Salim se ljudi.. naravno da u BG treba biti oprezan,, slažem se .. razni čudaci su u saobracaju.. al kad god je neka krivina gde mogu da obaram ja to i činim.. jbg jače od mene inače sam oprezan vozač generalno..

Gdee God stignem neću ko tetka da vozim valjda

Proveravao pre 10tak dana.. bio je 2.1.. al provericu opet za svaki slučaj Naravno da nije glup, to je sasvim praktičan savet

Ja sam ti komšija sa Visnjicke Banje.. pa da, u gradu na raznim mestima se desavalo. . tipa na Rospi Ćupriji kad se spuštam iz Banje bas cesto , al tu ima zebra i na nju sklizne (al to ne racunam) inače, nisam išao sa novim gumama nigde gde su takve krivine osim do NS.. al tu nije bilo krivina previse.. definitivno cu morati da probam na Avalski pa da testiram..

To jedino ima logike da treba više vremena, pa ne postignem radnu temp.. jer ja vozim većinom po gradu kratke relacije do 15tak km.. ... plus dodamo rupe, neravnine, zakrpe.. ležeći pol.. jbn zebre i putokazi na asfaltu.. šine tramvajske i pitaj boga šta moze sve da se nađe.. vise nisam pametan zašto prokliza i dal je do gume..?!

I ja sam u neverici skroz.. počinjem da misli da je do mene nešto jer je i meni stara Pirelli Diablo držala fantastično.. Dot je 2019.. ne znam, da nije neki loš primerak me mozda zapao..?!

Pozz skuteristi i bajkeristi .. vidim da svi hvalite gume Pirelli Diablo rosso scooter .. koje imam i ja na svom Xcitingu 250 (montirane pre mesec i po dana).. ali ja imam poslednjih dana par loših situacija da mi skuter prilikom ne prevelikog obaranja zapleše (tu ne racunam prelazak preko zebre i slicno) u krivinama nakon izlaska ili cak i u samoj krivini, onako po malo zadnji kraj.. ili ti guma prokliza ili sta već prešao sa njima oko 1500km, znači nove još uvek .. i opasno se nerviram.. .. Jer su prethodne sezone na njemu bile iste valjda gume Pirelli Diablo samo stariji model (samo bez ovoga rosso) iz 2013 tipa.. sa kojima sam prosle godine i kupio skuter i one nisu skoro nikad proklizale a vec istrosene i stare, KO JE TU LUD SAD vozio ih celu prošlu sezonu.. inače volim malo više sportsku vožnju, tipa da obaram skuter u krivinama.. posto sam ranije vozio motor pa mi ostala navika DA, zamenjen i ležaj u kormanu isto kad je i stavljena guma nova.. inače, i prednja je Pirelli Diablo iz 2016te solidna još uvek valjda.. i mislio sam sad da bi ova nova zadnja Pirelli Diablo rosso trebala da lepi kao žvaka, međutim ne drži dobro i to je počelo sada.. prvih 1000 i kusur km nije se dešavalo.. pitam se zašto mi se to dešava .. ima li neko objašnjenje, sličnu situaciju.. neki predlog.. dal ja mozda ne vozim dobro ili sta vec ?! Spreman sam i da dam da neko ISKUSAN testira moj skuter ne bi li utvrdili problem dal ja ne znam da vozim ili tripujem ,, ili jednostavno imam prevelika ocekivanja od samog skutera i gume>>?! Evo slika nove gume, stare i čisto slike motora ako nekoga ljubitelja Kymca zanima kako izgleda masina...

Hvala Slobo na odgovoru,, kontaktiracu Darka ovih dana ako ima vremena da mi pregleda Xcitinga i da se utvrdi sta je tacno problem ... a posto vidim da i ti vozis istog kao moj (ili si ga prodao, nisam to skapirao jos) i vidim da si iz BG,,, ako si raspolozen vodim te na pice, da se ispricamo i da mi das neke savete oko Xcitinga .. posto vidim da si ti sve od nule odradio i sklopao ga ponovo!!

Pozdrav dobri ljudi , izvinjavam se unapred na duzem textu... potrebna pomoc ,,, imam problem sa Xcitingom prvi put nakon godinu dana voznje, model 250 (karburator verzija) god 2010. Inace, sad sam radio servisiranje skutera i imao sam kvar ,,, zamenjeno je dosta toga: -namotaji (pregoreli fabricki, majstor kaze da je moguce usled loseg akumulatora ranije, i da ne mogu da pregore tek tako odjednom, ne se ja razumem u struju tako da prosudite vi koji znate o tome strucnije zasto su stradali namotaji..?!) -kais i rolnice dosli na red, -ulje u motoru, antifriz, i kociono ulje,( tako reci, redovan servis).. -lezaj u kormanu novi, stavljen konusno valjkasti (stari glavio u sredini korman), -zadnja guma... Inace, od kada sam ga kupio, osim lezaja kormana i zadnje gume sve je bilo TOP ... super je vukao, nikad se na leru nije ugasio niti trokirao ili sta,, bas je bio startan iz mesta, ma nikakav problem... planirao sam svakako da servisiram ove redovne stvari .. onda se desio taj kvar sa namotajima pa smo ih zamenili i ove servise koji su dosli na red svakako (kad se vec rastura zbog namotaja, ispusta se ulje i antifriz, onda i to da se uradi,, da, i guma kad se vec skoro sve skida nazad,,) E sad, nakon svega kad je odradjeno ,,, sto se tice struje akumulator je na 12.52V (izmereno nakon stajanja skutera od 3h npr) a punjenje je na 14.7 - 14.8 , tako otprilike negde.. znaci tu je sve u redu ... desava mi se sledeci problem: Preuzmem skuter od majstora, zbog novog lezaja upravljivost VRH,, tu je i nova Pirelli Diablo lepi ko zvaka ... pali skuter ko metak, super vuce, sve TOP prva 2-3 dana,,, onda prvi los simtom sam primecujem sledece: >>>>>>>Stanem na semafor, motor vec postigao radnu temperaturu ,, vozio se desetak min, stojim pali se zeleno, ja da krenem dam gas on zatrokira (tad se nije ugasio, samo zabagovao, kao kod auta kad npr sa plinom baguje ne reaguje na gas i slicno), popustim malo gas, dam ponovo ON krene normalno (pomislih ajde nije valjda neki veci problem ponovo ..??) Sutradan, isto uzmem da vozim dodjem do grada,, stanem na semafor u Takovskoj ,,, da krenem dam gas .. on se ugasi poludim jer sam taman servisirao skuter ,, mislim koji mu je kurac ,, nikad se to nije desilo ranije pre kvara sa namotajima!!!<<<<<<< Danas mi se isto gasio na leru bogami 3-4 puta , sve isto dodjem do grada ,, stanem na semaforu .. i imam osecaj da ler gas radi nekako lenjo ,, dam gas, ne previse 3-4K obrtaja... on lenjo i krene (napominjem nikad ranije taj problem) a u voznji posle pici SVE NORMALNO radi ,, a onda se opet ugasi na semaforu cim odvrnem gas da krenem?! Da, i ovo da kazem ne znam dal ima veze sa vlagom npr. al problemi sa gasenjem skutera desili su mi se nakon one velike kise ,,, skuter bio prekriven ceradom kao i uvek leti (zimi topla garaza),,, al dosta vode je prskalo ISPOD, vrvtn usled udarra kapi kise o beton i slicno ... i danas me uhvatila kisa i skuter mi se cak i u voznji ugasioo, i tesko sam ga pokrenuo nakon sto mi se ugasio doterao ga nekako do kuce stanem u garazu ,, kad on pali i radi normalno kad sam stavio u garazu,, ranije me hvatala kisa i nikakav problem nisam imao da ga vozim po kisi!! Molim strucne ljude isve ostale koji su imali slicne probleme.. i svi koji pretpostavljaju kakva problematika bi mogla da bude da napisu zasto se gasi skuter na leru, dal JA imam mozda neki problem sa VLAGOM na primer.. ili karburator zeza nesto ,, ili mi bar dajte SMERNICE sta da se sve prekontrolise i utvrdi razlog zbog kojeg se gasi skuter u leru kad se da gas da bi se krenulo..?!? Unapred hvala, Vladimir

Malo je vozen u toku sezone od strane prethodnog vlasnika, ali cim nije upisivao, ne moze se reci da je nesto previse pazljiv bio ,, mada je skuter u sasvim dobrom stanju bio kad sam ga kupovao ... masina dobro radi ,,, bio je garaziran, vidi se po njemu ,,, da su plastike u dobrom stanju ... Sad cu neke stvari da mu izmenjam, guma zadnja isto treba ,, uzeo bih PIRELLI Diablo Rosso Scooter, one su vec na njemu (doduse stariji model iste samo od pre par godina) i zadovoljan sam kako se ponasaju .. ***Sta vi ostali mislite o tom modelu gume i da li ih neko jos poseduje na svom skuteru??***

OK ,, hvala na info druze ... video sam na forumu da si ti komplet sredjivao svoj Xciting... onaj za zutim detaljima jel tako..?!

Hvala Bocko i Satelis .. bacicu pogled ... inace taj br. i ime Dejan stoji na servisnoj knjizici i pise da je servisiran u KDM-u do nekih 13-14.000km postoji evidencija, posle ne ,, ja sam 3 vlasnik i kupio sam ga sa 23.000km otprilike... s tim sto drugi vlasnik nista nije belezio nego je menjao ulje pre svake sezone i ako nesto sitno zatreba... i kaze to je to, nista nije pisao

Pozz postovacima Kymco Xcitinga i svima ostalima ... da li neko zna gde mogu da nabavim sledece delove ili bar okvirnu cenu za navedene delove... nemam vremena zbog posla za istrazivanje po netu a i nisam neki poznavalac tehnickih karakteristika motora generalno , pa bih bio jako zahvalan ako je vec neko to odradio za sebe ,, u pitanju je model 2010 god ,, 250ccm karburator model ... Potrebno mi je sledece: 1. Rolnice 2. Kais 3. Lezaj viljuske ( kada se okrece korman levo desno, zaustavi se u sredini pa mi je majstor rekao da je otisao lezaj) ..ostali delovi nisu toliko primarni za sada... Hvala unapred!!!