Moze biti to sto Sky kaze, mozes da probas da promenis kablove na bombinama tj da im okrenes mesta, ali mislim da nije do toga, ili je karburator ili ti vuce ulje iz menjaca na desni cilindar mada ne desni semering nema kontakta sa uljem. Meni je na dihtungu negde probilo pa mi vuklo malo ulje na levi cilindar a semering je bio nov i dalje mi nije jasno kako.

Mislim da nije lepo nastelovan karb, jesi li probao da nastelujes onako kako sam napisao? Ako nece tako mozes i sam da pokusas, kada zavijes sraf za smesu treba motor da se ugasi jer nema vazduha, probaj da stelujes bez sauha i kada je motor zagrejan, polako odvijaj sraf i podizace obrtaje kada pocne nepravilno da radi zavij malo sraf tako da ima najvece obrtaje i probaj od jednom da dodas gas, treba lepo da prima gas i da se brzo vraca.

Prvo proveri da negde nema fals vazduh, moguce da je zbog toga jedna svecica vlazna ili da nije lepo nastelovan karurator. Najbolje bi bilo da skines karburator i da ocistis detaljno mozda cak i da ga iskuvas u sodi bikarboni, takodje i filter za vazduh da ocistis. Kada sve to sklopis da nastelujes karburator, a on se steluje tako sto ima dva srafa, jedan je za ler koji stoji vise uspravno, drugi je za stelovanje smese. Stelujes u leru i najbolje kada je zagrejan motor ali tako stelujes po zvuku motora, ako vise odvrnes sraf dajes vise vazduha. A moze i po fabrickoj semi da nastelujes: 1. Sraf za vazduh odvrnes 3/4 kruga, a iglica u siberu ti je spustena skroz dole 2. Sraf za vazduh odvrnes 1,5 do 2 kruga, a iglica u siberu je u drugom, srednjem polozaju. Nadam se da cu ti pomoci bar malo, ako ne bar ces imati cist karburator E da kvacilo stelujes upravo na taj sraf koji si video ako ne odvaja skroz treba da zavijes malo, ja to stelujem na osecaj, zavijam dok ne osetim da molo teze ide sraf tj da udara u kuglicu ali nemoj da zavijas preko toga jer ce ti onda kvacilo proklizavati, posle samo zategni sajlu da nema slobodnog hoda i to je to.

Ja pitam uvek za savet ono sto ne znam i sto nisam radio, da imam para za to ne bih sam radio lepo bih dao nekom da mi sredi... Oko mehanike se razumem poprilicno, radim sve sam sto umem i znam ne samo oko motora, ako sam znao da rasturim ceo traktor i sastavim znacu valjda i ovo ;D Nisam imao vremena danas da probam da je rastavim, stiglo zito pa se moralo i na polje (nema vajde od faxa, mora se raditi i poljoprivreda), cim ugrabim malo vremena probacu pa javljam rezultate. Drug je danas konacno sklopio njegovu CZ 175, pravio je copera od nje, radio polagano vec dve godine na njoj, cim je uslikam postavljam slike.

Probacu ovako kao na slici, s tim sto cu i sa druge strane staviti dva srafa, da se ne bi desilo da se ukosi. Hvala na pomoci

Na koji nacin je najlakse rastaviti radilicu, hocu da zamenim lager ali onda moram da skinem i jednu klipnjacu da bih dosao do lagera. Drug moze da mi sklopi i izbalansira ali ja da je rasklopim, ali nesto mi ne uspeva na nacin kao sto je on njegovu rasklopio.

Svaka cast Floyde, sve pohvale

Ovo je zanimljivo.... http://www.jawamaniacs.e-blog.cz/tunning

Uh tesko pitanje, najbolje je da se raspitas u SUP. Ne znam kakva je procedura da se ubaci neki drugi motor, mislim druge marke, meni je samo manja kubikaza. Znam da se za auto prijavi da je ubacen drugi motor i nose se saobracajne od motora i od sasije, onda te oni posalju na atest i izdaju ti jednu saobracajnu. A mislim, nisam siguran da ako se ubacuje neki drugi motor ili rade neka vece prepravke atest se radi u Bg-u ili u KG-u na masinskom fakultetu.

I moja je '78. god.

Jeste broj motora je 634 a broj rama je 472. Imam ram i papire, a na taj ram mi je masina od 250 a imam deo rama gde su brojevi od 250, pa bih da nadjem neku od 350 i da lepo sklopim dva motora a ne bih da secem ovaj ram. Ovako moram da radim atest zbog registracije posto se ram i masina ne slazu i da vadim novu saobracajnu.

Ne znam sta da ti kazem Lorde, ali ne odustaj. Imam i ja jedno pitanjce za sve, jel ima neko ili zna nekog ko ima Jawu/CZ 350 bez papira, po mogucstvu da je masina ispravna za neke male pare? A izgleda ovako kao na slici, ne znam koji se broj gleda za model, prvi od rama ili masine.

Ovo sam video na moto skupu na Borskom jezeru

Svaka cast, sve pohvale! Cuo sam da je to jedan od boljih skupova ali nisam ranije nikada bio, od sada sam redovn gost. Na zalost nisam bio u mogucnosti da dodjem motorom ali je bar Land Rover posluzio necemu

To je najveci problem kod Jawe, moras da imas strpljenja sa stelovanjem. Mozda su ti krive plocice koje drze platine pa kada stegnes onda se pomeri i napravi veci zazor. Probaj da pritisnes platinu prema bregu i onda da stegnes staf, ako nece ni tako onda lepo sve skines i ispravis plocice koliko je moguce (ako su uopste i krive).

Ako budes stavio veci prednji lancanik dobices na brzini ali ces izgubiti na snazi, nece mnogo smetati sem ako ne krenes neki off road pa kada treba prvom da se izadje negde onada ce se osetiti i to dosta.

Odakle da pocnem... Rekoh da skinem stubline i vidim da li ima lufta u klipnjacama posto je pocelo nesto malo da mi lupa i da vidim te karike sto su malo uze, jedna je malo uza, druga je ok, ali imam jednu staru u solidnom stanju pa cu nju vratiti. Kada sam skidao kilp provuce mi se jedna iglica i upade u radilicu, aj skidaj masinu da se istrese, ali nije ispala samo iglica... ispade parce metala, nesto lici na gusani deo, nije od stubline. I krenuo sam da otvaram masinu, nisam zavrsio jer je vec kasno a necu moci u naredna dva dana, planiram sa drustvom neko mini kampovanje od dve noci. Do sada sam uocio sledece kvarove, na klipnjacama moze jedva pod prstima da se oseti da ima lufta, biksna na korpi za lamelu se pojela pa korpa ima lufta (to ce definitivno morati da se menja), izgleda da mi je popustio dihtung ili jedan semering pa pusta ulje u radilici jer je malo isteklo ulja kada sam okrenuo masinu da istresem iglicu, a i gde prodjem tu vise nema komaraca Za dalje rasklapanje videcu sta ce jos da fali, nadam se da nece biti nekih ozbiljnijih ostecenja.

Ja se ne slazem sa tim, mislim da uopste nije pogodna za neke vece uzbrdice jer dosta je teska i kratka i odmah prokliza, za blato ne daj boze ako neko ne zna bas najbolje da vozi. Ali je poprilicno udoban motor za ne asvaltirane puteva, samo da nema mnogo blata i velikih uzbrdica

Nismo promasili Oko 24h kada su zavrsili sa svirkom, vidimo niko ne postavlja instrumente i pitali neke likove jel ima jos neko da svira kazu NE, mi zbrisali. Jbg pogresno su nas informisali.... I u centru nije bilo bas puno kako zna da bude prvog dana. Za ozvucenje svaka pohvala!!! Sledece godine obavezno dolazimo ali jos prvog dana!

Ja sam sinoc dosao sa drustvom oko 23h i vec je bio skoro fajront, malo je i ljudi ostalo pa se nismo dugo zadrzavali. Zasto se tako rano zavrsilo?

@ lord_oblivion To se sad desava kada sam paljenje stavio na 3mm, inace je pre bilo dobro, moracu da smanjim. Ja sam sad dosao sa voznje, otisao jos sinoc a sad dosao, bas je bilo zanimljivo ;D

@ winger Manji servis Nisam mislio na to, vec da li se steluje na 3mm ili na nesto menje od toga. To me zanima.

Danas proverio karike, sve na svom mestu. Posto sam skidao i rol barove rekoh i njih jos malo da ispravim posto sam ih iskrivio. A kad sam vec uprljao ruke rekoh aj jos nesto da sredim, zamenio dihtunge na izduvnim granama, malo su pogoreni pa duva. Ocistio karburator, isprao rezervoar, dotegao SVE srafove, i prestelovao paljenje zazor je 0.35 a pretpaljenje na 3mm. E sad, ide super, vuce odlicno al nece da upali bas lako mora da se bas dobro nagazi kurbla i onda polako zaleti dok ne uhvati ler. Do sad nisam nikad stelovao na 3mm pa rekoh da probam, uvek sam na manje od 1.6 do 2.2 i tad je bilo dobro. I moracu da menjam platine jer se na jednoj malo okrzuno pipak. Pitanja: Zanima me da li se paljenje isto steluje za 350 i 250cc? Primetio sam da imam malo manju kompresiju u desnom klipu, koliko bari treba da bude posto hocu ovih dana da izmerim?

Ako ne sutra, prekosutra idemo autom

Nisam stigao juce, a danas se ne radi. Sutra cu pogledati ako ne odem na moto skup u KG-u, ne mogu mojim motorom nije registrovan a drug sutra menja kais pa ako ne moze brzo da zavrsi ne idemo pa cu onda pogledati.