Slažem se, ali meni oblik LS2 kaciga leze na glavu ko dupe na nošu. Nikakav pritisak, vibracije ili nelagodnost ne osećam. Plus, malo sam istrazivao i kazu da je ovaj model Challenger ulazak fabrike u premijum segment. Isti model u karbonu košta bezmalo duplo više. A ja pak mislim da kad kaciga košta 400-500 pa i više evra, da je to 200-250 sama kaciga, a ostatak brend. Gledaj kako je Arai skup ko otrov, a baš da je toliko bolji.... Pazi ovo, 74k. Stvarno je preterano. Ovaj šilt se skine, nije problem, ali baš da dam tolike pare jbt. KACIGA ARAI TOUR-X 4 | Xmoto WWW.XMOTO.RS

Ova mi je na pameti. Odgovara mi shape od LS2 kaciga. Kaciga LS2 Full Face FF327 CHALLENGER FUSION plavo crvena XL MOTOBIKESHOP.RS

Ma to sam otvorio, ali od cevi su tu samo nbosači bočnih kofera. Ostalo su torbice. Pa vidiš cene, sve oko 30 evra. Zanimljiv je ovaj set za pretvaranje običnih žičanih felni kakve ja imam u tubeles. Iskreno, ne bi se usudio.

Ja ili ne znam naći ili ovi česi ne rade barove.

Ma prave za sve, ja hoću da poručim za Africu. Za 200 evra štite i agreat. Jako mi se sviđa taj kompletan bar. HEEDSHOP.EU Bunker crash bars for Honda CRF 1000 Africa Twin DCT - silver

Prodajem LS2 Challenger Grafit kacigu veličine XL 61-62 cm sa BT-S3 komunikacijom. Kaciga je godinu dana stara, neoštećena i neogrebana u originalnom pakovanju. Kupujem jer nabavljam drugu komunikaciju koja je kompatibilna sa komunikacijama koju imaju moji u grupi sa kojom vozim. Ova komunikacija je ove sezone samo korištena i dobra za povezivanje sa telefonom i još jednim korisnikom. Kupujem istu takvu kacigu jer mi oblik LS2 odgovara, ali druge boje jer sam promenio motor. Ovaj grafit ide uz sivu boju na NCu, a i ne želim da čupam komunikaciju pa ide sve u kompletu. Nova kaciga je 200 evra, komunikacija je 50, pa račlunam da je 30% manja cena sasvim OK, što će reći 175 evra ili 21.000 din.

HEEDSHOP.EU Crash bars in black colour for Honda NC 750 X motorcycles , manufactured from 2018 to 2020. Ljudi, je li neko čuo za ovu Poljsku firmu Heed specijalizovanu za barove. Je li baš Poljska ili neki Kinezi samo tamo imaju magacin. Čuo sam ranije da neko pominje "poljake". Barovi izgledaju super i cena je prihvatljiva. Možda neko ima i iskustva sa njima.

Hvala, heidenau mi igra samo k76 koje su 90/10, ali ih nema u dimenziji 150/70 R18 tj za zadnji točak, a K60 scout su prefiše off. Za sada sam između Dunlop Trailmax Meridian i Brigstone Battle advanture A41. Videću koja je ponuda bolja. Ako neko ima iskustva sa ove dve, biće mi drago poslušati.

Ekipa, reče mi Darko da @djuntaradi balansiranje žičanih felni. Pisao sam čoveku tu na forumu, ali ne odgovara, a izgleda da je i Dare na odmoru. Ima li neko broj telefona od čoveka? Unapred hvala. P.S. Poslao Dare broj. Hvala.

Hvala. Sad si me malo uplašio iako sam čuo to za bele linije. Pogledaću sve opcije pa odlučujem.

Slabo ja vozim off, mada 90-10 ili 80-20 nije neka razlika. kakvi su tvoji utisci sa E80?

Da li je neko koristio Mitas gume Terra Force -R. Čuo sam od mnogih da su odlične, vidim da se na KTM 1290 super advanture u prvoj ugradnji pa mi to daje neko uverenje da su dobre. Sa druge strane sam čuo da ne vole bele linije na asfaltu. Ima li neko iskustva? Unapred se zahvaljujem. /-/media/mitas-moto/banners/mitas-banner_motorcycle-trail_terra-force-r_720x500.jpg?rev=7b0070cca756472db1fe00974056237a TERRA FORCE-R | Mitas Moto WWW.MITAS-MOTO.COM Mitas TERRA FORCE-R is designed specifically as a 90/10 Dual Sport – Trail – Adventure tyre (90% road & 10% off-road use). Ideal for riders looking for dynamic adventure tyres, which...

Ma pokažem ja njima ovu fotografiju sa zvaničnog sajta, isto ofarbana, barovi, nosači kofera, maglenke, sve je tu. samoi je od 2020te 1100L, a moja 1000L. I ko sad vidi razliku. U međuvremenu sam stavio nosače bočnih kofera.

Pozdrav svima. Kao uvod i upoznavanje da kažem da sam bio aktivan na temi NC 750X, a od prošle nedelje sam ponosni vlasnik Afrike 1000L DCT iz 2018. i ima 14.000 pređenih km. Oduševljen sam motorom i iskreno srećan. Novog NC sam kupio prošle godine u junu sa idejom da me uglavnom služi u gradu, na duže vožnje da idem sam, a na kraće sa suprugom. Znao sam za taj "problem" sa manjkom snage i konfora, ali sam se rukovodio logikom šta mi je najoptimalnije za moje potrebe. Dugo sam se lomio NC ili mali strom i prevagne NC iz razloga svakodnevne upotrebe u gradu. Srećom ne kupim stroma jer da sam ga kupio, danas ne bi imao Afriku. Mali strom ima 15ak KS više, malo je komotniji i verovatno bi me to zadovoljilo. Ovako se sa NCom pojavila brzo potreba za zamenom, a pomogla je i supruga sa negodovanjem na komfor. Interesantno da mi je mlađi sin, koji uopšte ne vozi motor, pri kupovini NCa u salonu govorio da odmah kupim Afriku. Zna dete. Bilo kako bilo, sad smo tu, Afrika je sjajna i oduševljen sam. Mislim da mi je sa DCT menjačem mogućnost svakodnevnog korišćenja u gradu ne pravi nikakve probleme, a ako ne bude savršeno, uvek postoje skuteri. Pored upoznavanja da priupitam za iskustva se tehničkim pregledom po novome. Rekoh da sam prošle god u junu kupio novog NCa, pa tako ni ove godine nije bilo tehničkog, a i da je bilo, promene su nastupile od jula valjda. Tako, nisam skidao barove i ostalo. Moje pitanje je, kako gledaju na barove, maglenke... Moja Afrika ima sw motech barove i maglenke, kontam da je to evropski homologovano, ali ne znam da li je to dovoljno i kako da dokažem. Vizir je sada originalni, ali sam poručio u Maxmomentu Puigov povišeni jer osećam vetar, ne toliko na kacigi koliko na ramenima. Registracija ide krajem oktobra. Unapred se zahvaljujem. Radovan

Ne, nemam podmazivač lanca jer mi to nekako potroši previše ulja i dosta prlja okolo. Podmažem lanac na nekih 700-800 km, a svaki drugi put tj na 1500 ga i operem i dobro obrišem. I evo ga kao nov još uvek. Poklopac prednjeg lančanika sam sad prvi put skidao nakon godinu dana.

Pre neki dan se ovde vodila diskusija o održavanju lanca. Ja sam sa nekih 1500 km prvi put bio kod Darka da mi namesti blatobrane i još neke sitnice i tada mi je objasnio kako se održava lanac. Dakle, petrolej, dobro obrisati i nauljiti menjačkim uljem. Odem u Uradi sam, kupim kanticu za ulje i od tada tako. Pre toga sam bio jednom kod lokalnog majstora koji mi je podmazao silikonskim sprejem pa sam uzeo i ja Iponov sprej i možda jednom poprskao pre rečenog odlaska kod Darka. Dakle, za ovih 8500 km, dva puta sprejem, sve ostalo na Darkov način. Poslednjih par dana ne silazim sa Afrike, a danas po ovoj vrućini mi se nije dalo oblačiti u opremu pa reko da sredim NCa, red je. Po prvi put sam otvorio napred poklopac prednjeg lančanika da operem kućište i imam šta videti, skoro pa čisto. Oprao sam ga i sredio za 5 min. Dakle, ako je neko još sumnjao ili nije bio siguran u metodu, imam dokaz iz prve ruke da funkcioniše. Slušajte Darka i trajaće vam makina. NC je opran, sređen, lanac podmazan i čeka novog vlasnika. Bebice su spakovane u garažu.

Ekipa, drugaru iz ekipe sa kojom vozim se na njegovom Caponordu iz 2004. raspao disk, čaure i čeljust. Ima li neko ideju kako da nabavi i gde ili da li se može uzeti kompletan polovni točak negde. Ima čovek nekoliko motora ali je zaljubljen u ovaj, a nema nalog na forumu pa reko da ja postavim pitanje i zamolim za pomoć. Unapred se zahvaljujem.

Ja ne volim tu sumanutu, meni većinom nepotrebnu elektroniku. ABS, kontrola proklizavanja i gotovo. Skinuo sam sa neta kako se podešavaju ti pusti modovi vožnje i tabla uopšte. Zabolela me glava nakon 15 min gledanja i totalnog nerazumevanja.

Hvala svima na lepim željama. @Yanco ja sam isključivo jurio model 2018to i to iz dva razloga . Prvi je što sam dobio uveravanja sa apsolutno relevantnog mesta da su 1000arke nestvarni agregati, dugotrajni i pouzdani, dokazani u eksploataciji bez one napucane elektronike kao na 1100. Drugi je upravo to što je ekran iz jednog, a ne iz dva dela. Kad su u pitanju GS i multistrada, nisam imao nikakve dileme iako je moja supruga bila uporno za GSa jer se lepo zavali na suvozačko mesto. Multistradu ili neke druge motore nikad nisam ni ozbiljno razmatrao osim možda velikog stroma. Prvo, kako je rekao matori Saiciro Honda (izvinjavam se ako sam neispravno napisao ime), "žena ti može biti i sa sela, ali motor mora biti iz Japana", a ja dodajem, sve su to motori, ali Honda je Honda. Ili kako kaže moj drug, Honda pa sve onda. Šalu na stranu, ali kad pričamo o motorima koje razmatraš, ja multistradu nikad nisam gledao jer je ipak ne vidim kao motor za dvoje, a jedan od razloga zašto sam menjao NCa kojeg obožavam, je upravo nedostatak komfora i snage kad smo supruga i ja na motoru. Moja supruga ima 60 i neki kg, ja sam 186 i skoro stotka. Darko me zna, nisam debeo, naprotiv, ali sam jbg velik, jak i težak i stvarno nam je falilo snage. Šta se tiče GSa, osim što nije iz Japana i što nisam hteo da bude po supruginom, šalim se naravno, stvarno mislim da je održavanje preskupo, imaju problema sa elektronikom i, najvažnije, ne vidim ga kao motor za svakodnevnu upotrebu. Ja sam svaki dan na motoru osim kad su ove ekstremne vrućine jer se ne mogu oblačiti u opremu po ovakvim danima, a imam čvrstu odluku da na motor ne sedam osim kompletno odeven. GS ipak nije motor za svakodnevnu upotrebu, a procentualno odnos svakodnevne upotrebe i putovanja je ipak na strani ovog prvog. Tako da ja Africu vidim kao idealan spoj to dvoje, pa ćemo videti kako će se pokazati u praksi. Za sada je to to. I naravno, odnos cene i kvalitete je najbolji kod Africe, kod Multistrade ubedljivo najlošiji, preskupa je. Savet za tebe, probaj Multistradu V4. Drugar iz kluba je kupio novu sad, msm 26.000 evropskih i kaže da sumanuto greje. Ne znam, nisam probao, samo prenosim, iako sam na youtube naleteo na video pod naslovom "da li je ovo najbolji motor ikad proizveden". @Blazatek kad sedneš i provozaš malo duže shvatiš to. Africa je tvrđava, stabilna i izbalansirana. Znaš ono što kažu za kola, što su bolja kola, lakše se voze. Isto vredi i za motor. Promenio sam priličan broj motora i sktera, ali Africa je tata. Ne kažem da je najbolji motor na svetu, meni trenutno jeste, ali je odnos kvaliteta, cene i svakodnevne upotrebljivosti, ubeđen sam, najbolji.

Kad je već vreme da se pohvalimo, evo i mene. Danas je u garažu stigla nova lepotica, Africa 1000 DCT 2018, prešla 14.000. Dobio sam brdo dodatne opreme, praktično sve osim bočnih kofera, tako da za sada nemam potrebe ulagati, a ove zime ću nekako završiti kofere. Druga lepotica, crvena, čeka Aleksandra da dođe sa odmora i postane ponosni vlasnik.

Majica upravo stigla iz Amerike.

Bio sam u prilici da provozam novi NC, ali manualca. Ne znam da li je novi motor generalno lakši od mog 2020 ili je do tih 10 kg DCTa, ali sam imao osećaj da je motor lakši. Meni sa 186 cm visine je sediste sad nisko na 80 cm, a vozio sam samo po gradu i nisam mogao oceniti da li nešto znače tih par KS više. Nisam na žalost snimio, ali na ovom kojeg sam vozio Seba je uradio barove iz dva dela kao ono na GSovima što se može videti i izgledaju baš moćno. Na kraju, DCT je ipak remek delo, master peace, i ubeđen sam da je to budućnost kao i kod automobila.

što bi ispao smešan jer nisi čuo za čoveka. zato smo tu, da delimo informacije. Seba je i firma i čovek, Boban se zove. Sve ti je ovde, a od mene samo preporuka, veruj mu. HOME - Crash bars | SEBA CRASHBARS.RS Da li imate motor? Možemo da Vam pomognemo da ga zaštite. Specijalisti u proizvodnji zaštitne i pomoćne opreme za motorcikle Proizvodimo crash barove, nosače bočnih i zadnjih...

Ekipa, svojevremeno sam naručio ove tank stikere sa alia Tank Traction Tank Pads Knee Protector For HONDA NC750X 2014 2015 2016 3M+silica gel|Covers & Ornamental Mouldings| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Međutim, nešto sam pobrkao sa dvostruko lepljivom folijom koja je došla posebno, nije bila već nalepljena na stikere. U svakom slučaju, napravio sam stikere kod baneta po svojoj želji, a ovi su mi ostali. Ako neko ima volje da se zeza sa tim, ukraja, traži dvostruko lepljivu foliju ili traku, voljan sam da ih poklonim ko se prvi javi. Ne zamerite, nemam vremena slati to poštom, mora se doći po njih u Zemun.

Ako nekome treba, neka kupi taj u Rodi. Ja imam isti, kupio ga u Uradi sam i platio bezmalo 5k din. Cena od 3k je odlična. Inače, radi bez greške, a brzina punjenja je nebitna kad ti zatreba na putu u nedođiji. Koga briga da li će napuniti za minut ili dva.