to shto ima vishe elektronike u sebi mu dodje kao neka prednost?za koga,za servisera...i jeftinije mu odrzavanje..

i meni extra izgleda na slici..da nije neko kupio pa da vidimo kako izgleda?

toyota korola jeste kvalitetnija ali je sa cenom ista kao golf,a duplo skuplja od kadeta... znam jednog chovek iz Lazarevca kome se nije nishta kvarilo na desetkam koje je imao ali svake druge godine na sajmu kupuje novu...valjda ne stignu da mu se pokvare.. ;D

a shto tako Rasho,shto bi kawu uzeo a yamahu vishe ne bi? ;D

evo pravog choveka da nam objasni zashto je afrika toliko skupa,kazu neki precenjena.. ;D ;D

motor je odlichan,sve je super osim shto je Yamaha... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

zove se mreza ili mrezica.. ;D ;D ima u skoro svakoj radnjimotociklistichke opreme.. koshta oko 800 din..

tako je,prva verzija RC24 86-88,druga 88-90..

jednom sam samo merio potroshnju,bila je 5,3l ,vozio sam ibarskom,nigde preko 240 km/h ;D vishe i ne moze,po fabrici 237... ;D ;D nema lanac u mashini nego zupchanike.. moj je preshao neshto preko 70 000km.. nisam pipnuo nishta na njemu osim onoga shto je bilo havarisano.. ;D ;D ;D ;D

ako te vec interesovalo,zashto nisi trazio informaciju iz prve ruke..Dane i Koma su ishli na kraj sveta,jedan na africi,drugi na stromu..nek ti oni lepo objasne kako se koji motor ponashao i koji se kvario..

p.s. onaj ko je vozio stotinak motora ne pokrece temu da mu drugi objasne,njemu je sve jasno.. ti se zapitaj zashto si pokrenuo temu..

a shto onda se ne podele teme,da mogu da komentarishu samo oni iskusni,a mi neiskusni samo da chitamo.. recimo:tema samo za one koji su lichno vozili afriku twin..ili :tema samo za one koji su vozili 100 motora..

za nekoga 865 evra nije velika razlika,za nekoga jeste..ali razlika postoji,kao shto Sasha i reche..

znachi ako nisi probao da se zakucash u zid sa 100 na sat ne mozesh znati da li je to dobro ili loshe... svaka ti je kao Njegosheva..

matematika je jasna,dizel se isplati samo ljudima koji prelaze preko 30 000 km godishnje jer je skuplji u startu,a i skuplje mu je odrzavanje.. a golf II nema veze sa ovom prichom jer on ne drzi cenu zato shto je kvalitetan nego shto su za njega jeftini delovi(turski i kineski)..

ja bih kupio hondu i da je preshla 116 000 iz jednog razloga,a to je kvalitet.. da li taj kvalitet vredi bash toliko?meni vredi.. vozim i auto i motor istog proizvodjacha tako da sam se dovoljno uverio i nastavljam da se uveravam svakoga dana... a trzishte samo formira cene ,nema tu mnogo pametovanja..

rekao sam shta sam imao o kinezima i tomosima.. sad da dodam o matorim japancima.. posle tomosa sam preshao na yamahu RD80 '82 godishte.. preshao sam sa njom 3-4 hiljade km.. kad sednesh na dvotaktni motor star preko 20 god prvo razmishljash da li ce da ti rikne meshach star isto toliko i da ti zvekne mashina.. taj motor je bio odlichan kad je bio nov ali poshto je akan godinama,verovatno radjen vishe puta, pocheo je da zajebava,da curi... posebno me nerviralo curenje na semeringu osovine od poluge menjacha..dva puta sam menjao semering i ostanovio sam da osovina ima lufta tako da je bilo reshenje da se mashina otvori na pola i promene lezajevi a mozda i sama oosovina..tako da sam reshio da se oslobodim bede.. znachi da japanski motor male kubikaze polovan,a dobar skoro da ne mozesh da nadjesh..pogotovo shto su nekad u vecini bile dvotaktne mashine,koju i kad kupish novu ako predje 20 000 km treba da poljubish.. nekad sam to voleo i nije mi bilo teshko da stalno neshto popravljam ali sad sam mator i nemam vishe zivaca.. sad vozim chetvorotaktnu hondu staru 21 god koja je preshla preo 72 000 km.. da se vratim na kineze,mislim da nisu toliko jeftini delovi za njih koliko bi trebali da budu,uvoznici udaraju po ushima.. i sad moje lichno mishljenje,kawasaki je najgori motor od svih japanaca i ne volim ochima da ga vidim..u njega se kunu oni koji na svake dve godine kupuju nov motor pa im se ne kvari mnogo a i u garanciji je.. toliko od mene..

nisam imao kineza ali sam vozio 5 god tomos APN6..radio sam mu jednom generalnu ,koshtala me 60 maraka i sit sam se navozao...prodao sam ga jer je pochelo da me konstantno jebe paljenje...zbog losheg kvaliteta materijala pojeo se zljeb i kajla na radilici..reshenje je bilo ili da budzim neshto ili da promenim radilicu..elem,iako sam se sit navozao ne tvrdim da je tomos dobar i kvalitetan motor.. shto se tiche kineza,konkretno je moj prvi komshija ovlashceni serviser za Sprint a radi i ostale kineze..dovoljno sam kod njega video shta radi i koji su kvarovi.. poenta cele priche jeste da nema nishta protiv kineza,treba daih ima shto vishe i da svako ispuni san da vozi motor..ti kinezi treba dabudu neko prelaznoreshenje dok se ne skupi za neshto bolje..problem je shto nam prichate kako su to jako dobrii kvalitetni motori...

znachi svako od nas treba da kupi kineski motor da bi se i lichno uverio da je krsh...aj vi shto vozite kineske motore nam otvorite ochi i iz vashih lichnih primera nam recite koja je najveca kilometraza koju je neki kinez preshao bez generalne..o otpadanju delova u toku voznje ne moramo sad raspravljati..

pre sajma su bile 45e a na sajmu su 50e...

popusti su extra rukavice koje sam ja platio 45evra sa ''sajamskim popustom'' su 50 evra..

pogledaj na disku,trebalo bi da pishe ..

mislim da ima Qingqi ali ne smem da garantujem..ima bash mnogo kineza,primetio sam da Sprint ima ogroman shtand,chak su doveli i mehanichare i imaju 3 rasklopljene mashine..