. Ako je ovaj novi skuplji samo 110€, onda je to ok. Ali vidjecemo finalne cijene.

A mozda ideja da se proba kako trziste prihvata malo udobniju voznju, nego recimo 400km da drzis noge na pedalama precnika 5cm. Xadv je ozbiljna masina s kojom se moze postici svaka ruta i planirani put. Isto kao i sa vecom bracom iz Honde ili drugih.

Slazem se s tobom. Pogotovo s tim da je Xadv trenutno klasa za sebe. Ali opet dolazimo da nova Forza ima recimo vise prostora za noge. Bluetooth, moderniju tablu... a to je mozda Xadv trebao u startu da ima kad drzi cijenu preko 12k. Jedino sto taj model traje 3 godine pa mozda bi neko osvjezenje dobrodoslo. Mada, ja bih ga sutra kupio da mogu. Vec su to ona nasa mastanja koja ne kostaju nista.

Zasto je onda bio potreban novi model Africe, GS-a...???? I koliko jos novih modela. Prvi put je Xadv izasao 17-te... dakle 3 godine. Ne fali mu nista... a opet ima toliko toga za peglanje. Sve su to vidjenja raznih korisnika. Ali reci da nesto nije potrebno usavrsavati, je suludo. Neko rece svijetla nisu odlicna. U pravu je. Mnogo review-a je imalo zamjerku na svijetla.

Da li iko uopste zna kad se moze ocekivati novi model X-Adva? Kod mene, iz Honde, nemaju nikakvu info.

Cekamo neke ispeglane stvari na novom X-Advu. Ubacen bluetooth, mozda grijanje rucki, malo vise prostora za noge i peglanje prednjeg kraja oko farova.

Moci ce se i sa Forzom i Xadv-om do bilo koje destinacije. Osim sto je Forza samo za asfalt. E sad cekamo da vidimo peglanje za Xadv. Samo malo vise prostora za noge i neki noviteti poput bluetootha da se ubace, srede linije neke. Nego da se vratimo na temu. Podsjeti me ovo na bmwov model S1000XR, odlicna masina, sportske karakteristike ali samo za asfalt.

Mozda je Honda sebe zeznula s ovim modelom.- Mozda im opadne prodaja XAdv-a a razbiju sa ovim. Forza ima veci prostor za noge. UsbC, bluetooth... a Xadv nista od toga. Sto neko rece, X-Adv je nedefinisan. Malo skuter malo offroad, a ni u cemu skroz. Prednji dio-farovi, maska, su skroz cudni. Moglo je to bolje. Forza je ipak to bolje odradila! Cak ima i ponuda sa bocnim koferima. Izgleda prelijepo.

Izasla danas. DCT. Cini mi se vise prostora za noge nego na X-Adv.

Kad smo kod toga, BMW nista dugo vremena nije radio po pitanju C650GT. Slusao sam da je motor svinja, tezak, nepraktican za grad... veliki plus-komfor i mjesto za odlaganje stvari ispod sjedista. Nije tema o BMW-u ali sam morao da dodam. Ako je Hondi to poenta, onda ce im sa ovim ozbiljno pomrsiti konce.

Pitanje je da li ce uopste prevazici X-Adv i koja im je ciljna grupa s ovim novitetom. Pomislio sam da ce za 2021 godinu novitet bit neki ispeglani i pojacani X-Adv, ali nakon ovog modela to je tesko za ocekivati. Izbacivanje manualca? Meni odgovara. DCT je ludilo izum i sve vise "bajkera", (jer, je li, nisi bajker ako ne saltas) prelaze na DCT.